Guitarisadrug : Clubman Estate

Salut a tous,

Voici la présentation d'un Clubman Estate que j'ai trouvé sur leboncoin a Dunkerque, avec quelques travaux en perspective : passage du volant a gauche, remplacement de l’intérieur et peinture complète.

A premiere vue le plancher a été repris, mais tout avait l'air d'etre propre, je dis bien avais l'air...

Place aux photos !














Apres quelques demontage... voici les degats
Planchers dans vide poches HS, au demontage je me suis rendu compte que ca a ete bidouillé de partout... le plancher est meme en triple epaisseur a l'avant !







Arrivé la... Je me suis dit bon allez a poil ! Caisse a nue pour faire du travail propre et tout reprendre a zero...

sage décision !

vu la gueule des réparations je pense que tu vas en découvrir d'autres
et puis c'est pas une grosse perte pour la peinture ;-)

Ah bin au final ça va faire du bon boulot! Ils avaient oublié le vernis sur la peinture ou quoi?!

mini90 a écrit:

sage décision !

vu la gueule des réparations je pense que tu vas en découvrir d'autres
et puis c'est pas une grosse perte pour la peinture  ;-)

Oui je pense que je vais trouver d'autres surprises, je serre deja les fesses pour la face avant...
Pour la peinture... On est d'accord !!!!!!

Greg_84 a écrit:

Ah bin au final ça va faire du bon boulot! Ils avaient oublié le vernis sur la peinture ou quoi?!

C'est le plus sage je pense, j'aime bien repartir sur de bonnes bases... Le vernis ? Pour quoi faire ?! Tu mets une goutte d'essence a coté, ca decape la moitié de la goulotte !!! Imagine un peu le chantier !

Pour le bilan de la partie centrale, je vais remplacer le demi plancher coté droit, demi plancher coté gauche, la piece sous la traverse avant qui fait office de support de cremaillere, et j'ai pris aussi les 2 montants qui font office de passage de roues av

Quelques photos du demontage d'ou on apercoit les planchers triple epaisseur la classe quoi








La difficulté dans ce boulot c'est que les vide poches sont soudés-pointés de tous les sens... J'ai regardé un peu chez les british comment ils faisaient, en général ils coupent le vide poche par le dessous, chose que j'ai faite apres avoir essayé de dépointer cette saloperie !
Donc voila coté passager c'est pas mal avancé, on y voit deja plus clair, reste à nettoyer les portées pour les soudures, ajuster les découpes et présenter le plancher neuf

un beau clubman avec une belle restauration à l'anglaise...
bon courage

les portes arrière ont l'air belles, c'est déjà ça.

avec 2cm de blackson par dessus la merde pour cacher la misère , la grande classe

mini90 a écrit:

avec 2cm de blackson par dessus la merde pour cacher la misère , la grande classe

Et je n'ai pas parlé de la fibre ! Pour cacher les soudures sur le plancher a l'AR ! En disquant la tole grosse fumée blanche tellement ils en avaient mis !

Quelques travaux sur le train Arriere


Alors la attention, je vais pas tarder a mordre ! Celui qui a fait ca est un artiste, a coté Picasso c'est un gamin


Bon finalement vu le travail sur les vis cassées, la rouille etc j'avais une opportunité d'avoir un berceau propre j'ai pas hesité, j'ai juste eu a ressouder  ecrous... Donc nettoyage, brossage, peinture ! Les bras arriere avaient bien sur du jeu donc j'ai changé le kit avec la bague que j'ai alésée. J'ai remonté mon kit hilo tout neuf fraichement installé et hop c'est reparti pour un tour !
Probleme aussi sur les tambours, ils avaient du rouler sans garnitures... L'interieur etait defoncé ! J'ai changé les 2

c'est pour ça que j'achète plus que des épaves, au moins on sait à quoi s'en tenir du début.

T'as payé ça combien à l'achat ?

Tit Fred a écrit:

c'est pour ça que j'achète plus que des épaves, au moins on sait à quoi s'en tenir du début.

T'as payé ça combien à l'achat ?

Oui c'est pas faux, l'avantage c'est qu'il etait complet, monté avec un 1300 et en disques a l'av...
Je l'ai payé 4250€ je trouve ca honnete

Le moteur a eu droit a sa petite cure de beauté, j'ai pas mal roulé avec le break, pas de resto poussée dessus, juste quelques travaux pour lui redonner un aspect a peu pres propre. J'ai deja fait toute la mise au point, pas de probleme majeur a part l'embrayage qui n'allait pas tres bien, probleme résolu puisque le disque n'etait pas le bon






Un bon grattage et surtout un bon degraissage apres... Peinture rouge, ca donne pas tres bien en photo, ca fait un peu rose, mais c'est bien rouge !

La suite des investigations, j'ai sablé mes divers elements, puis peinture




Ce qui est assez drole c'est que le radiateur a été réparé par un artisan de Troyes, tout a coté de chez moi, et que la voiture vient d'Angleterre et a ete achetée a Dunkerque... C'est a n'y rien comprendre !

Apres quelques heures de remontage...




Moi j'aime bien je trouve que ca a de la gueule !

Voila ou en est la caisse aujourd'hui :

à ce train là ce weekend elle est remontée nan ?

mini90 a écrit:

à ce train là ce weekend elle est remontée nan ?

J'ai un peu triché
Ca fait 2 semaines que j'ai attaqué

Guitarisadrug a écrit:

La difficulté dans ce boulot c'est que les vide poches sont soudés-pointés de tous les sens... J'ai regardé un peu chez les british comment ils faisaient, en général ils coupent le vide poche par le dessous, chose que j'ai faite apres avoir essayé de dépointer cette saloperie !

pourquoi tu as défoncé le vide poche ? pour refaire l'ancrage de berceau AR ?
il ne faut pas faire comme çà ( trop tard ) , mais plutôt couper le bas de l'aile ...

tom a écrit:

Guitarisadrug a écrit:

La difficulté dans ce boulot c'est que les vide poches sont soudés-pointés de tous les sens... J'ai regardé un peu chez les british comment ils faisaient, en général ils coupent le vide poche par le dessous, chose que j'ai faite apres avoir essayé de dépointer cette saloperie !

pourquoi tu as défoncé le vide poche ?  pour refaire l'ancrage de berceau AR ?
il ne faut pas faire comme çà ( trop tard ) , mais plutôt couper le bas de l'aile ...

Non c'est pour depointer et souder les bas de caisse interieurs, impossible si le vide poche est en place
J'ai tenté de dépointer tranquillement le vide poche... Laisse tomber c'est impossible il faudrait démonter l'aile, et le passage de roue pour arriver a tout dépointer correctement. Je pense que c'est la pièce qui est la mieux fixée de la bagnole !!!

Citation :

Laisse tomber c'est impossible il faudrait démonter l'aile, et le passage de roue pour arriver a tout dépointer correctement. Je pense que c'est la pièce qui est la mieux fixée de la bagnole

Bon, on est 2 à penser la même chose...


En revanche, sabler le carter de distrib avec le reniflard d'huile, c'est très moyen... Il y a des chances que tu retrouves du sable dans le bloc...

Panger a écrit:

Citation :

Laisse tomber c'est impossible il faudrait démonter l'aile, et le passage de roue pour arriver a tout dépointer correctement. Je pense que c'est la pièce qui est la mieux fixée de la bagnole

Bon, on est 2 à penser la même chose...


En revanche, sabler le carter de distrib avec le reniflard d'huile, c'est très moyen... Il y a des chance que tu retrouve du sable dans le bloc...

J'ai fait quelques reparations cete apres midi, je confirme que c'est impossible de démonter le vide poche sans passer 50h de démontage, le vide poche est pointé sur la partie ariere entre le passage de roue et le plancher de coffre

Concernant le sablage, j'avoue que ca peut faire peur, mais je rince au karcher a eau chaude plusieurs fois. J'ai deja tenté plusieurs fois, jamais eu de problemes de sable dans le moteur, a voir par la suite si tu as eu raison de me mettre en garde

moi j'ai déjà joué et j'ai perdu au jeu du sablage

mets y un coup de disqueuse pour ouvrir la boite de reniflard, changer la paille et vider le sable et la merde que tu trouveras, sinon c'est la correctionnelle assurée

mini90 a écrit:

moi j'ai déjà joué et j'ai perdu au jeu du sablage

mets y un coup de disqueuse pour ouvrir la boite de reniflard, changer la paille et vider le sable et la merde que tu trouveras, sinon c'est la correctionnelle assurée

Bon, ben j'ecoute vos conseils, je demonterais ca

Journée tolerie encore et encore ...
Nettoyage des toles qui vont etre soudées



Fabrication d'une tole et soudure pour la fermeture des bas de caisse a l'AR




Et bien sur, des surprises...


J'ai commencé a refaire des toles pour réparer, photos a suivre

J'ai pas mal galéré avec la peinture, je voulais un gris sympa, j'ai trouvé ca dans le nuancier mini, je trouve ca pas mal :

hum tu vas bien te faire ch*er a souder avec cette brasure de m*rde!
sinon beau boulot

Citation :

J'ai pas mal galéré avec la peinture, je voulais un gris sympa, j'ai trouvé ca dans le nuancier mini, je trouve ca pas mal :

Ce doit être Yukon grey...

Bibimini a écrit:

hum tu vas bien te faire ch*er a souder avec cette brasure de m*rde!
sinon beau boulot

Merci !
Oui le MIG est en panne, il fonctionne qu'en brasure... Fait chier mais bon pas le choix

Panger a écrit:

Citation :

J'ai pas mal galéré avec la peinture, je voulais un gris sympa, j'ai trouvé ca dans le nuancier mini, je trouve ca pas mal :

Ce doit être Yukon grey...

Ouais c'est ca, BLVC1240