diff de conso entre une 33x29 et 35x29

Il y a peut-être eu des versions diesel mais le T25 est le turbo monté de série sur la R21 turbo essence.

les atras 1.7 td sont équipé en t25

nop

Atras ?? Opel ?? je ne connais pas, je ne savais pas qu'un T25 avait été adapté au diesel.
Le t25 est un turbo intéressant, c'est, je crois, un double volute, mais un peu trop gros pour nos petits moteurs.

ils prennent des GT15, GT17 et T2 pour les mettre sur des collecteurs du type MIrage, ou mirage améliorés. il y a un gars sur Turbomini qui fait des collecteurs pour ce genre de turbo, sans que tu ne découpe la caisse. c'est pas mal ce qu'il fait!

GTM63 a écrit:

Atras ?? Opel ??  je ne connais pas, je ne savais pas qu'un T25 avait été adapté au diesel.
Le t25 est un turbo intéressant, c'est, je crois, un double volute, mais un peu trop gros pour nos petits moteurs.

je te donnerai la ref complète de celui que j'ai récupéré , qui un jour , peut être , dans l'idéal , tournera sur un 998.

nop

l ideal c est le pas variable pour demarrer plus tot.

Oui ça va pas mal sur un moteur essence mais sur un diesel avant les common rail, les ailettes se grippaient souvent, c'est moins courant avec les hautes pressions dernière génération.
Nop, si tu as ça, je suis intéressé par cette réf.

Vous avez repéré des modèles en KKK ?

Yes ou plutôt ya    j'en ai récupéré un mais il a le même encombrement qu'un T3, mais bien mieux foutu avec la waste gate réglable et en direct avec un soupape, une fabrication sérieuse.

Tiens la référence a été zappée (?) il s'agit d'un K24-2460G5-95.A priori adaté pour un petit moteur essence.

et celui monté sur les 1.4 HDI ? On en trouve à profusion pour vraiment pas cher.
Mais pas moyen de mettre la main sur le début d'une caractéristique...  

C'est du KKK sur le 1.4hdi ?
Si tu as la réf. je peux te trouver la map.

Gtm63, des gt 15v et gt17v j en ai un paquet donc si tu veux je peu te faire un ptit prix pour tester.
Moi je m etait amusé surun 998 et c était génial (gt17v)
Mais trop de couple a bas régime j ai ruiné la boite de vitesse en 15000 kms

D'après les différentes photos que je vois sur LBC, c'est du KKK (K dans un triangle).
Sur le compresseur, il y a un n° qui revient sur toutes les annonces : 5435 101 4861

Une réf : KP 35-487599 /F50598571571 /5435 971 0009 (qui revient dans la majorité des cas).
Une autre : KP35-435749

A+   

et les ihi?


en tt cas mon post aura fait une derive tres interessante  

Les IHI, c'est presque le graal. Ultra compact, très fiable et bien adapté à nos moteurs.
Pour les trouver c'est moins facile, il faut voir sur le forum Fiat uno turbo.

Mon patron en a 2 sur un moteur de maserati biturbo: "Si tu les veux pour ta mini tu peux les prendre"   

En voici un qui souffle dans un 1.4

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/589363931.htm?ca=22_s

toutes mes confuses , en fait c'est un T15 , ref 90 499 271
par contre au risque de passer pour un con , c'est quoi le trim ?

nop

Bonne lecture   

http://moteurpassion.voila.net/turbo.htm#ti

Il y a aussi de bonnes infos, là:
http://www.flat4ever.com/?