Guitarisadrug : Clubman Estate

Salut à tous,
Désolé pour l'absence, j'avais mis la resto de la mini entre parenthèses depuis l'IMM... Et entre temps j'ai eu une panne de telephone, j'ai remis les planchers mais les photos etant irrecuperables... Il va falloir faire avec un "trou" dans le post !
Entre temps j'ai investi dans un outil bien pratique :

Bon maintenant on reprend le travail, donc je termine les soudures et meulage des planchers




Maintenant la traverse qui a mangé... Bon j'avoue j'ai eu la flemme de la changer en entier, surtout de depointer mes soudures... J'avais un peu peur de niquer les planchers neufs... Donc je coupe ce qui est mort, je fait un petit soyage et hop demi traverse neuve soudée !




La encore un beau chantier... La partie basse du tablier qui fait office de support de cremaillere... Dépointage, présentation a maman et soudure !




C'est pas le tout mais il reste des trous, et les toles que j'ai commandées sont a la ramasse... Bon bah on fabrique maison !




Pareil de l'autre coté...

Voila ce que ca donne de l'interieur... Ce sera moins climatisé

La partie moins rigolote commence maintenant... Ressouder les parties basses de vides poches arriere. J'ai pointé petit a petit en avancant pour que la deformation se répercute sur la partie AR, et... finger in the nose !









Pour me changer les idées je passe a la partie avant. Ces abrutis la avaient coupé l'aile AVD trop courte, du coup on voyait du jour a l'avant de l'extension... Dégueulasse quoi ! Donc petite tole en bout a bout






Petite surprise ! Allez hop on coupe ce qui est rouillé et nouvelle tole soudée







Bon la j'avoue je m'y attendais pas... Aile AVD trouée a 2 endroits... 2 bouts de toles plus loin c'est plus qu'un mauvais souvenir !





La j'attaque les soubassements, pour pas que ca rouille par dessus ! Décapage, poncage, appret phosphatant sur les endroits a blanc, appret de charge partout et antigravillon leger sur les endroits découverts








Et la... bah j'en ai marre du milieu de cette mini... Donc je fais le toit Poncage (ca va il a presque pas de bosses!) appret phosphatant sur les gouttieres et appret de charge partout



La suite au prochain épisode !
(j'espere pas dans 6 mois )

Ca avance bien! Bon courage pour la suite. )

Bibimini a écrit:

Ca avance bien! Bon courage pour la suite. )

Merci, j'en ai besoin, maintenant venu le temps du ponçage, redressage etc...

Guitarisadrug a écrit:

il n'y a pas un truc qui te choque là ... juste comme çà ?


au passage tu as pensé à vérifier la hauteur de crémaillère ... ou tu as collé le panneau comme ça ?

tom a écrit:

Guitarisadrug a écrit:

il n'y a pas un truc qui te choque là ... juste comme çà ?


au passage tu as pensé à vérifier la hauteur de crémaillère ... ou tu as collé le panneau comme ça ?

Pooooooooh j'ai regardé un moment mais oui en effet il manque bien quelque chose, merci ! Le trou de crémaillère merci pour le coup d'oeil

La hauteur de crémaillère j'ai vérifié par rapport à l'ancienne tôle, ca coïncide, j'ai pris en origine pour avoir plus de sécurité

ah ouais merd. les planchers...! Bien vu.

pourquoi le tablier est soudé à l'interieur au niveau raccordement avec le plancher? car d'origine le plancher est soudé à plat sur le tablier!!

lotus a écrit:

pourquoi le tablier est soudé à l'interieur au niveau raccordement avec le plancher? car d'origine le plancher est soudé à plat sur le tablier!!

J'aurais pu souder le tablier de l'extérieur, mais le plancher étant déjà soudé de l'extérieur sur le tunnel, il fallait faire un noeud dans les Toles à un moment c'est pas évident à expliquer mais sur les photos on comprend vite pourquoi j'ai fait ca

Par contre j'ai regardé mais c'est pas le trou de crémaillère que j'ai pas percé, il est plus haut, Tom à la rescousse parce que je vois pas ce que tu a voulu me montrer en fait ...

l'encoche des planchers c'est pour la fixation du berceau suivant les années
et pourquoi tu n'as pas refais les bords tombés de la joue d'aile sous le tablier?

quand on changent des planchers il n'y a pas besoin de couper les vides poches, tu devrais reflechir avant de couper, cela t'eviterait bien du travail pour rien

lotus a écrit:

l'encoche des planchers c'est pour la fixation du berceau suivant les années
et pourquoi tu n'as pas refais les bords tombés de la joue d'aile sous le tablier?

quand on changent des planchers il n'y a pas besoin de couper les vides poches, tu devrais reflechir avant de couper, cela t'eviterait bien du travail pour rien

Quand on change les plancher avec les bas de caisse interieur et extérieur, on est obligé de dépointer les vide poches, c'est inévitable ! Le bas de caisse intérieur est soudé entre l'ouverture de porte et le vide poche

pas du tout, j'en ai fait 6 de minis et j'ai jamais decoupé les vides poches!! c'est ce que je t'ai dit plus haut, avant de couper reflechis!!

lotus a écrit:

pas du tout, j'en ai fait 6 de minis et j'ai jamais decoupé les vides poches!! c'est ce que je t'ai dit plus haut, avant de couper reflechis!!

C'était des clubman estate ?

oui j'en ai fait un!

Alors là il va falloir que tu m'envoie des photos, parce qu'avant de couper j'ai quand même fait un peu de recherches, et panger à fait un post sur le sien et on a utilisé la même méthode

tu perses ton vide poche pour le defaire du bas de caisse, tu le depointes du dessous et tu depointes sur la partie plate la petite tole de fermeture de bas de caisse (dans le vide poche) et avant de remettre le plancher tu ressoudes cette nouvelle piece

et pour souder le renfort de fixation de berceau arriere, il faut decouper sur 15 cm le bas de caisse exterieur pour avoir acces et apres tu resoudes le morceau

tu peux regarder sur ce post c'est tres visible:

https://mini-racing.forumactif.com/t8924-lotus-restauration-d-une-cooper-s-mk1

Ah bah voilà c'est ça que j'attendais... Ok bah vu de ce point de vue... Je regrette pas d'avoir couper mes vides poches, ca m'a permis de les décaper et traiter comme il faut

J'essaierai pour la prochaine de faire de ta façon

Salut,

j'ai coupé les vide-poches parce que c'était de la dentelle de rouille... Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait que je me bouge un peu le cul pour avancer ce clubman...

A+

Panger a écrit:

Salut,

j'ai coupé les vide-poches parce que c'était de la dentelle de rouille... Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait que je me bouge un peu le cul pour avancer ce clubman...

A+

Ca pourrit bien ces vides poches... Je sais pas si ca fait ca sur tous mais il y avait une fuite au niveau des vitres latérales arrières, l'eau coulait et stagnait dans les vides poches, ce qui a percé les planchers, abîmé les vides poches. Bon les anglais on remis plusieurs épaisseurs de planchers, ce qui ne résoud pas le problème et surtout remettre de la tôle neuve sur de la merde... Ca a jamais tenu ! Pour mes vide poches je pense que je suis arrivé au bon moment pour les sauver...

Bon courage pour la tienne, il en faut, c'est pas mal de boulot quand même. Et fini, c'est une caisse qui a grave de la gueule !

Guitarisadrug a écrit:

Tom à la rescousse parce que je vois pas ce que tu a voulu me montrer en fait ...

je voulais juste te montrer que t'avais bosser comme un goret ....

et , je vois une chose ( y'a pas que ça ) comment tu as fait pour les support de cric ?
t'as mis les bas de caisse ... mais pas les supports .

et autre chose pense à mettre du zinc ( ou cuivre )  entre les tôles que tu soude ( la , c'est trop tard , mais bon )
même jointé des deux côtés , ça pourrira dix fois plus vite sans protection.
surtout que tu as superposé toutes les tôles , ça aide pas .
par exemple , les tôles de réparation dans les passages de roues , c'est moche !

voilà

Oui tom je n'ai pas mis les supports de cric, parce que avec ou sans, ca plie quand même le bas de caisse enfin t'as pas tord, c'est pas d'origine...

Je prends les critiques, ca m'aidera à faire mieux la prochaine fois.

je vous trouve dur avec lui , parce que là y a quand même un peu de boulot d'abattu
tout le monde ne découpe pas des minis à longueur de journée, donc oui il y a quelques erreurs mais dans l'ensemble c'est du bon boulot quand même
personelement j'aurais remplacé l'aile droite complète, parce que les rustines ça va 5 minutes

mini90 a écrit:

je vous trouve dur avec lui , parce que là y a quand même un peu de boulot d'abattu

personelement j'aurais remplacé l'aile droite complète, parce que les rustines ça va 5 minutes

Deux rustines et une heure de boulot pour les faire, on est loin des 215€ d'une aile avant pour Clubman chez Datch et des 3 ou 4 heures nécessaires pour la remplacer.

mini90 a écrit:

je vous trouve dur avec lui , parce que là y a quand même un peu de boulot d'abattu

c'est juste des remarques , il fera mieux la prochaine fois ... dans 10 ans quand toute ses soudures auront pourries

bon l'avantage d'une mini , c'est que les trains roulants sont indépendant de la caisse , donc du moment que les trains roulant sont clean et à peu près relié entre eux ... ça pose pas de soucis !