soupape d 'admission montrueusement grasse

bonjour,

je suis en train de refaire le moteur d'un copain. son moteur avant demontage fumé surtout qd je donne des coups de gaz. de plus si je retire le bouchon de cache culbu il fume un peu par la .


j'ai deculassé et impecté tt ca. les joints de queue sont bien present sur les 8 guides ss etre dechiqueté.

a l'admission par contre la c'est costaud, les soupapes sont archi grasse et dans le conduit et la pipe c'est bien grassouillé

a savoir que c'est une culasse non pas de serie mais qui vient d'angleterre mais ou ? en 36.5/30.5

qq un aurait une idée sur l origine de ca?

a savoir que sur le moteur il y avait des mises a l air par de petit filtre kn ( un peu sale) qd meme

le moteur a 60 000km

y'a pas un recyclage des gaz du ce moteur ?

si il n'y a pas de reniflards connectés au carbu , l'huile vient bien de quelque part :

soit par les guides de soupapes donc joint de queues ou guides usés
soit par les segments

J'ai exactement les même symptomes.

La fumée sortant à l'échappement à l'accélération a augmenté avec le temps et après avoir éliminé toutes les pistes une par une je suis parti sur un démontage complet du bloc pour déglaçage et segmentation neuve.

Clément 91 a écrit:

J'ai exactement les même symptomes.

La fumée sortant à l'échappement à l'accélération a augmenté avec le temps et après avoir éliminé toutes les pistes une par une je suis parti sur un démontage complet du bloc pour déglaçage et segmentation neuve.

Part plutôt sur une cote réparation.Parce que si ta un cylindre d'ovalisé, sa va pas servir a grand chose

oui tt a fait il n y a pas de reniflard et voila , l huile vient de ou...

au niveau des guides il y a un peu de jeu mais rien d enorme


ton moteur avait bcp de km?

Perso, si je mets de coté l'aspect "moteur à 60 Mkm" je dis segmentation.

Et à mon avis, in simple déglaçage ne résoudra pas le problème. Fais mesurer l'ovalisation avant de gaspiller des euros.

par contre autre question dans le genre ca souffle par le cache cul

sur mon 1360 ca souffle pas mal par le cache cul ss pour autant fulmé et sur mon 1310 rien du tout . ca peut etre quoi ?

Qd ca fume par le cache culbu, ca peut venir de ta pompe à huile.

mehariman1 a écrit:

Qd ca fume par le cache culbu, ca peut venir de ta pompe à huile.

EUH oui pareil que feufeu ?

sinon le fait que ca souffle ( ss fumer) par le cache et dailleurs le regime a tendance a baisser.

Fefeu52 a écrit:

Et à mon avis, un simple déglaçage ne résoudra pas le problème. Fais mesurer l'ovalisation avant de gaspiller des euros.

A mon avis si il y avait ovalisation les compressions moteur seraient affectées elles aussi.

Hors dans mon cas les compressions sont bonnes, je pensais donc à un glaçage avec segments racleurs morts...

Dns tous es cas, c'est une usure de la SEGMENTATION. La compression passe dans le bloc moteur (surtout en deceleration car il se crée une depression plus unportante) et par de là, dans les cylindres par l'intermediaire des soupapes d'dmission.
Joints et ou que de soupapes fatigués.

mon bloc qui souffle bien par le cache cul est en rodage, il a tt peter 500km et je suis super precautionneux qd au rodage. la je suis quasi a 14 bars dans chaque cylindre

sur mon 1310 j'ai aussi fait le rodage de la meme facon et pas de soucis.