Volant moteur allégé

Hello

J'ai trouver plusieurs vm allégé pour la préparation de mon 1275 fast road

Je vous poste les lien car je ne sais pas lequel prendre donc besoin
D'avis

http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=331060432006

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/462708094.htm?ca=12_s


Celui la est plus allégé si j'ai tout pigé, mais j'ai pas envié
D'avoir une motocross non plus

http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=331052775463

Merciiiiiiii

A lire et relire. Pour un fast road, peu d'avantages et un ralenti dégradé.
https://mini-racing.forumactif.com/t318-theorie-allegement-du-volant-moteur?highlight=volant+all%E9g%E9

J'ai celui du lien "le bon coin" qui vient de chez Minispares, et si c'était à refaire je prendrai plus léger.

Sans aller forcément sur des modèles "ultra-light", mais quelque chose dans ce genre:

http://www.minispares.com/product/Classic/Clutch/Flywheel/C-AEG619.aspx?0602&ReturnUrl=/shop/classic/Clutch/Flywheel.aspx|Back to shop

Citation :

peu d'avantages et un ralenti dégradé.

C'est ce que je croyais jusqu'à ce que j'essaie...
Ca fait 6 mois que je tourne avec un ultralight de chez MED sur mon 1095 sw5 et le ralenti n'est pas dégradé. Les montées en régime sont un poil + vigoureuses (c'est pas une bête de course, on est d'accord).
Le seul truc que je constate, c'est que la boite accroche un peu plus entre chaque rapport (à froid) parce que le régime moteur chute très rapidement. A chaud, plus de problème.

De plus, Vizard a constaté que le ralenti était + stable sur les 1275 overbored équipés d'aac de 286° et + lorsqu'on monte un VM allégé. A confirmer.


A+

Je ne faisais que donner mon ressenti, avec un 1275 et un aac str 930 c'était peu agréable.
La vocation de l'auto n'était pas routière heureusement car au moindre arrêt ça boitait au ralenti.
Comme je ne suis pas rancunier avec mon volant allégé il est dans le moteur turbo et sans inconvénient.

On ressent bien le ralenti instable si tu as un AAC qui croise beaucoup. Mais du coup c'est surtout dû à l'aac.
Pour la route ça sert a rien d'avoir trop ligth !

Avec mon moteur c'était le volant qui était le plus en cause, entre 2 saisons le disque était resté collé et j'ai changé le volant pour un stock et là c'était presque régulier (presque !..)
J'imagine ce que ça doit être avec ces pédaliers de vélo sur la route, si pour allonger la liste des modifs, ça classe !

j'ai beau lire et relire , je comprend rien à ta dernière phrase   

Je vais être obligé de te faire un explication de texte, c'est pas facile d'être un incompris  
1) Quand je parle de pédalier de vélo c'est parce que les volants ultralight ressemble à ça.
2) Quand je parle de liste de modifs, c'est juste un peu perfide pour me moquer des configs à rallonge dont le tiers des pièces sert à rien (mais c'est bon pour l'Ego !).

arf , ça y est , j'avions tout comprendu

Salut a tous

Merci pour vos réponses

Je vais opter pour celui proposer par dfmini je pense

Autant prendre un truc sympa

Pierro