mini90 : clubman estate 1978 ___VENDU

man c'est pas tes yeux !

Ca me fait un peu flipper ton histoire de segment cassé

Bon, si tu le fais exprès aussi ! T'es pas rendu !

Fefeu52 a écrit:

Ca me fait un peu flipper ton histoire de segment cassé

Je suis un peu de cet avis, t'as pas une photo pour voir de combien il est cassé. Même si t'as pas le choix de le laisser, peut être le ressortir et l'adoucir un peu pour pas qu'il soit cassant. Remarque c'est peut être en bout à la coupe, donc moins risqué quand même.

j suis pas le seul a peter des segments au montage ca fait plaisir
j avais juste peté un petit bout mais contrairement a toi aurélien j ai pas osé remonté le moteur comme ca .j ai recommandé un piston complet !

ce serait des segments de mini j'aurais pas laissé comme ça , mais là , si faut que je me repaye un jeu de segments à la con qui coutent un bras......



voila pour illustrer , ce qu'il manque c'est un morceau de 0.3mm x 5 mm environ , à la coupe du segment , représenté en rouge sur le piti dessin !

Bon c'est pas si dramatique en bout que si c'était au milieu

c'est claire vu le prix des segments ... surtout qu il en faut qu un !!! le piston est livré avec les segments j ai preferé recommandé juste un piston qui est bien moins cher que les segments complet .

j ai fais plus fort que toi , a coté c'est une écaille que t as enlevé il a pété en 2 au milieu ! balot!!!

C'est bientot bon...





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La culasse passe pas... hop hop hop on disque...






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j'ai un peu peur pour ma poulie de pompe à eau , ça risque de toucher un peu dans la culasse

Citation :

La culasse passe pas... hop hop hop on disque...

Ouais.... Bien no limit' comme j'aime !!!!

verdict : la poulie passe sans souci
culasse remontée , distri calée , 7° de décallage à la clavette quand même ....
j'ai retouché le joint de culasse au niveau des passages d'huile extérieurs car ça mordait dans les trous , pas top
encore 2 ou 3 bricoles à faire et ça sera bon

par contre j'ai une question : je trouve que j'ai beaucoup de jeu entre le carter de distri et la poulie de vilo , d'ailleurs on voit bien que la portée polie par le joint spy sur la poulie dépasse
j'ai changé la distri d'origine A par une A+ de 1300 que j'avais en stock car la distri d'origine était bouffée , alors je me dis que le pignon de vilo est peut etre + épais en A+ , vrai ?
quelqu'un peut confirmer ?

Bon boulot.

ça va causer, c't'affaire !!!

Ouaip, super boulot

J'ai hate de savoir ce que ça donne sur la route. Et je pense que je ne suis pas le seul...

Citation :

par contre j'ai une question : je trouve que j'ai beaucoup de jeu entre le carter de distri et la poulie de vilo , d'ailleurs on voit bien que la portée polie par le joint spy sur la poulie dépasse

ça va poser problème ? A mon avis aucun, l'étanchéité sera bonne.

Ah ahhh il est tout beau tout neuf !!

poser probleme non , enfin pas là , je me dis que pour avoir un décalage comme ça (2 ou 3 mm à vue d'oeil) , soit j'ai inversé le sens du pignon de distri sur le vilo (je sais meme pas si c'est possible , soit la poulie n'est pas en place (mais la vis est serrée au couple...) , soit mon pignon est + épais que l'ancien , et ça ça me parait etre la meilleur explication !

je suis aussi un peu curieux de voir ce que ça va donner , mais bon faut pas non plus s'attendre à des miracles hein

fait gaffe a l'alignement de la courroie , sinon tu risque de les bouffer vitesse grand V
au passage , t'as vérifier que ta chaine était bien dans l'axe ?

nop

oui c'est bon ça , pour le spoulies , ça l'air bien aussi

Beau boulot Aurélien

A POIL A POIL !

me suis un peu énervé sur la ligne d'échappement qui voulait pas ........elle a pas eu le choix

On peut voir que ma bache de piscine a bien servie...

Ahhhh !!! lui quand il s'enerve rien ne resiste ...

Dis donc GGmini, tu es coloc en ce moment chez Aurel ?