assemblage volant moteur allégé / embrayage a diaphragme

voici comment monter un volant moteur allégé .... ainsi que le système d'embrayage qui va avec !

embrayage a diaphragme de type borg et beck ( et non pré-verto , ok )



tous d'abord , identifications des pièces :




1 : volant moteur
2 : plateau de pression
3 : disque d'embrayage ferodo ( routier )
4 : disque métal fritté ( circuit ) ... malgré son nom , le disque métal fritté , n'est pas réservé qu'aux Belges
5 : couvercle/ressort a diaphragme ( plusieurs duretées disponibles )
6 : butée d'embrayage renforcée




....

bon alors ....

il faut au préalable monter le pignon primaire de vilo .... çà permettra de centrer le disque lors du montage .....

poser le contre plateau :




ensuite installer le disque sur le pignon ....attention y'a un sens ....mais si vous vous trompez , vous n'irez pas trés loin ..... c'est impossible de remonter le reste de l'embrayage ....





monter le volant moteur allégé !





monter la "keyplate" ( rondelle à ergot ) ainsi que la vis de volant moteur !





maintenant assembler le diaphragme au plateau de pression ! faut centrer tous çà a l'oeil ! une fois en route çà se centrera tous seul !




position de montage du diaphragme : le repère A coïncide avec le repère de calage 1/4 du volant .... ( merci la RTA )




la suite ....

c'est là que çà ce complique un peu .....

le volant moteur allegé étant usiné méchament par rapport a l'origine .... il faut faut compenser le manque de matière pour rattraper le jeu aux niveaux des brides ......

j'ai pas de photo d'un origine .... mais les brides doivent être droites





voila donc faut se faire une cale pour compenser !






bon ben ensuite faut serrer les vis .... couple de serrage : 2.2 m.kg





et voila ! c'est prêt ......

Cool merci ca va me servira bien quand minisport ne sera plus en rupture.

une petite question est ce que le pignon d'embrayage est ceux en dessous sont les memes en verto et pré-verto,pardon je veux dire borg et beck?