Charlynsane : Cooper 997

Bonjour,

Un nouveau projet suite a la vente de mon auto de piste,

Voici la nouvelle et dernière venue, mon graale une 997 cooper de Fin 63, avec donc ces accessoires spécifiques et typique de cette période de transition



















Elle n'est pas vouée a être restaurée et restera dans son jus, puisqu'elle est roulante et en très bon état pour son age

Le 997 est très agréable a conduire et marche du feu de dieu pour son age

eh ben !


Le capot et la jupe AV seraient bon à repeindre ( les bandes noirs ont l'air peinte) , c'est vraiment pas beau !

Pour le reste , RAS , touche à rien

Eh oui, c'est tout le débat,

mais repeindre le bloc avant alors que le reste est d'époque ça va faire degueu, et je me vois pas les poncer, c'est un coup a passer à travers

J'ai juste changé la mousse d'assise, qui était cuite, et basta, vidange, réglage et c'est parti

C'est pareil je garde les autocollants qui sont sur l'aile gauche



Il en reste pas des masses des 997, qui n'est ni plus ni moins qu'un 850 course longue

charlynsane a écrit:

Eh oui, c'est tout le débat,
mais repeindre le bloc avant alors que le reste est d'époque ça va faire degueu, et je me vois pas les poncer, c'est un coup a passer à travers

tu devrait essayé avec du diluant de nettoyage indus , suivant la nature de la peinture utilisé tu pourrais l'enlever sans endommager la peinture d'origine.

Après repeindre le capot à neuf et "user" la peinture pour faire une patine d'époque , ça se fait !

Entre la 1000 spéciale de 86 de mon frère quand j’avais 16 ans et la 997 de 63 d’un bon ami, ça a été les deux plus gros vaccins que j’ai reçu de la Mini dans ma vie!!! 😁

Elle est top! C’est aussi le graal pour moi.

Oui bien, sur, mais ce qu'on voit pas sur la photo c'est qu'il y a eu des retouches avec des suite a des éclats de peintures sans doute fait par des graviers,

Au départ ça me rebutait presque mais a l'usage je trouve que ça lui donne un charme typique des années 70

Bibimini a écrit:

Entre la 1000 spéciale de 86 de mon frère quand j’avais 16 ans et la 997 de 63 d’un bon ami, ça a été les deux plus gros vaccins que j’ai reçu de la Mini dans ma vie!!! 😁

Elle est top! C’est aussi le graal pour moi.

C'était mon graale aussi , j'ai une deuxième cooper mk1 998, et je rêvais vraiment de 997, la première de toutes les cooper, bien avant les 1071/1275 et 970

Tu es sur qu'elle n'a jamais été repeinte. Moi j'ai eu des doutes en la voyant. Surtout coté gauche au niveau du seuil de porte, y a un truc pas catholique. Néanmoins elle est très propre et pleine de charme. bel achat

Bien vu, il y a un truc pas catholique, il y a un beau syntho lol

Mais c'est du syntho de mk1, du coup c'est genuine lol

Ce qui est cool c'est qu'elle a tout ses numéros, que tout correspond et que tous les éléments son datés, le démarreur, solénoïde, bobine etc..

Effectivement, elle a tout les éléments matching.

Elle est suisse d'origine,

Et effectivement c'est cool d'avoir une auto qui a été peu ou pas démonté, qui garde ses éléments d'origine, c'est pour ça que je lui laisse ses bandes noires etc..

sympathique auto ;-)

ça fait un peu triple emploi avec les 2 autres non ?

moi je tenterais de poncer le noir , même si tu passe un peu à travers la peinture l'origine localement ce sera pas pire
sinon plus simple, t'en profite pour en faire la plaque d'immat :

Pas bête!! mais je la laisse comme ça

J'attends mon immatriculation.. je croise les doigts.. tu te rappelles l'immat de mon autre cooper Mk1

C'est d'ailleurs peut être ce qu'elle avait a cet endroit la avant

Triple emploi, en fait pas tant que ça j'ai ma 850 qui était notre auto quand j'étais gosse, la 998 mk1 monté en 1071 et celle ci qui est vraiment différente

Mais oui je reste dans la mk1/2 , mais je regrette deja ma mk5 lol

Allez il fait beau, on sort la bête,



Petite fuite ça degueule par le tuyau de trop plein, sans doute le bouchon, si quelqu'un en a un en NOS

Un article sympa sur ma 997 ce mois ci

Quelques amélioration pour la remettre en conformité d'époque!

Nouveau MC d'embrayage en metal et j'ai refait les durite cuivre, changé le bras et le récepteur qui étaient bien sur KO

Nouveau réservoir 25l pour remplacer le 35 monté dans les années 80, petite frayeur en roulant le joint de sonde fuyard qui m'a rempli le coffre d'essence, et c'est repartir pour un tour

e siege avant gauche refait aussi, le diaphragme avait été remplacé par de la ficelle

les bons capuchons de bougie et dès que j'ai 5 minuted je remets des cables de bougie verts comme d'époque

elle est de nouveau plus conforme et tourne bien

Au passage un grand merci à Alexis qui m'a redressé le filetage au cul du compteur

c'est beau et ça sent le vieux

Ah ah.. comme une vieille dame anglaise..

vraiment génial cette auto , sa commence a faire une jolie collection

Merci bien,

Elle est saine, je la laisse comme ça ensuite,

ça marche étonnamment bien pour un small bore, bon meme s'il y a la course longue derriere qui aide c'est joueur

J'ai une paire de cornet speedwell dans ma vitrine je me tâte a les monter

La belle est de sortie, rien de bien racing mais elle a à nouveau ses capuchons de bougie d'origine et un faisceau d'allumage de la bonne couleur





Par contre petit accroc sur l'assise passager, ça s'est déchiré à ras de la couture, quelle solution amis selliers?

Une toile de renfort en dessous? refaire un morceau rouge ça serait compliqué étant donné la patine du siège, et du neuf cela me semble exclus..

deja de changer les mousses en surtout pas des newton car c'est vraiment de la bouse , et aller voir un vrai sellier pour essayer de reparer au mieux ou trouver sur une vieille garniture pour recuperer un morceau pour changer la bande

Hello Jean Charles,

Merci de ton message

alors pour un sellier du coin (parisien )

Pourquoi pas coller une toile de renfort sous la housse pour éviter qu'elle se déchire d'avantage , la mousse est en bon état pour le coup elle a deja été changé ainsi que le diaphragme la mousse n'est pas une newton mais une mousse d'assise d'origine passager en bon état récupéré sur une mk1 en bon état , il m'a expliqué que le skai était thermo soudé que c'était un process industriel, je n'y connais strictement rien en sellerie je répète juste

qu'en penses tu?

Trouver une vieille assise c'est possible mais les tarifs sont... hors de porté pour moi

Si tu as une solution je peux parfaitement te faire parvenir ou la housse ou le siege