Allez! J'me décide enfin à vous la montrer!

C'est elle qui ne va pas tarder a recevoir son fameux 998cooper préparé...

SVP ayez la critique constructive... pas facile hein? ...

C'est bien, la neige masque les défauts. Mais elle sera repeinte aussi prochainement

Sympa cette mini pour l'avoir vu en vrai chez toi Alexis il me semble

Moi, j'aime bien la tendance qu'elle prend

Bye bye les sports pack, les nouvelles extensions lui vont à ravir.
La calandre MK1, la malle MK1 etc, ça en fait une belle petite MK rien avec sa touche

Effectivement Jérome le but étant qu'elle ai un look retro.

Mais dans un futur proche , j'espere revendre les Revo 12" pour passer en 10, etrier 7'5... en projet quoi! vive la mini!!!

T'as compris la philosophie : une mini, c'est jamais fini !

et des feux arrieres mk1, si tu refaits la peinture.

Sinon, plus rapide, tu as les mk2/3 , ça lui irait mieux.

Bon il est grand temps de commencer à envoyer des photos du travail effectué sur le petit cooper1000
...Qui devrai méchament tartiner!

Voici à quoi ressemblait le bloc a l'achat:



En parralèle récup' d'un moteur comme banque de pièces:



Démontage en images...(Je commencerai par virer la culasse et le carter d'embrayage)
Petite précaution... le tendeur des fois que!



VM retiré je passe à la distrib'



Opération terminée je retire la boîte du bloc!



Décollage pour la campagne, désosser la boîte et me faire aider d'alex
Ah au fait, un gros merci à toi alex!



Tous les carters pourront partir au nettoyage, microbilles etc...
Passons au nettoyage du bloc également...

Bloc Avant peinture



Pareil pour la culasse, avec une petite prépa...



les deux repeints et assemblées pour marquages des pockets



réalisation des pockets...



c'est propre ça brille(c'est Alex qui fait la plonge), on peut le ranger au plaquard, et passer à la boîte



Donc la boîte avec son train mobile puis le train fixe



Et pleins d'autres trucs, le pont etc...



Voilà ce que ça donne une fois la boîte assemblée



Oh pis nan encore ça!



Voilà aujourd'hui ou on en est avec ce fameux 998cooper prèparé!
Bientôt viendront les photos des carburateur soingneusement bichonnés par Alex
En tout cas j'espére que ce post servira à d'autres car ça fait bientô deux heures que je bataille avec les copier coller!

Très beau travail!!
Je suis egalement en plein dans la préparation d'un 1000 Cooper + boite remote 4Synchro.
Du coup je suis curieux de savoir ce que tu va mettre dans ce bloc, AAC, Piston, etc...
Pourquoi tu as fait des pockets?tu n'as pas garder la 12g295?

Pour la culasse 295 préparée, il y aura des photos plus tard, elle était d'origine un peu préparée, mais il manquait un peu de peaufinage dans les admissions et surtout les échappements étaient standards, ensuite les soupapes étant mortes, on est passé en 33,3/29,5. Elle aura effectivement une pipe spécifique et des hs2....
les pockets sont nécessaires sur les culasses d' origine 1000 ou 202 ou 295 dès qu'on dépasse 26.5 d'échappement en cote cylindrée d'origine selon la levée évidement. mais c'est beaucoup moins que ce que nécessite un 940.
Là on est en AAC de 6.4 de levée et la bascule passe en 1.45 avec rampe baguée pour compenser le manque de levée de cet AAC.
Donc avec le TC corrigé ( c'est pas mon tableau excel mais celui de BH, merci à lui, ça simplifie par rapport à la feuille de papier et la calculette ) il fallait avec les soupapes de 29 faire des pockets de 2 X 2 mm environ pour être tranquille.