Le chouan : Mini jaune chauffe chatte

Je trouve ton ralenti relativement stable pour un 300° surtout dans un 998 .

Les quasiment 100cc de plus doivent aider parce que c'est vrai que c'est pas mal même avec VM allégé c'est gérable.

Pont en 3.9 trouvé (pignon en allemagne, couronne en italie), il faut que je sorte mon moteur sus peu pour y jeter la boite 5!

Salut
j'ai quasi la même config que toi sauf que je suis en 3.11 et que j'ai préparé les poquettes pour une rampe haute levé!
très sympa en tout cas de voir ta video car j'ai l'impression d'être dans la mienne )
@+

3.11 c'est dommage le moteur ne sera jamais capable de l'emmener en 4.

Elle tourne bien cette mini!

En tous cas t'as pas peur t'y vas franco, elle a l'air bien posé sur ses roulettes!

ça va pas être long le 3,9 ? je serai directement passé en 4,1 puisque tu fais quasi que de la piste

J'ai le 4.1 dedans sur la vidéo, le pbm sera le rupteur à fond de 4 sur les grands circuits et du coup avec la boite 5 je peux passer le 3.9 et avoir une 4 plus courte qu'avec le 4.1.

la boite 5 et le 3.9 sont dans la bagnole, je finis de remonter et je vais tester!

La boite 5 à crabot devrait être remboursée par la sécu!
C'est génial, rapide étonamment très peu bruyant et sur le 1000 qui doit rester dans les tours c'est idéal, prochain test: la piste!

Ça donne envie

Encore roulé avec cet aprem... C'est une arme en ville, je vais me faire PÉTER par les keufs c'est sur!
Je ne sors plus JAMAIS de la zone de couple du 1095 et le temps de passage est ridicule, l'ar est toujours aussi mobile c'est un bonheur de tout passer en glisse avec en sachant que de toutes manières quand je ressouderais ça partira droit!
ELLE EST GENIALE CETTE CAISSE!!!

Petite session baptême ce weekend après 2ans sans rouler je commençait à me remettre dans le bain quand ma bobine m'a laché...
J'y retourne en juillet!

ça y est le bloc est mort!

Après 10 ans de bon et loyaux services, mon AP250MT a déclaré forfait et en remontant la culasse je me suis rendu compte que l'axe de piston de mon cylindre 1 commence à labourer le dis cylindre!

C'est partit pour le bloc suivant!