Panger : MINI HL de 82

Citation :

Tu te la fais à la "Bad Obsession Motorsport" ?

C'est ça.

Blague à part, je suis meilleur avec la torche à la main qu'avec le marteau et le tas...


A+

C’est largement plus propre comme ça que ce que tu aurais pu faire au tas marteau.

Panger a écrit:

Citation :

Tu te la fais à la "Bad Obsession Motorsport" ?

C'est ça.

Blague à part, je suis meilleur avec la torche à la main qu'avec le marteau et le tas...

A+

C'est pas mal des fois ces videos, ça donne envie de faire pareil.

(y'a certainement un bon gag a faire avec les vidéos porno mais là ça ne me viens pas )

Citation :

y'a certainement un bon gag a faire avec les vidéos porno mais là ça ne me viens pas

J'ai dit "la torche", pas "la bite"...

Moi perso j'aurai écrasé la durite

La suite :

Début du microbillage de la baie moteur...

J'ai cru que mon aspirateur aspirerait les billes une fois qu'elles ont frappé la tôle...
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et bien non, ça part dans tout les sens et j'en ai plein le garage !














Il y a encore du taf, avec le compresseur que j'ai (150L, 3cv), ça va doucement... en plus, j'ai des souci avec le filtre en sortie de cuve : il reste de l'humidité dans l'air comprimé et ça favorise le colmatage dans le venturi du pistolet à sabler.



A+

A mon avis tu te fais chier avec tes billes de verre, t'aurais plus vite fait de sabler très très fin, même en basse pression.

Panger a écrit:

Il y a encore du taf, avec le compresseur que j'ai (150L, 3cv), ça va doucement... en plus, j'ai des souci avec le filtre en sortie de cuve ....

Panger is back

c'est clairement de l'enculage de mouche, ça ne sert à rien ce que tu fait là !

A part en foutre partout et avoir du sable ensuite dans la peinture, y'a pas trop d'interêt , ça ne décape pas bien et ça ne dérouille même pas...
Un bon poncage et un passage d'acide phosphorique aurait été plus judicueux ...

Tu veux faire quoi avec ton compresseur ? c'est trop petit , au garage j'ai deux compresseur de 500L avec deux moteurs de 7ch en triphasé mais ça ne me viendrai même pas à l'idée de m'en servir pour sabler une caisse, je loue un compresseur de chantier diesel, il n'y a que ça pour envoyer la purée !
Et encore je ne sable que les caisses vraiment pourri jusqu'à la moëlle, quand la caisse et potable , j'évite, sinon tu rempli les corps creux de sable et ça fait fait plus de mal que de bien sur le long terme !

Citation :

Panger is back

Citation :

c'est clairement de l'enculage de mouche, ça ne sert à rien ce que tu fait là

Pourtant, on a microbillé un paquet de pièces avec ce compresseur, ça fonctionnait plutôt pas mal... mais bon, là, il y avait 3 couches de peinture donc beaucoup plus de matière à dégager.
Forcément, ça prend plus de temps.

Citation :

Un bon poncage

J'y ai pensé... seulement, poncer dans ces coin à la con, c'est juste insupportable !

Bref, de toute façon, j'en ai tellement bien chié pour souffler la caisse complète et virer les billes de verre des corps creux que je ne vais pas recommencer de sitôt...


Prochaine étape : bricolage d'une cabine de peinture en polyane et apprêtage.



A+

Avec la petite sableuse, j'ai un 100L 3cv bi-cylindre en série avec un 50L 2ch monocylindre..... ben c'est limite. alors pour sabler une caisse

Panger a écrit:

Pourtant, on a microbillé un paquet de pièces avec ce compresseur, ça fonctionnait plutôt pas mal...

Ca fonctionne pour sabler de la petite pièce, genre un cache culbu , un carter de distrib ou du carter alu.
Mais pour une coque de bagnole , faut du matos !

Panger a écrit:

Citation :

Un bon poncage

J'y ai pensé... seulement, poncer dans ces coin à la con, c'est juste insupportable !

Ah bah ça, aprés, c'est le taf qui veut ça ... il faut se scotcher le bouts des doigts pour les renforcer pour pas que le papier de verre te mange les doigts et aprés il faut y aller.
C'est long, interminable et t'as l'impression de ne jamais voir la fin ...

Panger a écrit:

Prochaine étape : bricolage d'une cabine de peinture en polyane et apprêtage.

Pour l'apprêt t'es pas obligé de te faire une cabine ultra top , si tu es dans le fond de ton garage essaye plutôt de faire un système d'extraction d'air , et arrose le sol avant + une bache au plafond et ça fait le job



A+

Citation :

Pour l'apprêt t'es pas obligé de te faire une cabine ultra top , si tu es dans le fond de ton garage essaye plutôt de faire un système d'extraction d'air , et arrose le sol avant + une bache au plafond et ça fait le job

C'est noté, merci !

La suite :


Ponçage intégral de la caisse au papier 400...






C'est long...  



A+

Faut mettre l'appret avant de poncer

Je comprends pas. Plus c'est long, plus c'est bon, nan ?

Vla le boulot que tu as fais !

En gros il reste le compartiment moteur et le pavillon d'origine et quelques broutilles

alexis1300s a écrit:

Faut mettre l'appret avant de poncer

L'apprêt viendra après...

Sans déconner, tu jetterais un coup d'apprêt sur une caisse qui sort de soudure ? La moitié des tôles n'étaient pas blanchies, des zones était brûlées...


Bref, pas mécontent d'avoir fini ce truc là, c'était juste indispensable.

Citation :

Vla le boulot que tu as fais !

En gros il reste le compartiment moteur et le pavillon d'origine et quelques broutilles

C'est ça.
Merci pour les compliments.



A+

La suite :


Fabrication de la cabine en cours...

P*****, j'ai pas le temps de bosser là-dessus en ce moment, ça n'avance pas !







A+

La suite : Apprêtage effectué.






A+

La suite : étanchéité caisse au joint PU.











A+

Super boulot!

Debande pas t'as le clubman a faire juste après maintenant que t'es échauffé

c'est bien l'idée...


Question : Où s'arrête l'antigravillon sous la caisse ? Est-ce que ça recouvre une partie des bas de caisse ou pas ?


Merci.


A+

Sur ma Sprite qui n'a jamais eu de réparation l'antigravillon va jusqu'à la jointure de bas de caisse
Sur ton joint PU la peinture tient bien, ou il faut un primaire quelconque ?

GTM63 a écrit:

Sur ma Sprite qui n'a jamais eu de réparation l'antigravillon va jusqu'à la jointure de bas de caisse
Sur ton joint PU la peinture tient bien, ou il faut un primaire quelconque ?

C'est aussi ce que je me demandais et même si il n'était pas possible/judicieux de mettre le joint avant apprêtage de la caisse.
Il y a surement une raison de compatibilité des surfaces mais elle m'est inconnue.

Perso celui que j'utilise est prévu pour être peint et appliqué après que la surface soit traitée / apprêtée

Teroson RB53 ou 3M jesais plus quoi. J'ai aussi eu du Wurtz mais il avait séché dans la pot avant de l'utiliser donc il est retourné d'ou il venait