Fefeu52 : Mini Van

tom a écrit:

Avec un peu de chance il va finir écrasé comme la 1100

C'est méchant ( mais pourquoi est-il aussi méchant, mais passe que ! ), ok je sors

................. qui aime bien ... châtie bien ....

en tout cas, il va rouler avant le top chop v6 ......

Dudule a écrit:

... qui aime bien ... châtie bien ....

en tout cas, il va rouler avant le top chop v6 ......

c'est tous ce que tu as, t'es à fond là (c'est léger comme tacle, je m'attendais a mieux, t'es le Mbappé de la blague, lol)

tom a écrit:

Avec un peu de chance il va finir écrasé comme la 1100

Ca m'a traversé l'esprit depuis un bon moment déjà Je me suis demandé si je ne ferais pas mieux de le vendre avant de le tarter
J'ai le temps d'y réfléchir, il n'est pas prêt de rouler

Fefeu52 a écrit:

tom a écrit:

Avec un peu de chance il va finir écrasé comme la 1100

Ca m'a traversé l'esprit depuis un bon moment déjà Je me suis demandé si je ne ferais pas mieux de le vendre avant de le tarter
J'ai le temps d'y réfléchir, il n'est pas prêt de rouler

En même temps c'est une auto, c'est fait pour ça, sinon il faut la mettre dans un musée.

L'année dernière je me suis mis au tas avec force et élan dans un talus (caisse et les deux berceaux mort et pour que je dise ça , c'est que l'arrêt à été brutal), avec la check-mate de ma femme qui était nickel, bon bah on va en remonter une autre, c'est pô grave ! lol

Alors il en est où le remontage?

Je reviens sur la position des rétro, j'avais une question suite à ta recherche de la meilleure position.

Fefeu52 a écrit:

Test des positions de rétro.... Alors j'ai compris pourquoi on ne peut pas rapprocher plus les rétros de la baie de pare-brise, c'est parce que celui coté conducteur se retrouve en partie caché de l'oeil gauche par le montant de pare_brise. Et quand tu vois un truc d'un oeil et pas de l'autre, ça file mal au crâne à force. Donc on se retrouve à un gros 1/3 d'aile.



Et vu de l'intérieur ça donne ça :

Pourrais tu m'en dire plus sur la position des trous, du type à combien de cm tu te trouves de l'emplacement du phare et quels refs de rétro tu as pris, merci.

Citation :

L'année dernière je me suis mis au tas avec force et élan dans un talus (caisse et les deux berceaux mort et pour que je dise ça , c'est que l'arrêt à été brutal), avec la check-mate de ma femme qui était nickel, bon bah on va en remonter une autre, c'est pô grave ! lol

Putain et même pas une photo pour amuser les copains?!!

Au moins alex quand il pète sa rouge il partage son bonheur lui!

Il n'a pratiquement pas avancé depuis juin.... J'ai remonté les vitres coulissantes... les joncs de caisse pour qu'ils se mettent en forme.... et c'est à peu près tout  J'avais pas la motivation.....pas envie

Pour le modèle de rétro, c'est ça : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-retroviseur-exterieur-type-lucas-406-vis-plat-la-paire-p-68914.html

Pour l'emplacement, je ne pourrai pas te mesurer ça avant une bonne dizaine de jours.

Fefeu52 a écrit:

Pour le modèle de rétro, c'est ça : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-retroviseur-exterieur-type-lucas-406-vis-plat-la-paire-p-68914.html

Merci pour le lien

Fefeu52 a écrit:

Pour l'emplacement, je ne pourrai pas te mesurer ça avant une bonne dizaine de jours.

Pas de soucis ça me va il n'y a pas d'urgence

Clément 91 a écrit:

Je reviens sur la position des rétro, j'avais une question suite à ta recherche de la meilleure position.

Si tu veux regarde sur le post de ma riley, elle a les rétros sur les ailes, si ça peut de donner une idée.
Techniquemant c'est bon à rien, on voit rien.

Le chouan a écrit:

Putain et même pas une photo pour amuser les copains?!!

Au moins alex quand il pète sa rouge il partage son bonheur lui!

j'avais trop mal aux côtes pour poster des photos
le pire , c'est qu'elle parait pas trop mal ... juste que la caisse est en banane d'un bout à l'autre

En étant parallèle et perpendiculaire au bord de capot, et en suivant la courbure de l'aile : 285 x 162

Merci pour les mesures

Bon, essayons de retrouver un tout petit peu de motivation

Mon bloc A est bon pour un réalésage en +60. J'ai fait un échange de mes +40 contre ses +60 avec un copain, et le bloc part chez l'usineur jeudi.
Du coup j'ai profité de toujours avoir les pistons en +40 pour mesurer le deck... donc il me fallait un axe glissant dans la bielle pour le montage à blanc. Ben vous savez quoi ? Un poussoir ça fait exactement le même diamètre qu'un axe de piston, et c'est beaucoup plus facile à toiler pour que ça devienne glissant

Bien vu !

ah pis on en a souvent des déjà limés en + ça tombe bien