Ou comment une mini se transforme en suppositoire à fourgon?

N'ayant pas de permis E et pas de plateau avec chauffeur à chaque fois que je souhaite transporter une mini je me suis posé pas mal de questions, plusieurs possibilitées:

- 1 Passer le permis E (cher et pas forcément le temps)

- 2 Trouver une remorque légere mais avec mon fourgon (MASTER L3H2) je passe pas en poids TOTAL

- 3 Acheter une dépaneuse (chère et engendre des frais pour peu de besoins)

- 4 Après avoir pris quelques mesures je me rends compte que la mini passe en largeur et longueur dans le master.

Le soucis est de passer les arches de roues.

J'ai donc essayer avec des poutres bois pour voir à quoi pourrais ressembler un plancher surélevé et deux rampes pour monter la mini.

Photos :

Juste posé en place pour voir à quoi pourra ressembler le chassis en plus costaud bien sur.




La mini sur les rampes d'essai pour valider la largeur et longueur des rampes, les définitives feront 3m60 (longueur intérieur du camion) pour optimiser l'angle au maximum. Et les chandelles sont la pour éviter la flexion des rampes avec les chandelles je pourrais m'adapter à tous types de terrain.





Un autre problème se pose à moi, je ne peux pas etre à l'intérieur de la mini lors de la rentrée dans le camion car je ne pourrais pas en sortir une fois à l'intérieur il va donc falloir la monter avec l'aide d'un treuil, donc fixation d'un palan a chaine sur le chassis du camion pour tracter lors de la montée et des anneaux pour sangler la voiture une fois montée.

Encore quelques trucs à acheter et je prévoit la fabrication avec un pote menuisier, je vous tiens au courant de l'avancement du projet.

Avez vous déjà transporter une mini de cette manière ou avez vous déjà vu ce type de chargement?


PS : LA SPORTPACK ne passe pas en largeur à moins de démonter les élargisseurs
Avez vous déja transporter une mini de cette manière

moi aussi j ai ce systeme qui va super bien :

Super bien faite tes rampes.

Tu fait comment pour la monter ?

avec le treuil et c est pas du luxe crois moi :

Yes, j'avais pensé le faire en chassis tube et tole également mais le cout n'est pas le même et je peux avoir du bois à pas cher. Juste qu'il va falloir faire un truc costaud.

oui ca va faire une grosse structure et qui sera pas forcement plus legere que l acier !
tes rampes exterieurs vont etre longues et lourdes ? dans mon cas si ca peu t aider :

- rampe interieur : 40kg/u +/- 5
- treuil et support : 20kg +/- 5
- rampe exterieur : 30kg les 4 +/- 5

Oui les rampes extérieur environ 3m50 de long.

Peux tu me donner la section de tes tubes et l'épaisseur des plaques d'alu stp car je vais voir avec un pote métallier le cout de fabrication.

Si il y a peux de différences je passerais peux etre le cap.

mes exterieurs font 2x 1.5m en longueur.
rampe inter : corniere de 20x20
rampe exter : rectangle de 40x15 je crois avec 3 morceaux en longueur sur la largeur d une rampe.
tole alu : je regarderai ce we je me rappel plus.

pour les details suite en mp.

en base fourgon j ai un citroen relay 2.8 hdi et ca va plus bien.

pourquoi qu'il a la porte laterale a gauche ce camion? c'est un RHD?

oui Citroen RELAY donc rhd et c est bien commode.

il n'y a pas quelqu'un ici qui avait acheter un truc genre vieux merco, roues jumelées, et qui avait monté juste un roue sur 2 a l’arrière, et supprimé les passage de roues a l’intérieur ?

Plus vraiment besoin de se faire chier, pour le prix d'un treuil tu peux passer la nouvelle formation B96 :

https://mini-racing.forumactif.com/t9142-reforme-permis-eb

et vous en avez parlé à votre assureur, car c'est strictement inderdit, car votre vehicule n'est pas homologué pour du transport de vehicule!

bah on a le droit de transporter ce qu'on veut non ?

l'avantage, ça reste que c'est 130 sur autoroute avec un fourgon, et 90 ou 110 pour les plus intrépides avec remorque.

non, car pour pouvoir faire un porte voiture (depanneuse) avec un chassis cabine, il faut le passer aux mines pour avoir sur ta carte grise la mention depanneuse sinon tu n'est pas couvert par ton assurance et si tu croises nos gentil forces de l'order ils peuvent te faire tout decharger, c'est la meme chose que pour le transport de chevaux (type carte grise betaillere) ou meme pour un corbillard!

juste pour info (homologation d'un fourgon en camping car):

http://pl65.pagesperso-orange.fr/homologation/Transformation_fourgon_en_camping-car.pdf

une mini c'est jamais qu'un bout de ferraille, et un bout de ferraille on a le droit de le transporter dans un fourgon

je ne vois pas en quoi c'est un problème

après, forcément, poser la question à un assureur c'est déjà y répondre

Pourquoi poser une telle question à son assureur? Autant lui demander si on a le droit de rouler avec des mini préparées sur la route...

A quoi bon vouloir être légal sur un point, alors que le reste ne l'est pas.

en france tu peux faire ce que tu veux, sauf qu'il y a des loi, mettre une voiture entiere dans un fourgon, c'est la meme chose que de faire un porte voiture avec une caravane, tant qu'il ne t'arrive rien, pas de probleme mais le jour où tu as un carton, tu payes pendant des années et tu ne retrouves plus d'assurance qui puisse t'assurer.

Mesco, quand tu parles de rouler en mini preparée, je suis d'accord avec toi, mais si tu fais une preparation moteur personne ne peux le voir sans un demontage complet du moteur, chose qui ne se produira jamais.

il ne faut pas oublier que vous etent sur un forum visible du grand public, et que montrer et defendre des sujets illegaux, c'est quand meme très moyen, je dis ça, mais ce n'engage que moi!!!!

Apres, une carte grise VASP/caravanne c'est pas une carte grise fourgon...

Et une métro découpée dans un camion on a le droit ?

he he

lotus a écrit:

en france tu peux faire ce que tu veux, sauf qu'il y a des loi, mettre une voiture entiere dans un fourgon, c'est la meme chose que de faire un porte voiture avec une caravane, tant qu'il ne t'arrive rien, pas de probleme mais le jour où tu as un carton, tu payes pendant des années et tu ne retrouves plus d'assurance qui puisse t'assurer. !

faudra m'expliquer où tu as vu / entendu / lu ça
du moment que ça rentre dans le camion, que tu ne dépasse pas la capacité de charge, et que tu ne transporte pas de produits dangereux , tu met bien ce qui te chante dans un camion ça ne regarde que toi

ça n'a rien à voir avec le fait de modifier une caravane en plateau , là tu change les caractéristiques du véhicule je suis d'accord mais dans le cas d'un fourgon tu ne touche pas aux caractéristiques VH

dans les remorques c'est pareil

chaque remorque a un type de carrosserie J3 :Plateau, benne, betail, porte engin, porte voiture

je pense qu on est pas en regle si on met des palettes sur un porte voiture, mais c'est vrai que c'est rare de les voir pousser le vice jusque là ...

L'homologation d'un porte voiture doit aussi venir de la résistance des amarres pour que le véhicule ne bouge pas?