boite de vitesse (prolonge) qui grogne en 4

Salut à tous, depuis un certain temps la boite à prolonge (3 synchro) de ma morris cooper 1966 grogne de façon très perceptible quand j'engage la 4, et le bruit semble disparaitre lors des phases de frein moteur (toujours en 4).
Avant d'engager une réfection complète de la boite et du diff pour solutionner le problème je voulais être sur de ça cause. J'ajouterais juste que ce bruit est apparu très soudainement, et qu'il ne varie pas vraiment avec la vitesse ou le régime ( quoique difficile à dire car à un certain régime il est dur de distinguer les bruits) mais vraiment avec le rapport engagé , et uniquement en 4ème.

si vous avez quelque éclaircissement merci d'avance.

Je dirais que c'est un soucis de roulement car en 4ème tu est en prise directe entre le pignon de bas de cascade ( entrée de boite) et le pignon d'attaque du diff ( sortie de boite ).

Ca peut éventuellement être les roulements du train fixe car il n'est plus en charge.

J'avais un ronflement constant avant que je change mes roulement et mon axe de train fixe. C'est peu être la même chose.

A part de dire que seul un examen au démontage pourra te donner la réponse...
Le point faible également, c'est pas forcément le roulement mais la portée sur laquelle il vient, notamment sur les anciens trains fixe...

alexis1300s a écrit:

A part de dire que seul un examen au démontage pourra te donner la réponse...
Le point faible également, c'est pas forcément le roulement mais la portée sur laquelle il vient, notamment sur les anciens trains fixe...

c'est sur que je ne n'échapperais pas au démontage, le tout c'est de savoir d'ici combien de temps , car il fait pas trés chaud dans nos contrées en ce moment ...

J'avais plus ou moins les mêmes symptômes sur mon ancien bloc, et c'est faisant une vidange que j'ai décidé de pas le redémarrer.
Je pense que ça venait de la boite, mais je n'ai toujours pas ouvert pour vérifier

Tout ce que je peux te conseiller c'est de vérifier que tu bouffes pas du métal en contrôlant souvent ton bouchon aimanté.

La pièce qui fait du bruit, tu ne risques pas de plus l'abimer de toute façon...

Alors quelques petites nouvelles, une récente vidange a révèlé un petit morceau de cuivre ( ou métal de même teinte) qui ressemble a un morceau de bague, je vous fais parvenir une photo de cette pépite des ce soir, car mise a part les fourchettes je ne vois pas d'où ça peut venir ( de par la forme du morceau ( en T) .

alexis1300s a écrit:

La pièce qui fait du bruit, tu ne risques pas de plus l'abimer de toute façon...

Effectivement, si c'est un roulement, tu ne t'en soucies pas. De toute façon il est mort, plus mort que mort cela n'existe pas. Mais c'est par lui que les gros ennuis commencent.

Le déséquilibre provoqué par ce roulement va provoquer la dégradation progressive des pignons. Les limailles engendrées par tout ce petit monde vont ravager la pompe à huile et le vilebrequin.

Plutôt que de remplacer quelques axes et roulements, on se retrouve rapidement avec les frais de réfection de toute la boîte et le moteur. Où est l'économie?

Le soucis n'étais pas a l'économie pour ma mini je ne compte pas, mais comme c'est mon daily driver, et qu'un démontage complet est prévu pour septembre cela m'ennuyais un peu d'ouvrir la boite des maintenant . Mais après les récente découvertes je pense que c'est inévitable. Reste a trouver un kit dispo de réfection de boite ou un échange standard .

Tu fais comme les ptits copains, tu prends la RT et tu démontes et change toi même ce qu'il faut...

si je fais le détail, cela deviens plus économique de faire l'achat d'une boite (600€) plutot que de la refaire moi mème ( plus de 700€ entre kit fourchette et pignon endommagés.

voici l'intrus trouvé dans mon huile de vidange

Boite ouverte ces derniers jours , verdict , roulement double de boite hs , les baladeurs de synchro portaient sur les fourchettes , d'où les grognements et les éclats dans la boite, reste a démonter le tout pour vérifier la provenance de ce morceau car j'ai remarqué que certaine de mes cage de roulement était également en "bronze".. photo a venir.

voici la source des morceaux de "bronze" dans ma boite, cage de roulement double explosée :




donc dépose moteur, dépose boite et kit réfection complet