Minispirit: Mini 1000 Spéciale+prépa 1000cooper

super les gars ! Je passe fêter ça demain ?

Et moi qui vais de surprises en surprises sur ma carrosserie, ça va prendre un peu plus de temps que prévu.

T'es déjà rentré ?

Oui, on est parti une semaine à moto (j'avais le 748 de ma mère, aïe aie !). Je suis en congés jusque début aout

Il a redémarré aujourd'hui ! Longue histoire que je laisse Seb ou Alex vous raconter.

vous en êtes fier apparemment.

Si tu parles des 2 téléphones qui filment, c'est pour comparer HTC vs Iphone 4

Sinon c'est un très joli moteur, la vidéo lui fait pas honneur. Il ronfle déjà très bien, ça va être sympa une fois sur la route.

canaille a écrit:

Il a redémarré aujourd'hui ! Longue histoire que je laisse Seb ou Alex vous raconter.

Effectivement une histoire à se faire un noeux à la tête:

Avant hier matin, petit coup de clef d'Alex...de l'avion
Mise à niveau d'huile dans les dashpots...elle tourne... et d'un coup, des grumeaux dans dans l'accélération!
Texto: Pb...
Réponse: Jt'e crois mm pus! (tellement il m'a fait des vieilles blagues)
Alex: Trois pattes!
Moi: Dans ton cul mon pied!
Alex: j'te jure je cherche et j'ai trouvé un truc Hs je vérifie...

...Merde il mythonne pas je l'appelle!

Résultat: Hier matin, vas-y chui bon pour un déculassage...

Le JDC:



Bon c'est pas ça!

La culasse:



Richesse! on remonte...



Bon ben Jérôme, je préfère mon phone

Une drôle de frayeur sur ce coup.
Moteur qui marche puis deux cylindres qui donnent à moitié !
Ayant constaté un défaut de fonderie ds la culasse, et ayant un doute pour un coup de chaud Au jdc suite à une mise en route sans radia, même breve ... Allez démontage ...

Bon finalement rien d'anormal, un carbu trop pauvre...

Ça nous a coûté qq heures mais ça nous a permis de vérifier la fissure, le bloc/culasse ayant été acheté sans "garantie" !

En tout cas je salue seb et Jerome qui n'ont pas choisi la solution de facilité avec un gros moteur en restant dans un bloc de 1000 ! Et sans avoir essayé sur route il à l'air de valoir largement un 1300 voir bien mieux et plus joueur vraisemblablement !

Je n'ai jamais tapé dans ces blocs mais toujours dans des 1300, et je suis agréablement satisfait du résultat et séduit par cette cylindrée délaissée depuis longtemps...

alexis1300s a écrit:

il à l'air de valoir largement un 1300 voir bien mieux et plus joueur vraisemblablement !

Qu'un BO asmathique ... sans nul doute

Enfoiré, je m'en doutais.
Je faisais plus allusion à un cooper d'origine !

wouw , tu veux parler d'un avion de chasse de 60 cv

60... ça me ferait mal quand même

Après quelques essaies et réglages d'allumage, et même modif. des masselottes pour changer l'amplitude de la courbe...



Vivement qu'on mette la sonde lambda, pour vérifier la richesse, et ensuite brancher "THE WARRIOR METER" et voir combien ça crache au final

J'étais pas fier en passager

Ca y est l'essai sur route a enfin eu lieu, quand j'ai vu Alex Lundi ça le démangeait

tu as quoi comme rapport de diff ?

en cas tt il marche tres bien et parfaitement ce que je t'attendais etant donné que ej suis en train de faire un moteur dans le meme style

vive le 998 evo

Clément 91 a écrit:

Ca y est l'essai sur route a enfin eu lieu, quand j'ai vu Alex Lundi ça le démangeait

Ca le démangeait??? tu m'étonnes...
J'ai faillit me faire dessus!
C'était lui aux commandes...

titi de lille a écrit:

tu as quoi comme rapport de diff ?

en cas tt il marche tres bien et parfaitement ce que je t'attendais etant donné que ej suis en train de faire un moteur dans le meme style

vive le 998 evo

Le Pont est un 3,67, ça te colle pas mal au siège, mais pas si court que ça en fait, enfin qd t'as roulé avec un 1000 d'origine pendant plus deux ans, tu te contentes de peu après

Tu refais un 1000cooper également?

Alors effectivement ce ptit 1000 marche bien ! Il prend ses 7500 trs sans rechigner, la puissance arrivant plus franchement vers 4000, mais c'est ce à quoi il fallait s'attendre avec cette config...
J'aurais du mal a estimer la puissance comme ça, mais c'est pas mal du tout ! Je relativise pour ceux qui voudraient comparer avec un 1380
Il reste à régler un problème d'emetteur d'embrayage un peu fatigué, d'où le rattage de la 4 sur la vidéo.

Minispirit a écrit:

titi de lille a écrit:

tu as quoi comme rapport de diff ?

en cas tt il marche tres bien et parfaitement ce que je t'attendais etant donné que ej suis en train de faire un moteur dans le meme style

vive le 998 evo

Le Pont est un 3,67, ça te colle pas mal au siège, mais pas si court que ça en fait, enfin qd t'as roulé avec un 1000 d'origine pendant plus deux ans, tu te contentes de peu après

Tu refais un 1000cooper également?

Sur cette config moteur le pont avec les 6 par 12 n'est pas si court effectivement .

alexis1300s a écrit:

Il prend ses 7500 trs sans rechigner, la puissance arrivant plus franchement vers 4000, mais c'est ce à quoi il fallait s'attendre avec cette config...

ca à l'air de bien respirer, c'est super, beau boulot.
Vous ne faites pas de rodage pour taper dedans à 7500 pour les premiers tours de roues ?

Si un rodage à 7500 tours

Non, en fait le moteur acheté à l'imm, était en très bon état bas moteur, seule la culasse pourrie recevait tout en neuf.
Donc juste deglaçage, segments et coussinets neufs. Pas besoin d'un gros rodage. Les premières mises en route et au fure et à mesure les montées en régime le temps de remettre le mécanisme d'embrayage ... Et c'était en place

moi je serai en 3.21

Seb, vérifie la correction de vitesse avec un GPS, pour voir ? Vu que tu as des pignons allant avec du 10 pouces...

alexis1300s a écrit:

Seb, vérifie la correction de vitesse avec un GPS, pour voir ? Vu que tu as des pignons allant avec du 10 pouces...

C'est ce que je voulais faire tout à l'heure, mais j'ai pas l'application, je télécharge de suite

Franchement, un après-midi de pur plaisir et de sensations bien sympatoches

Y en a pas un pour être désagréable par ici ? Me font chier les 2 là à être tout contents

Alex, tu nous montres tes bijoux ? (non, pas ceux là !! )