Charlynsane : Austin Cooper mk1 prépa Alexis1300S

Avec ça faut pas remplir trop vite le moteur d'huile après la vidange

Gooze a écrit:

Avec ça faut pas remplir trop vite le moteur d'huile après la vidange

`


Ah ah, très bonne remarque!!!

c'est pour ça qu'on peut utilise le trou de la pompe à essence pour faire un retour rapide depuis le cache culbu

Alors je me permets de donner la réponse de Keith Calver a ce sujet, surtout avec le genre de prise comme tu avais mis sur ta mk2,

C'est éviter car il y a trop de projection d'huile a cet endroit, et ça remonte dans le tuyau,

Ou alors avec un système comme sur les moteur Downton d'époque comme cité plus haut

Sourire avait d'ailleurs justement dit que si tu avait une windage tray ça limitait le phénomène, mais selon lui à éviter.

Après quelques rebondissements, l'échappement est là

Donc collecteur LCB et ligne maniflow works

Les ressorts Swiftune sont arrivés aussi

De la belle pièce ! hate de voir ça tourner

La ligne works ça change quoi ?

Ah ça change rien, du tout c'est uniquement pour avoir un look d'époque, j'ai vendu le RC40 et le free flow qui était quasi neuf correctement donc du coup j'ai pu me racheter ça a la place

C'est en une seule partie par contre.. le livreur Fedex l'avait laissé dans le jardin d'un voisin une honte !

Mais comme tu vois c'est extrêmement plat destiné a un environnement hostile! tout ce que je vais faire quoi

Sympa la ligne Works ! tu trouves ca chez quel revendeur?

J'ai la même ligne d'échappement sur ma mini depuis des années, c'est super je frotte plus nulle part et si jamais ça touche la forme des tôles qui protège les "silencieux" empêche que ça t'arrache la ligne.. J'ai connu l'expérience plusieurs fois déjà..

Par contre le niveau sonore est très haut, c'est difficile de faire pire.. Si tu veux te faire une idée :



Bouchon d'oreille obligatoire en cas de long trajet..

Et je sais pas si ça s'est amélioré maintenant mais quand je l'ai reçu elle avait juste une mince couche de peinture noire pour dire que c'est peint mais ça a dégagé en un rien de temps. Mets y un coup de peinture haute température si jamais..

Zinc38 a écrit:

Sympa la ligne Works !  tu trouves ca chez quel revendeur?

Chez Somerford, c'est moins cher que maniflow et pourtant c'est maniflow qui produit, y'a 150 balles de difference quand meme

Mamien a écrit:

J'ai la même ligne d'échappement sur ma mini depuis des années, c'est super je frotte plus nulle part et si jamais ça touche la forme des tôles qui protège les "silencieux" empêche que ça t'arrache la ligne.. J'ai connu l'expérience plusieurs fois déjà..

Par contre le niveau sonore est très haut, c'est difficile de faire pire.. Si tu veux te faire une idée :



Bouchon d'oreille obligatoire en cas de long trajet..

Et je sais pas si ça s'est amélioré maintenant mais quand je l'ai reçu elle avait juste une mince couche de peinture noire pour dire que c'est peint mais ça a dégagé en un rien de temps. Mets y un coup de peinture haute température si jamais..

Elle est top en terme de fabrication, par contre oui la peinture est degueulasse, il te le livre avec des éraflures de peinture deja, ça doit etre pour le look mais la peinture manifold ça a toujours été de la merde


Oui je me tâte justement sur le traitement du LCB et de la ligne, sans doute de la bande thermique sur le collecteur ou alors je fais tout en céramique y compris la ligne? mais je me rends pas compte des budgets de la céramique, un retour d'experience messieurs?

Les éraflures c'est pas pour le look, c'est juste que la peinture est tellement fine que même avec l'ongle elle dégage.. Alors pendant le transport.. Et c'est spécifiquement de la merde sur celle la parce que les peintures des échappement maniflow, leur vert foncé c'est super solide normalement ça dure des années.

Je peux toujours la passer en epoxy au pire c'est pas un gros budget et ça va tenir longtemps pour le coup,

Qu'en penses tu?

Ah ça je peux pas t'en dire plus, je sais pas si l'epoxy tient la chaleur.

Mamien a écrit:

J'ai la même ligne d'échappement sur ma mini depuis des années, c'est super je frotte plus nulle part et si jamais ça touche la forme des tôles qui protège les "silencieux" empêche que ça t'arrache la ligne.. J'ai connu l'expérience plusieurs fois déjà..

Par contre le niveau sonore est très haut, c'est difficile de faire pire.. Si tu veux te faire une idée :



Bouchon d'oreille obligatoire en cas de long trajet..

On entend que la cascade TD

ADLB a écrit:

On entend que la cascade TD

+1 :

Pour un traitement céramique de la ligne complète tu peux considérer que ça va doubler son prix.... minimum

Moi aussi je m'attendais à pire en bruit vu l'allure de la ligne

Ah ah

je vais demander au mec qui va me thermolaquer mon cache culbu,

mais une ligne ça chauffe quand meme moins qu'un collecteur

Bona près c'est pas une caisse qui verra la pluie

Si je fais 1000 km par an c'est un maximum

Ne te prends pas la tête avec la peinture de la ligne alors tu vas économiser tes sous pour un vrai AAC quand tu en auras marre de metro sport amélioré

J'ai roulé dans le sel d'hiver avec un RC40 Minispares 5 ans. Il a pas bronché, par contre la Mini y est passée.

Je vois vraiment pas l'utilité de peindre un échappement...

L'époxy haute température tient la température mais elle est plus cassante que l'époxy classique. Ca coûtera beaucoup moins cher que la peinture thermique céramique qui est bien plus solide mais extrêmement cher. (Exemple 350€ le collecteur)

Ah les coquins! tu verras il va etre génial ce moteur Pierrot

Ecoute moi j'ai eu les 2 les RC40 ne bougent pas c'est vrai,

Les maniflow par contre ça rouille a une vitesse..

L'epoxy standard ça tient pas alexis?

Sur le collecteur je mettrai de la bande thermique,

Sinon VHT fait une peinture céramique qui semble etre très bien?

L'epoxy normale pour le tube échappement je pense pas que ca soit resistant à la température ! Peut être le silencieux mais pas le tube de descente.
La peinture haute température époxy tient la chaleur mais est moins solide aux rayures ! Si tu frottes un peu ça se barre ! Ca reste de la peinture de toute façon !
La vht je connais pas sa résistance en haute température. Ca doit se valoir

Restom fait du revêtement céramique mais ça coûte un rein

Ouai c'est sur que c'est pas donné, bon ce serait un échappement rare d'époque je dis pas mais la je vais pas mettre trop de blé dedans non plus

Je vais me pencher en attendant sur la partie chassis d'un peu plus près..

Tu as pas un tire clou Christophe?