Fred : clubby estate round nose

Ah ben nickel ce schema! Merci

pas mal ton truc klot, tu le sors d'ou ?

Si je ne me trompe, ça ressemble étrangement à un scan du catalogue de chez Limora.

En effet il s'agit d'image de chez Limora.
Ils sont mes fournisseurs préférés pour mes pièces de Mini et Midget. Leurs prix sont raisonnables et avec la différence sur les frais de port comparables aux shops anglais. Ils sont aussi très rapides et il est fréquent que des pièces commandées le lundi matin arrivent chez moi le mercredi après midi. Pour des petites bricoles (coupelles, pièces d'allumage,...) ils envoient par la poste.
Le seul gros reproche que je leur faitc'est qu'il utilisent de références personnelles et non celles d'origine British Leyland. Il faut toutefois noter qu'en leur communiquant une référence d'origine ils savent faire la conversion.
Pour trouver les références d'origine, j'utilise ce site:

http://www.heritagegarage.com/-/catalog/index.htm

Ça avance, j'ai tout virer niveau compartiment moteur et tableau de bord, juste les 2 prises d'air des joues d'ailes qui sont très corriaces...comme d'hab.

J'ai trouver un joli nid de Garry dans le tuyau d'air de la centrale de chauffage...mais pas de garry! De la chiure de Garry, de la pisse de Garry, ça il y en avait!!

Ils ont du partir de la depuis un moment! Dans une golf gti serie 1 j'en avait trouvé deux...tout secs...!

Hier je me suis mis un peu sur l'arrière, avec démontage des portes, démontage du support de plaque, banquette arriere et tôles rivetees de fond de coffre

Il est vraiment propre ce break.
Tu le fais sabler pour voir si il n'y a pas de surprises?!

Propre, je dirais pas ça, mais il est en bien meilleur etat que le rouge!! Mdrrr

J'ai un peu peur du sablage...j'en suis pas tout à fait la...à voir

Ça avance encore, l'interieur est complètement demonté, il ne reste plus que le faisceau électrique à démonter.

Les vitres sont venue sans problèmes, merci klot pour ton schema, ça m'a bien servi!

À part ça j'ai de la corrosion sous les logements des vitres arrieres. J'ai plus qu'à m'inspirer du post d'Aurélien pour son clubby et voila!!

Tout à l'heure, j'ai commencer à grater un peu, j'ai deblaxoné, j'ai vidangé l'essence dans le reservoir.
Je me suis rendu compte que le reservoir était découpé par la corrosion au niveau de la jupe arriere...

Demain, au programme, suppression des durites restantes sous la caisse et je fini de démonter le reservoir.
Je ferrais des photos au passage!

salutà tous, bon j'ai eu beaucoup de mal a sortir le réservoir.

Les vis de fixations qui sont vissés dans des inserts plastiques etaient rouillées d'une force incroyable, obligé de les disquer et ainsi faire fondre le plastique les englobant.

bref, le réservoir est pas si dégueu, et le dessous du réservoir, ou plutot la face inférieur du fond de coffre est en bon état!!

au final en pièce carrosserie, j'ai à changer :

2 bas de caisses complets
2 morceaux de bas de caisse intérieur
la jupe arrière
les 2 coins de jupes
la tole devant le réservoir coté jupe
une aile arrière peut-etre...a voir le niveau de choucroutage

et des rustines par-ci par-là.

je ferrais des photos du dessous quand j'aurais virer la palette pour enlever les durites restantes.

voilà les morceaux les plus critiques....

donc au final, ça va je m'en tire pas trop mal!

Des news du clubby :

il est maintenant au fond du garage, le van est devant.
Après remplacement des freins du van, je fini de préparer le clubby pour l'amener en carrosserie.

j'ai reçu tous les morceaux à remplacer de chez lotus, reste plus qu'à faire les pattes de fixations pour monter le flip front et je l'amène.

j'ai trouvé des jantes LP882 en bon état, je sais pas encore quelle couleur je les fait peindre, OEW ou gris
j'ai également récupérer des enjoliveurs de clubby inox


j'ai refait une boite 22G1128 à prolonge, trouvé une cascade de 1300 pré A+, et par contre, niveau moteur, je ne sais pas quoi faire.

pour la couleur du bestiau, il sera bleu, bleu d'origine, faut que je trouve la ref sur le site a mesco ça doit y être.

Qu'est ce que tu dois changer exactement en carrosserie?!

C'est écrit 2 posts plus haut!

en effet!
Tu ne tentes pas le boulot toi même? Car le carrossier ne doit pas t'en faire cadeau

t’inquiète, c'est un pote le carrossier....échange de bon procédés!

du nouveau, le berceau arrière du break part au sablage et peinture epoxy semaine prochaine.

pour le moteur, des news, ce sera un mild road!

1300 A+ avec boite remote et cascade pré A+
AAC d'inno de tomaso et carbu HS6

la couleur sera TEAL BLUE!
les LP882 seron gris métal

j'oriente mon projet sur un truc plutôt soft.

Une boite remote avec un A+, il n'y a pas un usinage de carter a faire quelque part?! Ca se monte comment le bazar?! Tu pourrais nous faire un petit topo?!
Sinon tes 882 tu les as deja?!

C'est les boites 3 synchros qui vont pas sur des 1300 à part si modif et boite de S...les boites 4 syncro ça passe sans soucis!

corrigez moi si je me trompe!

j'en avais 2 jeux des LP882, la j'en ai 5, en super état, je prendrais des photos quand je les ferrais peindre...

Ok interressant! Faut que je me trouve une magic wand alors!
Donc tu montes pas des reverses?!!! ca m'etonne de toi!
Pour en revenir au 882 au cas ou, n'oublie que la pas la promo a -58% est toujours d'actualité!

non mais c'est bon en fait, j'ai 2 jeux en 3,5x10 un en reverse et lp882 non reverse et 2 jeux de reverses, un en 4,5 chromé, un en 5" du van...+ les GT, + les GB en 6, plus les minilight en 5, et les force racing!!!

j'ai le choix là c'est bon!! lol!


j'ai un levier magic wand et ptet une boite 4 synchro complete, j'en ai 4 là, une déjà refaite pour le clubby une pour le moteur Inno préparé, et 2 en spare....donc je peux bien t'en lâcher une!! avec le magic wand (j'ai le levier et le cul de boite qui va bien normalement!

Ah ouais, ta le choix en effet!
Je telaisse un mp pour la boite!

Le van est parti chez mamie pour 2 semaines!!!

but du jeu, avoir assez de place pour finir de bricoler dessus et ajuster un peu mieux le flip front, et faire les pattes de fixation pour le maintenir en place.

sablage du compartiment moteur fin de semaine ou début de semaine prochaine...

Le berceau arrière est parti semaine dernière au sablage et peinture époxy

Le berceau arrière est revenu tout beau tout neuf


reste a refaire les bras et rassembler le tout.