Fefeu52 : Mini 1380 Spéciale [Reborn]

Bon, alors hier j'ai roulé avec. Je suis à 600km. J'ai fait la vidange et je l'ai passé à Warrior.

J'ai des problèmes d'allumeur, il s'est mit à brouter à 5000 tr, donc j'ai les courbes que jusque là. Ca doit être un problème de condo ou de vis platinées, mais vu que je dois passer à l'AEPL, je ne vais pas me prendre la tête à chercher.

Voilà ce que ça donne :



La courbe qui est complète est celle que j'avais mesuré dans la Mini qui a reçu le 1362 préparé par Keith Calver. Donc même route, même AAC, même système d'acqui, même allumeur à avance fixe.

Je suis très content de ces chiffres qui sont au delas de mes attentes. Je visais 100ch et 130Nm, et ben je vais pulvériser ces 2 chiffres une fois bien réglé. En plus il me reste encore la rampe 1.5 qui n'est pas montée, mais je voulais pouvoir faire un comparatif avant après.

Comment expliquer la différence entre mon 1380 et le 1362 ? parce que ce n'est pas les 18cc qui change quoi que ce soit. De mémoire le 1362 est à 10 ou 10,5 de RV alors que je suis à 11,2, c'est pour moi l'explication la plus plausible.

Normalement je dois passer le 1340 de Mini nonente le week end prochain, ça fera un de plus pour les réticents du RE13OT

Ha ouai ca sent les bons résultat ici
Par contre je suis impressioné par la diff de couple entre les deux moteurs... comme quoi le RV change beaucoup de chose.

oh put* y a du challenge
va falloir que je sorte la lime spéciale prépa pour sortir quelques chevaux de + d'ici dimanche prochain !

il en pense quoi Keith ?

Je ne l'ai pas encore contacté, j'attend d'avoir les courbes complètes, mais c'est prévu

je trouve que ça envoie gros en tout cas, ça promet !!

Fefeu52 a écrit:

J'ai fait le plein et calculé ma conso depuis que le moulin est dedans ... 4L/100 BOn c'est vrai que je ne tape pas dedans et que je ne dépasse pas le 90 mais quand même, je m'attendais à plus.

Ha ouai c'est super intéressant ca... c'est qu'on pourrait presque être plus économique qu'une 106 diesel
Sérieux 4l/100... c vraiment peu...

Moi ça ne me surprend pas tant en fait, préparer un moteur c'est aussi améliorer son rendement. En plus il ne faut pas oublié que la voiture n'a pas mis ses pneus en ville, ça n'a été que de la petite route.

ca ne me surprend pas non plus , j'ai fait du 5l sur 400 borne sur autoroute a 140 de longue en 10" en 3.44
998 , stage 1 , culasse 1275
par contre , quand je faisai le con , ca montai sans soucis a 10-12L , mais la , a régime stabilisé , nickel !

nop

Bon, alors, St Hippolyte approchant, je me suis sorti les doigts du cul aujourd'hui. J'ai monté l'AEPL et là .... KEDAL, pas d'allumage ... Alors ... je l'ai viré merci Virgyl

Donc je remonte un condo ... pas celui d'origine parce que ça merdait avec, je nettoie tout bien. Et ça roule pas trop mal, ça ratatouille pas trop, sauf quelques fois par accoups, alors j'ai un peu cherché et en fait ça venait du contact bobine faisceau qui été dégueulasse pourrav' donc un coup de nettoyage, un coup de KF et maintenant c'est nickel. Je changerai tête et doigt quand même parce qu'ils sont en fin de vie.

Je veux prendre des vidéos des montées, donc il me fallait un support pour l'APN. J'ai donc mis mon trepied dans la Mini et je l'ai sanglé. Puis je suis allé faire un essai. Et vla ce que ça donne :

http://f.lourot.free.fr/fichiers_video/balade%201380.avi (marche pas avec WMP, utilisez VLC)

Je suis super contant, je pensait que ça allait pas aller, mais en fait c'est pas si mal, ça fera l'affaire

Tu y allais doucement là ?

je reste persuader que l'idéal est de fixer la caméra sur le casque du pilote , la ca tourne , limite a l'veugle , ca fait space , enfin t'ai moins dedans , c'est moins vivant quoi

nop

comme Nop !

J'ai une paluche (mini caméra) que je fixe à mon casque à moto.


Je vous montre un rapide montage : https://www.youtube.com/watch?v=-JA8lzx8Kys

Sauf que je n'ai ni caméra mignature, ni camescope numérique. Et si j'avais 500€ en poche ... c'est pas là dedans que je les dépenserais

Il faut savoir aussi que la video était de bien meilleur qualité (640x480 en 60fps non compressé) mais comme je suis chez mes parents et que j'ai une connection 512 ... ben j'e l'ai compressé à 11Mo pour arriver à l'envoyer sur mon FTP.

Citation :

Tu y allais doucement là ?

Promis, dès que j'ai le temps j'en met une plus sportive ...

Ok mais va pas t'enrouler pas autour d'un arbre ou fait gaffe qu'il n'y en ai pas un que te saute dessus...

Ha la paluche ca c'est du bon matos si ca interesse du monde j'ai un trés bon site pour en acheter (par contre faut un camescope avec entrés AV ou un Arcos pour enregistrer... les info en MP).

Je l'ai mis sur google video ICI aussi pour ceux qui n'ont pas VLC.

Citation :

Ok mais va pas t'enrouler pas autour d'un arbre ou fait gaffe qu'il n'y en ai pas un que te saute dessus...

Pourquoi ? tu trouve que ça va vite ? Pour info, avec un pote il y a maintenant plus d'un an, quand j'ai eu mes yoko, je suis allé faire un tour avec un pote pour tester, lui ne connaissait pas la Mini et moi je testais les pneus J'ai pri la même route, mais le virage en bas, je suis arrivé dedans à 110 120 comme un calut ... j'ai ballancé la caisse (appel, contre appel) et je me suis retouver à faire le virage incliné à 60 degré par rapport à la route, j'arrive en sortie de virage,je regarde par la vitre de ma portière , il y en arrivait un en face, mais elle est pas large la route et j'étais en travers, j'ai redressé la caisse dans l'axe prète 2 ou 3 secondes pour croiser l'autre, puis gauche droite gauche droite j'ai réussi à la remettre dans l'axe, puis je me suis arrété un peu après la ferme, je regarde mon pote .... il était blanc comme un mort Je crois que l'autre en face il a du aussi chier dans son froc ... ALors je connais un peu cette route, j'ai un pote qui s'y est planté à 80 en Xantia, mais à 110 en Mini ça passe

ta eu de la chance en gros quoi...

Non mais va pas refaire ce que tu avais fait cette fois là quoi... oublie pas que tu arriveras plus vite

marche pas ton lien google video

Mini90 a écrit:

marche pas ton lien google video

Ah ben écoute, là je suis au taf et le lien marche alors à mon avis tu dois avoir une couille sur ton PC ....

chez moi ca marche

Petite évolution, cet aprem j'ai installé mon allumeur H&H Ignition Solution. Verdict : Mon compte tour m'indique le vrai régime maintenant, je prend 7300tr et j'ai plus d'auto allumage quand je coupe le contact après 30 secondes de ralenti ...

Vu la tripotée de casse noisette qui veux des courbes, j'ai fait un essai ce soir.

Verdict :



Je me suis dit bof bof. Mais bon, il est vrai que depuis que j'utilise la dernière version de warrior, les chiffres sont bien à la baisse ...

Je sais ce que vous allez dire, que je me cherche des escuses ... alors j'ai repris le fichier du 1362 de Calver et je l'ai post traité avec la nouvelle version aussi et j'ai fait un comparatif :



Donc je suis pas si à la ramasse que ça vu que je suis au dessus jusqu'à 6000tr. Je pèche entre 6000 et 7000 en gros.

J'ai essayé les BP8ES, une catastrophe, plus rien dans le sac la caisse. Donc je suis repassé en 7.

Je vais essayer avec 2 degré d'avance en plus, on verra ce que ça donne.

Et j'ai aussi ma rampe 1.5 à monter , histoire de voir ce que ça apporte sur un 1380, apparemment le RE13OT aime bien (ma boite à mon avis beaucoup moins ). Et j'ai acheté un radiateur 2 cores que je vais monter en même temps, parce que là, le 3 core suit plus du tout ...

Ah et je ne sais pas si vous avez remarqué .... mais le berlingo .... il prend 8000 tr

pas mal quand meme.

bon maintenant que j'ai investi dans un vrai pc portable, va falloir que je m'y mette a warrior histoire de voir si mon basse compression a bien les 50ch annoncé

il me faut surtout le cable pour brancher au pc. t'as un lien pour bidouiller ca ?

http://thewarriormeter.free.fr/

tu y trouvera mon manuel dans lequel il y a le shéma pour le cable.