MIC : Mon pick up (un peu) rouillé !!!(MAJ sablage 22-08-08)

Salut tiens ça peut t'aider ??



Si non super projet et Bon courage!!!

Je dis peut etre une c...... mais je le dit quand meme, pour quoi ne pas partir de ton MK4 pour refaire un pick up?

BH

apparement c'est trop tard !!!
au final c'est un peu ça qui va se passer ; mais psychologiquement c'est + sympa de travailler sur la vraie caisse

fait gaffe au bas de caisse au niveau du devant des portes , c'est pas les meme

t'as le droit de demonter la crémaillere aussi , ainsi que la colonne , ca sera plus pratique a bouger

nop

bh a écrit:

Je dis peut etre une c...... mais je le dit quand meme, pour quoi ne pas partir de ton MK4 pour refaire un pick up?

BH

Beaucoup trop de points sont différents entre le pick up (base MK2) et la MK4.
Je vais essayer de garder au maxi l'esprit origine du pick up dans la structure.
C'était ma première idée, couper au niveau des jointures des portières et greffer l'avant complet de MK4 mais ça fesait trop bidouille !
Je vais remonter les bas de caisse, la face av-ailes et le toit de la MK4 et garder les portières du pick up (MK2).

Nop a écrit:

fait gaffe au bas de caisse au niveau du devant des portes , c'est pas les meme

t'as le droit de demonter la crémaillere aussi , ainsi que la colonne , ca sera plus pratique a bouger

nop

Pour la cremaillere: sur le pick up, la plupart des boulons ont petés au démontage dont ceux de la colonne de direction.
Et pis ça me fais rire de voir une partie de la caisse avec le volant ...
Merci pour l'info des bas de caisse , je les ai pas encore commandés.

En tous cas,ça chome pas
Pour ma part,je te souhaite d'arriver a ton but et de transformer"le tas de merde" en carosse...
Allez,plus qu'une semaine

les bas de caisse en eux meme sont identique , c'est la parti en bas des porte qui change , tes porte mk2 sont ronde en bas , alors que les autre sont carré

nop

c'est les A de portes qui sont differents

tu va aussi avoir un souci de hauteur de porte car les mk2 sont + basses
il faut donc que tu coupes le toit apres la goutiere et pas au niveau des montants de pare brise pour conserver le haut du cadre de porte MK2

Pour le toit comme pour tout le reste, je dépointe et je presente la nouvelle tole.
Je garde les tours de portières du pick up, pour le toit, ça a pas l'air simple mais je me pencherai sur le problème après.
La prochaine étape est la greffe du plancher sur le pick up, la fabrication du faux chassis arr du fond de benne, la fabrication du fond de benne.
Pour ces 2 pièces, je vais les faire fabriquer dans de la tole de 20/10éme pour le faux chassis et 15/10éme pour le fond de benne.
Ca sera du costaud et propre.

Je suis en train de préparer mes commandes mais les références sont assez zarbis : chez minispares comme chez minisport ou huddersffield-mini les éléments de tolerie ne sont pas tellement décris.
Je sens que je vais envoyer des photos et leur demander de me faire un listing ....
Sinon dans ma quette, j'ai récolté un 1300 de BO qui va passer en 1380 (d'ailleurs si qqun à un plan pour le décalage des futs, ça me permettra d'être plus carré avec le rectifieur) , un HIF44 de Mesco, un berceau complet avec disques tous beaux pour 12" , et ce printemps je m'attaque à la culasse et à l'étude plus poussée de moteur afin de déterminer une config précise.

D'ici là la carosserie devra etre finie.

Aujourd'hui, moral au beau fixe !!!
Cet ap j'ai présenté mon plancher complet sur la caisse.
ça va nickel !!
Le plancher de la MK4 est plus court de celui du pick up mais j'ai pas envie de le rallonger, je vais doubler la traverse qui reprend le berceau arr.
Il manque juste 10cm.
Demain sablage du plancher (depuis le temps que je le dis) et pointage sur la caisse.
Je n'ai qu'un poste à souder à arc (baguettes enrobées) pour le pointer, le semi auto arrivera plus tard.
Pour pointer j'espère que ça ira, on fignolera après.

Salut as tu regarder ici pour tes éléments de carrosserie?

http://www.bmh-ltd.com/miniparts.htm

Limora ICI

mic a écrit:

Cet ap j'ai présenté mon plancher complet sur la caisse.
ça va nickel !!

t'inquiete que si ca allait pas , je te l'aurai dit !

par contre , le coup du plus court , c'est marrant

nop

En fait les planchers de van et pick up sont plus long.
Il existe une extension pour retomber sur ses pieds.:


l'élement T8.
Mais du coup; il faut tout découper, changer les bas de caisse intérieur et extérieur.
Je vais juste resouder une traverse 10cm plus loin, il y a aura un vide de 10cm dessous, mais c'est pas grave.

J'ai pointé à l'Arc le plancher aujourd'hui.
Pas terrible les baguettes pour la tole de 8/10ème d'épais.
Le résultat n'est pô trop mal, on finira les cordons tip top avec le semi auto.





Les bas de passage de roue sont en dentelle!!
Je pointe mon plancher, je vais refaire mes parties av de plancher D&G et ensuite je découperai pour greffer 2 autres en bon état.

J'ai reçu une partie de mes pièces de tolerie.
Mais il en manque et je ne pourrai vraiment attaquer qu'avec tout.
Demain, je mets en place la traverse et la jupe arr pour prendre les cotes du renfort de benne et du fond.



J'ai mon fidèle apprenti qui me lache pas d'une semelle, la disqueuse l'effraie à peine !!



Pour l'instant ça se passe pas mal !
à suivre.

Non de dieu, mais c'est qu'il y crois... et surtout qu'il va !!!
Continue comme çà, tu l'auras.
Damien

Bonne continuations et bon courage !! vivement la suite!

et ton chat il est vacciné contre le tetanos ???

bon courage....tu le vois le bout du tunnel tout la bas...au loin...le petit petit petit point de lumiere.... bon t'as pas fini mais c'est en bonne voie.

Ben pour l'instant ça va pas mal ...
j'attends le rete de mes pièces.
Limora était en rupture de stock.
Week end prochain, je présente les pièces arr (jupe D& G centrale et la traverse).

Mais j'ai trouvé un moteur!!!
Vu comment que ça monte par chez nous, il faut un max de couple, du coup :




Ca va envoyer du bois et du gros !!

Salut ,

ouahhhhhhhhhh !!!!!

terrible le moulin !

tu peux nous en dire un peu plus sur lui......et sur son installation ????

Merci. tchao;)

En attendant le reste des pièces de chez Limora qui arrivent au compte-goutte, j'ai attaqué l'arr:

Ca reste la partie la plus attaquée du véhicule et j'ai compris pourquoi :
L'arr est bourré de Mastic et il ya des parties resoudées à la Goret !!
Ils n'ont même pas chercher à décabosser ...





Quizz à 2 balles :
Quelle partie est la neuve !!!



J'ai aussi refais mes planchers av qui étaient pas au mieux de leur formes !!

On vire ce qui est pourri :



on ajuste :



C'est pret à souder

Lundi je vais acheter un MIG.

Il faut que ça avance.
Les toles sont pointées mais on peut pas finaliser.
Donc on change de méthode.
Mig direct comme ça on revient pas dessus.

t'as bien raison
en + une fois fini tu l'auras largement rentablilisé !!
c'est beau d'avoir du courage comme ça!

ce serait pas un V8 rover ça ?
me semble qu'il y avait ça dans les MgB V8

tu vas mettre ton Pic-Up en propulsion ?

je pense qu'il plaisantais .....

mini90 a écrit:

je pense qu'il plaisantais .....

Vi, c'était "pour de rire".
C'est un V8 Mopar de barracuda '68.
Il est juste MAGNIFIQUE.
Le type qui l'a préparé est un crack sur ce type de moulin.
Il y a 1000 heures de boulot sur chaque culasse !!!
Il sort 420cv.
Le prix est aussi en rapport ...
Non, moi ça sera du classique.

1000 heure peu-être pas kan-même...
Sinon comme nom pour le pick-up, j'ai pensé à RESURECTION (avez l'acent anglais:D ).
Bonne continuation !!!