Jerem84 : Cooper spi 1995

Salut à tous !!

Voici les news pour la spi ..donc vu que le confinement dure je me suis dit démonte ce kit sportpack pour voir ce qu'il se cache derrière ..surtout que mon élargisseur avant droit est cassé et que je voulais le refaire .
Bref je démonte et je me dis pourquoi continuer pour voir le reste.
Au bout de 45 minutes tout est enlevé, nettoyé. .on y voit déjà plus clair ..
Je décide de prendre des photos avant arrière et l envoyer à des amis carrossier ..
Le 1er me tue littéralement je me dis on remonte ..
Puis je reçois un sms du second me disant ptain elles sont belles tes jantes ..je lui explique le projet et il me dit ..tu me files tes jantes en échange je te fais le taf.

Du coup au programme soudure pour les trous des sportpack à panel et aile avant que je dois acheter à fred 34 normalement et peinture  .

Donc on repart sur l origine avec élargisseur origine peint ton caisse + joint de finition ..je re garde un peu les jantes et j ai vu des 5.5x12 superlight ou bien les roses petal en 5x12..

Jerem84 a écrit:

5.5x12 superlight

Serait dommage de recouper les ailes fraîchement soudées

Ton carrossier te fait, 2 A panels, changement de 2 ailes AV, bouchonnage AR et peinture des 4 ailes pour des jantes à 500€?

Guitou a écrit:

Jerem84 a écrit:

5.5x12 superlight

Serait dommage de recouper les ailes fraîchement soudées

Ton carrossier te fait, 2 A panels, changement de 2 ailes AV, bouchonnage AR et peinture des 4 ailes pour des jantes à 500€?

On va dire ça ..c est un ami ..de plus je ne paie pas la peinture ni les consommables et je lui ai dit que je lui filerai un ptit truc en plus à la fin des travaux

Guitou a écrit:

Jerem84 a écrit:

5.5x12 superlight

Serait dommage de recouper les ailes fraîchement soudées

Tu es sur qu avec ces jantes il faut redecoupe? D après datch et TLCS c est pas évident

Euhhh, de 2 choses l'une. Soit ton gar est un copain et il te fait ça pour te faire plaisir, auquel cas, il n'y a rien à redire. Soit il n'a pas bien compris la quantité de boulot que c'était... soit, et c'est pas incompatible avec les 2 premiers, il va te faire de la grosse merde. Alors à ta place, je m'assurerais qu'il a bien compris le boulot, et qu'il sait comment on fait.

Guitou a écrit:

Serait dommage de recouper les ailes fraîchement soudées Laughing

Pareil. 5x12 maxi. Tu as vu que JBW fait des RML qui doit vouloir dire Real MiniLite en 4.5x12. Bon les rose petal en 12' je n'aime pas du tout, mais ça, c'est 100% une histoire de goûts, et je trouve que ça ne va pas avec le style moderne de l'auto... m'enfin c'est 4 jantes.

Jerem84 a écrit:

Donc on repart sur l origine avec élargisseur origine peint ton caisse + joint de finition

Qu'est-ce que tu entends par "Joint de finition" ? ne me dis pas que tu veux jointer au PU les élargisseurs d'aile avant peinture ? Je le vois venir gros comme une maison....

Donc pour ce qui est du taf je pense qu il a bien compris ce qu il y avait à faire ..j avais même peur qu il mastique les trous et on va dire qu au vu de la réponse il l a plutôt mal pris que je lui demande ça ..

Après il avait super bien bosser sur ma williams numérotée où il m avait fait découpe d aile arrière + traitement car rouillé avec soudure d une tôle saine,peinture + capot et toit et aile avant droite + sablage 4 jante avec peinture pour 800 euros ..j ai juste eu à polir les bords des jantes car il ne voulait pas le faire ..donc je me dis pourquoi pas lui laisser la mini .après je vais lui demander car il serai capable de me refabriquer l aile existante avec l aile que je vais lui fournir

Pour ce qui est des joints de finition non c est le joint noir qu on trouve dans les shop..

J aurai aime lui donner ce style

https://www.myminirevolution.com/ds/mini-en-vente/1297/mini-cooper-works/

J'ai eu des révo RFX en 5x12' ET 16 ou 17, ça passe à 0... J'avais été obligé de monté des tirants de chasse réglables pour récupérer un peu de jeu....une hérésie sur une Mini de lui retirer de la chasse. Ca te donne la limite à ne pas dépasser.

Citation :

Pour ce qui est des joints de finition non c est le joint noir qu on trouve dans les shop..

Ouf... pas de problème alors

Citation :

J aurai aime lui donner ce style

https://www.myminirevolution.com/ds/mini-en-vente/1297/mini-cooper-works/

Ben c'est loin d'être la plus belle qu'ils aient vendu chez MMR, rien que le pot et les jantes... j'ai du mal.

Et c'est maintenant que tu nous sors la carte "Je paye mon carrossier en nature"

Bon bah c'est cool, par contre d'origine il n'y a pas ce joint immonde sur les extensions

Guitou a écrit:

Et c'est maintenant que tu nous sors la carte "Je paye mon carrossier en nature"

en fait j évite car sinon je boîte pendant jours

sur des extensions peintes, je trouve aussi plus propre d'y mettre le joint de finition
accessoirement ça évite que la peinture ne s'use avec les vibrations, source de départ de corrosion

Jerem84 a écrit:

Puis je reçois un sms du second me disant ptain elles sont belles tes jantes ..je lui explique le projet et il me dit ..tu me files tes jantes en échange je te fais le taf.

..

ça ne m'étonne pas du tout, les carrossiers sont des jacky dans l'âme
c'est les spécialistes des peintures à paillettes et des goûts de chiotte !

Je précisais qu'il n'y avait pas de joint "d'origine". Sur sa teinte BRG ça sera moins visible mais il doit y avoir plus fin et discret que ça.

Pour avoir déjà testé, une fois que la poussière est passée entre le joint et la carrosserie, le résultat est le même.
Comme tu le dis il faut surtout éviter que les extensions bougent ou vibrent

Je trouve effectivement qu avec le joint ça fait plus propre et fini.
Je pense partir sur les rose petal en 5x12 en jantes

Alors voici les nouvelles de la spi et elle va quelque peu subir un relifting.

Je vais essayer de faire du vieux avec du récent.
Donc avec mon pote on s est dit qu a faire un truc autant le faire à fond.
Donc au programme ou en cours car ça fait 3 samedi qu on est enfin qu'il est dessus lol.

On change les ailes avant par des ailes sans trou pour l antenne ni répétiteur.
On changes les 2 A panel .
On refait la face avant .
On bouche les trous de l ancien kit sportpack à la soudure.
On enlève les stickers cooper sur le côté
Peinture face avant aile porte et aile arrière.
Passage en minilight 5x10 avec yoko a032R .
montage feux arrière mk2 / 3.
Un beau jonc chrome tout autour de la caisse.
On met une moquette noire à l intérieur pour harmoniser le tout
+ quelques détails qui viendront au fil des évolutions

Jerem84 a écrit:

Peinture face avant aile porte et aile arrière.

Heuuu perso je trouve que c'est une connerie de ne pas repeindre toute la caisse. Que tu ne fasses pas le toit, OK, mais peindre 60 ou 70% de la bagnole, c'est quand même dommage, d'autant que je ne vois pas trop ce que ça va coûter de plus, 300g de peinture ?

Voici quelques photos de la mini finie..

J ai la banane arrière gauche qui part en live je ne sais pas pourquoi ,a voir ainsi que le réglage de la rampe mais pour le reste je assez satisfait du résultat

Aaaaaah non pas la rampe surdimensionnée!!!

Sinon j'aime le rendu du reste en 10 pouces avec les feux MK2!

Pour la rampe j avais 3 longues portée qui traînait mais je n arrive pas a déterminer le bon diamètre pour que ça ne fasse ni trop gros ni trop petit ..
Et vu que je roule beaucoup la nuit avec elle m est presque indispensable

L'auto est plutôt jolie.
La seule chose que je trouve à redire c'est le déport des roues, à la prochaine pluie, avec la bouillasse, tu vas "repeindre" tes ailes et portes

Top ! Les feux MK2 lui vont très bien...

les phares ne doivent-t-il pas être montés par paire?
En tous cas, chez nous c'est obligatoire, ça fait partie des règlements d'homologation.

GTM63 a écrit:

L'auto est plutôt jolie.
La seule chose que je trouve à redire c'est le déport des roues, à la prochaine pluie, avec la bouillasse,  tu vas "repeindre" tes ailes et portes

J aurai bien mis des rose petal mais les étriers 4 piston m en empêche