Fefeu52 : Mini 1380 Spéciale [Reborn]

Moi je suis du même avis que Power engine, tu as les moyens technique a ta disposition.

Reprend déjà 40/100 au moins plat puis recreuse les au tours avec une forme sphérique, au tour numérique sa ne doit pas possé grand problème, a mon avis c'est mieux que de reprendre 2mm sur le haut du piston, car au moins tu gardera une épaisseur plus stable.

Regarde se que sa donne en reprennais une sphére de 1mm plus grande.

Apres faut voir l'épaisseur de matière au niveau du creux du piston...

Les pistons sont montés sur les bielles, donc pour le tour, c'est niet.

J'ai appelé Christophe, et il doit regarder ce qu'il a en stock, je vais ptète changer de bloc.

Bon, alors je viens de me taper l'aller retour Bayon et j'ai le fin mot de l'histoire et un nouveau bloc.

Les pistons MEGA et POWERMAX sont plus bas de presque 1mm que ceux d'origine ou les P21253, donc ils surfacent les bloc pour que ces pistons arrivent au PMH à 0.2mm en dessous du plan de JDC.

Donc je suis revenu avec un bloc surfacé normalement. Je remonte tout cet aprem et vous tiens au ju.

He bah voila c'est bon à savoir tout ca, comme ca les prochains feront gaffe...
Vive Fefeu notre testeur professionnel !!!

ce coup ci peint le en bleu !!

nop

Bon, on continue la suite des épopées et des emmerdes

Le bloc était bien moins surfacé, mais mes pistons dépassaient encore, donc j'ai du les fraiser. J'ai fait ça vendredi, mais vla le bordel pour pas fraisé de travers, car avec la bielle, c'était pas simple, enfin bon, c'est fait.

Hier, j'ai monté les pistons dans le bloc, j'ai un deck de 1mm, parfait pour mon RV à 11.

Je pose la BV sans joint pour vérifier que tout va bien .... je vérifie toujours avant, je commence à sentir venir les emmerdes Je mets les vis et là ... pouf, la vis tombe dans le trou et ne se vis pas Je vire la boite, je regarde les trous dans le bloc et là, surprise, ils ont été percés et re taraudé en 5/16 UNF au lieu de 1/4 Je téléphone à Christophe, et coup de bol (pour une fois) je l'ai au tel. Il m'explique que certains préparateurs font ça pour mettre des vis plus costaudes et éviter que la boite ne baille quand on a un moulin qui crache fort. Mais va trouver des vis en 5/16 dans ma cambrousse ... Donc aller-retour Bayon (180km) hier aprèm pour 10 vis et 2 gougeons

J'ai remonté la boite hier soir, et le carter d'embrayage. Ce matin j'ai remonté l'embrayage.

Le moteur commence à ressembler à un moteur. Cet aprèm je re-check le calage d'AAC, histoire d'être certain et je monte tout le reste (culasse entre autre). J'espère qu'il sera terminé ce soir. Et je lui donne une deuxième couche de rouge. Je vais tâcher de vous mettre des photos du moulin fini.

He ben t'es vraiment pas gaté toi ...
Mais bon ca va tu avance.
Aller bon courage.

ce qui est bien c'est que t'es constant dans la malchance
y a pas d'effet de surprise !

bon alors ça roule ou bien ?

Ca y est, le moulbif est remonté .... je n'osais même plus y croire .

Le joint de culasse, c'est du juste juste !!!!!



Prends en de la graine mon pti Nop pour les macro pas floues

Voici mon environnement de travail .... le BORDEL !!! tout le contraire de ce que je vous demande ici !



Et enfin le moteur :



Je me suis occupé du cache culbu ce soir. Il avait besoin d'un bon coup de nettoyage/polissage.

Je pense que demain aprem il sera sous le capot, mais ça ne tournera de toute façon pas avant le week end prochain car je n'ai pas encore usiné ma cale de carbu : plus étaisse de 6mm pour que le cable d'accélérateur ne touche plus la pipe large port.

Quel booooté!

Le voila avec son cache culbuteurs :



Hier il fesait un temps pourave donc je n'ai rien fait. Aujourd'hui, enfin cet aprem, je monte la pompe a essence et clack .. on continue dans les emmerdes c'est pas humain d'être aussi poissard !!! La pate qui actionne la pompe qui va contre l'AAC a cassé ... donc j'ai du démonter le coté du carter de BV coté pignons de compteur pour récupérer le bout, heureusement qu'il est pas tombé de l'autre coté de la cloison ...

Le moteur est enfin sous le captot.



Il devrait tourner samedi soir.

Allez, tu tiens le bon bout!
Cà avance bien,elle va gazer cette titine!

t'as raison d'installer la commande de pont dans le moteur directement , ça ira + vite pour ressortir le moteur dans 15 jours !!

mine de rien ça avance ton affaire !

Aurélien ... tu es une pute .... Tu vas me porter la poisse ... euh quoi que tout bien considéré, je ne vois pas trop comment ça pourrait être pire

Fefeu52 a écrit:

Aurélien ... tu es une pute .... Tu vas me porter la poisse ... euh quoi que tout bien considéré, je ne vois pas trop comment ça pourrait être pire

Une crevaison avant les essais.......

Fefeu52 a écrit:

euh quoi que tout bien considéré, je ne vois pas trop comment ça pourrait être pire

j'ai confiance en toi , tu vas nous trouver quelque chose

nop

Fefeu52 a écrit:

Ca y est, le moulbif est remonté .... je n'osais même plus y croire .

Le joint de culasse, c'est du juste juste !!!!!



Prends en de la graine mon pti Nop pour les macro pas floues

Voici mon environnement de travail .... le BORDEL !!! tout le contraire de ce que je vous demande ici !



Et enfin le moteur :



Je me suis occupé du cache culbu ce soir. Il avait besoin d'un bon coup de nettoyage/polissage.

Je pense que demain aprem il sera sous le capot, mais ça ne tournera de toute façon pas avant le week end prochain car je n'ai pas encore usiné ma cale de carbu : plus étaisse de 6mm pour que le cable d'accélérateur ne touche plus la pipe large port.

j'vois pas les tof là au dessus!! normal docteur?

mon site est en carafe apparemment je ne sais pas pourquoi, c'est la première fois que ça arrive ....

Fefeu52 a écrit:

mon site est en carafe apparemment je ne sais pas pourquoi, c'est la première fois que ça arrive ....

feufeu a un sacrée poisse en ce moment

ça remarche

C'est clair que j'ai une poisse .....

Ca y est, la cale de carbu est usinée ! 19mm d'épais au lieu de 13, histoire que mon cable d'accélérateur ne frotte plus contre la pipe.

ça va etre insignifiant mais là du coup tu change l'accord de l'admition et ... tu va gagner des cheveaux en haut

Heu quand on allonge la pipe d'admission c'est pas le couple qu'on augmente ?