mehariman1: morris MK1 de piste

J'en sais rien, je règle au jugé. Le pétard c'est un Upol à gravité, avec une buse 1.4. et pour l'appret c'est un vieu kremlin avec une grosse buse.

Hé ho, j'ai rien à voir avec ton kremlin.

mehariman1 a écrit:

Et malgré ça, y a de la poussière, donc je vais etre obligé je penses de faire un lustrage....

tu ponce chaque petit grain de poussière au 2000 ( à l'eau ) avec une petite cale , ensuite un coup de 3000 et polylustrage à la machine ....

c'est le top ..... faut juste faire trés attention à ne pas percer ( rattaper la couche d'en dessous , sinon çà fait une tâche )....

ceci dit sur un noir brilland direct .... c'est pas évident , çà peut laisser des traces... mais j'y arrive bien .... donc tu devrait pouvoir faire de même ....

vraiment superbe,
ta utilisé combien de litre de peinture pour l'extérieur avec le toit?
ya combien de couche?

Pour l'extérieur avec le toit, moteur et malle il y a 4 godets, en tout j'ai mis environ 3kgs de peinture.
Merci Tom, je vais essayé de faire comme ça pour le poly lustrage.
Aujourd'hui fabrication des durites rigides

Et les trains sont quasi fini. La chasse est réglables, afin de faire des testes de réglage, et une fois le bon réglage, je modifirai mes tirants d'origine, pour remplacer les réglables.

pourquoi les changer apres, si c'est pour la fia, tu verra que tout le monde les regle puis mettent un point de soudure pour les rendre fixe, ca doit pas etre reglable, mais ca peut etre regler

Tout à fait, c'est comme ça qu'ils font tous. Pour l'arrière par contre, faut jouer de la lime et du MIG.

Fefeu52 a écrit:

Tout à fait, c'est comme ça qu'ils font tous. Pour l'arrière par contre, faut jouer de la lime et du MIG.

Pour l'arrière, j'ai jouer de la lime et repris les trompettes au tour. J'affinerai après roulage.
Pour l'avant après en avoir discuté avec une personne du forum, effectivement je vais régler puis souder les bras.

Pour le hilo, que ce soit pour l'avant ou l'arrière, ils soudent les écrous. Et un coup de peinture noir pour que ça soit plus discret.

Pour le fun en arrivant au garage:

Lustrage de la voiture. J'ai pas insisté car j'ai fait deux trois conneries, dont tache sur l'aile avant droite comme m'avait mis en garde Tom, et un endroit la lustreuse m'a échappé et le plateau à fait une marque. Mais dans l'ensemble c'est pas mal.

Pas de photo après car il faisait nuit.
Et début du remontage

1ers tours de roues semaine prochaine ?

mini90 a écrit:

1ers tours de roues semaine prochaine ?

Sans moteur oui!
Ce soir remontage des trains roulants.
L'arrière

Et l'avant

Premier tour de roues
Et une petite ballade en saviem pour changer de garage, avec un éclatage de pneu à l'avant sur la voie express (grosse flip)

Et début du remontage afin de réaliser des photos au plus vite pour le passeport.

Le petit détail, les ampoules jaunes. Elle va (devrait) être superbe!

Toujours là le petit Saviem, tu lui à mis un nouveau cœur mieux que l'origine?

Pour etre belle, il aurait fallu la passer en cabine et surtout pas lustrer un brillant directe. Je louerai une cabine cet hiver pour faire un voile, mais je vais passer tellement vite, qu'on verra pas la poussière.. .
Pour le saviem toujours fidèle avec son bon vieu 3.5Litres MAN diesel et sa boite 4. Je sais pas combien il a de kilomètre, mais en tout cas j'en aurai fait à son volant, et je compte bien me rendre sur les circuits à son volant encore cette année. Un jour viendra où je montrai un moteur/boite plus récent, histoire de rouler plus vite, mais c'est un sacré chantier qui demande beaucoup de place car il faut démonter la cabine.

Pour le fun le SG2 est sympa. Tu galererais moins avec un moulin plus puissant mais des fois vaut mieux garder un moteur fiable qui marche.... Je viens d'ouvrir mon c25 "préparé" 130ch ... Vilo cassé en deux

t'ain ça claque en noir avec les rose petal , je voyais pas trop du noir sur une mk1, mais bien monté avec les bons accessoires ça le fait

Mais c'est qu'il va être prêt à temps ce c*°-llon là !!!!

MA-GNI-FI-QUE !!!!

alexis1300s a écrit:

Pour le fun le SG2 est sympa. Tu galererais moins avec un moulin plus puissant mais des fois vaut mieux garder un moteur fiable qui marche.... Je viens d'ouvrir mon c25 "préparé" 130ch ... Vilo cassé en deux

Même ton c25 est préparé... moi je voudrais monter ou un ensemble moteur boite de poids lourd renault JK65 ce qui à première vue demanderait peu de modif vu.

mini90 a écrit:

t'ain ça claque en noir avec les rose petal , je voyais pas trop du noir sur une mk1, mais bien monté avec les bons accessoires ça le fait

Merci rérel!

jmlamour a écrit:

Mais c'est qu'il va être prêt à temps ce c*°-llon là !!!!
MA-GNI-FI-QUE !!!!

Ah mais moi pour un apéro je suis toujours là. Donc 3ième semaine de juin je serai à Paris avec la Mk1.

Ce soir pas grand chose d'interressant, décapage, ponçage, appret et peinture en noire satiné de tout les accessoires et vernis pour les charnières de portes et de malle.

les accessoires tu les a fait au pistolet ou à la bombe ?

je sais pas si vous avez eu l'experience facheuse avec les bombes actuelles : ça frise si on veut remettre une autre couche après sêchage
j'ai essayé plusieurs marques et c'est toujours la même merde

C'est à la bombe, mais de la bombe rempli à la teinte, rien à voir avec de la bombe de grande surface! C'est ce qu'utilise les carrossiers de plus en plus!
Effectivement il y a des risques de frisures, mais si tu prends tout dans la meme marque y a quasi aucun risque. Je dis bien quasi aucun, car ça arrive des fois entre l'antirouille et l'appret.
La il y a 2 couche d'appret garnissant et 4 couches fines de noir puis 3 fines de vernis.

Citation :

mais de la bombe rempli à la teinte

La bombe est vide, tu verses ton mélange dedans et du mets du gaz ? c'est ça ? T'as une photo, stp ?

Merci.

ils font ça chez AD , ils te font la teinte et la mettent en bombe , me demande pas comment c'est fait j'en sais rien !

personnellement j'ai une tres mauvais expérience de ces bombes là , ça sèche jamais , et maintenant ils collent de la peinture à l'eau dedans ......

Moi j'ai rarement eu de souci. AD c'est un généraliste, donc le gars était peut-etre pas au top, pour faire le mélange dans le cas d'Aurel.
Tu donne ta vieille bombe (si tu avais la meme teinte dedans) et ton pot de peinture (qd tu connais), et le gars te la rempli sous pression!

J'ai repeins des pièces moto avec de la bombe de marque Julien et aucun souci de frisure (peinture et vernis carrosserie