69panger : Clubman estate

L'amorcage c'est clur qu'il faut remplir toute la durite...

Faut pas non plus la tremper dans la merde

moi elle est fixée au berceau sous le reservoir

Citation :

Faut pas non plus la tremper dans la merde

Ah bon ? Bon, faudra que je la lave alors ...

Citation :

moi elle est fixée au berceau sous le reservoir

Donc t'as tiré un +12V, mis le berceau à la masse et ta pompe est à l'extérieur, soumise aux intempéries, etc.... dans le temps, je ne crois pas que ce soit fiable.

là où je l'ai mise, elle est super préservée mais ça désamorce de temps en temps... bon, faut que je trouve un coin pas trop exposé à l'arrière... pas facile !

69panger a écrit:

Donc t'as tiré un +12V, mis le berceau à la masse et ta pompe est à l'extérieur, soumise aux intempéries, etc.... dans le temps, je ne crois pas que ce soit fiable.

T'as bien un feu de brouillard ou un fil de feu de recule en trop... non ?

Citation :

T'as bien un feu de brouillard ou un fil de feu de recule en trop... non

l'inter de feu de brouillard coupe le retour et pas le 12V ? idem pour le feu de recul ? j'ai du mal à le croire... je regarde le schéma dès que j'ai 5 minutes.

Bah écoute ça fait 40000 kms quelle est sur le berceau et elle m'a toujours pas fait de remarque désobligeante, aprés tu peus toujours faire un carter en hydrocarbonate de tungstène stratifié mais ça changera pas grand chose puisque si elle tombe en panne ça viendra certainement de l'intérieur.
Sinon j'ai pris le fil de l'antibrouillard ça m'a évite de passer un fil puis la masse vient du feu ar.

je pense que tu viens de signer un record tu as eu le plus de pages inutile sur ton parking

et moi je l'encourage dans l'adversité , maudits briseurs de rêve ...(d'enculeur de mouches)
la mienne (de pompe) est sous le berceau arr,(photo sur l'album) exposée à la merde, fonctionne très bien, et qd elle veut pas ,un coup sur sa gueule, au pire j'en ai une 2ème dans la roue de secours.

La preuve et je roule tout les jours avec

j'avais une facet sous le réservoir arriere , elle arrivait à se désamorcer .......mais je confirme , c'est là le + simple , et en meme temps , c'est pas comme si c'était monté là d'origine sur les inno et cooper S

Ok,ok...

C'est noté, je rectifierai. Merci.

Ces 34 pages de dialogues ne me sont pas inutiles... Et puis, tu remarqueras que je pose des questions (à tort ou à raison : pour l'instant les modos ne disent rien...) dans mon parking et pas ailleurs.
J'y trouve une certaine cohérence, c'est tout.

69panger a écrit:

Citation :

T'as bien un feu de brouillard ou un fil de feu de recule en trop... non

l'inter de feu de brouillard coupe le retour et pas le 12V ? idem pour le feu de recul ? j'ai du mal à le croire... je regarde le schéma dès que j'ai 5 minutes.

Le retour du quoi ? Du jet d'ail ?

C'est un +12.
Pour le feu de brouillard, faut piquer le fil au tdb et le mettre au + après contact.
Pour le feu de recul, suffit de schunter les fils du contacteur de MArr. C'est déjà un + après contact.

Citation :

C'est un +12.
Pour le feu de brouillard, faut piquer le fil au tdb et le mettre au + après contact.
Pour le feu de recul, suffit de schunter les fils du contacteur de MArr. C'est déjà un + après contact.

Ben voilà, c'est + clair. Merci Totinus !

quand je dis "retour", je parle du fil de masse.

Aujourd'hui est un jour à marquer dans toutes les annales du "Grand N'importe Quoi"...

Je m'explique :

Alors voilà, hier, j'étais en train de finaliser l'installation de la sonde Lambda sur le break, j'avais percé la coque derrière le levier de vitesse et installé un joli passe câble en caoutchouc afin de ne pas usiner l'isolant des fils contre ladite coque.
Tout va bien, la preuve :


En bricolant, j'ai passé la première, histoire d'avoir + de place pour œuvrer...

Recontextualisons l'affaire :

Cette nuit a été épique, le petit Arsène s'est réveillé quasiment toutes les heures, je vous dit pas la gueule des parents ce matin au réveil... m'enfin, je m'enfile un café et je saute dans la voiture, je pose mon bordel sur le siège passager et je mets la clé dans le contact.
La voisine m'aborde : "salut, tu-vas-bien ? Viens donc boire l'apéro un de ces 4', que j'lui dis... tout en tournant la clé.

Et là, c'est le drame...

Ayant omis de repasser au point mort et de surcroit, n'ayant pas pris soin d'enfoncer la pédale d'embrayage, v'la t'y pas que le break fait un bond du tonnerre de tous les diables et démarre en fanfare direction.... le poteau.

Et oui, elle s'est encastré dans le poteau d'éclairage public se trouvant 1 mètre plus loin... j'avais oublié d'enlever la vitesse engagée hier pour me faire un peu de place...

Bilan des courses :

1. un pare-choc
2. une face avant
3. un capot
4. une calandre
5. une plaque

Je décide donc unilatéralement de me décerner le boulet d'or 2010, bien que l'année ne soit pas terminée... et je défie quiconque de faire mieux...



sur ce, je vais me pendre, y'a pas d'autre remède pour ce que j'ai...

N'en rajoutez pas trop, je ne voudrais pas dépasser Orel et ses 39 pages ou Fefeu et ses 48 pages de parking...

pire que ma femme ... pas mal !

Vraiment désolé pour toi, mais j'viens d'éclater de rire!
Faut te dire que c'est pas si grave, tu voulais le refaire cette hiver!

ah les cours de conduites sont bien loin!!!


Putain tout de même tu as fait fort là!! bravo

Un lapin qui te passe sous le nez, en roulant... t'offre une opportunité d'excuse mais là...
... tu ne peux t'en prendre qu'a toi

Courage, ce n'est qu'un petit bobo

Ca vaut le boulet d'or quand même

T'as tout de même pas trop honte vu que t'en parles ...

bon appéro avec la voisine quand même !! et ne jamais oublier le dicton : CONDUIRE BIEN, CONDUIRE PLEIN !!!

elle doit quand meme etre sacrement bonne la voisinne pour tout oublier !!

Zut... la bosse est pas au milieu !

Sinon... pour soulager le démarreur, toujours débrayer.

Tu t'es décerné le boulet d'or tout seul, heureusement parce qu'il y en a qui se serait lacher...
Ch'é bin con quand meme, un truc de plus pour cet hiver !!!

totinus a écrit:

Zut... la bosse est pas au milieu !

Sinon... pour soulager le démarreur, toujours débrayer.

Au contraire, débrayer met en contrainte le vilo sur une des cales latérales et le roulement de butée d'embrayage, donc démarrer au point mort tout simplement


Pour le coup là tu fais fort faut reconnaitre, et en plus c'est plus chiant à trouver de la pièce genre PC et calandre de clubman que si c'était un avant normal Pour le reste c'est de la tôlerie...

Elle doit être "sympa" la voisine pour te déconcentrer à ce point
Allé c'est pas si grave que ça, de toute façon tu devais t'en occuper cet hiver... Ce n'est que "quelques" heures de plus

toutes mes condoléances, finalement ça le rend pas plus moche que d'habitude
dis toi que si un môme passait devant à ce moment là , ça aurait été autrement plus dramatique !
je vais te remonter un peu le moral , c'est arrivé à Plastoc avec une type E ...et c'est pas lui qui avait laissé la vitesse enclenchée