Bastol : Break [On the road again !]

Quelques photos de l'avancement des travaux :

Dépose du moteur de la donneuse :







Carte Grise toute neuve !



Bouchage Trous de répétiteurs :




Baie de PB façon Mk1



Reprise du jour entre l'aile et la baie avec une "chasse". Le résultat est pas mal du tout !





Dernière pose/dépose du toit ouvrant avant le montage final sur l'auto.
Soudage du renfort de toit intérieur

nickel

Tu peux m'expliquer ce que t'as fait entre ton aile et la baie de parebrise ?

J'ai un jour suite à une réparation moyenne dans le passé.

Je ne connaissait pas cette technique, mais c'est le carrossier de ABMC qui m'a montré ça sur mon auto.
Tu mets une chasse à l'intérieur de l'aile, à l'endroit ou tu as le jour, et tu frappes pour "étirer" la tôle et ainsi combler le jour entre la baie et l'aile. Le plus dur est d'être régulier, et d'arriver à rattraper le jour à la même hauteur que l'aile d'origine.
Par dessus, il a ensuite martelé pour aplanir et faire quelque chose d'uniforme.

ok !

Moi j'ai des points de soudures qui n'ont pas pris sur le raccord aile/baie de parebrise, et sur le raccord aile/A panel.
Donc je vais brider ça à la pince étau et souder, ça devrais suffir.

un clubby estate de 64 ?

y aurait pas balenne sous cailloux là

Comment ça il ne pourrait pas être de 64 ?


Les Clubman Estate n'avaient pas la mention "Traveller" sur la CG. C'est bien une CG de break Mk1

En ce moment les travaux avancent bien :

J'ai terminé Dimanche le berceau avant. Tous les silentblocs sont neufs, rotules de pivots neuves et/ou réglées, Cônes, Hi-low, Freins neufs, etc...
Il ne reste plus qu'à le poser dans l'auto





Lundi soir je me suis occupé de la crémaillère, avec changement des soufflets et rotules, nettoyage et graissage intérieur, réglage serrage du roulement et petit coup de peinture.




Cet après-midi j'ai ressorti le berceau arrière. Je ne me souvenais plus que c'était si lourd...

Avant :



L'épaisseur de terre sur le berceau !!!



Après Karcher et démontage :

nickel ça avance super bien!!!!!

Avec toi on a l'impression que tout paraît super simple à faire.....

Miniman 51 a écrit:

Avec toi on a l'impression que tout paraît super simple à faire.....

bah ca l'est

pour la cremaillere , je me fait pas chier , je prend du neuf , pour le prix , ca vaut pas le cout de s'emmerder ...

nop

c'est moi ou tes disques sont si fins qu'ils n'ont qu'un coté ?
dommage , au vue du reste qui est nickel

mini90 a écrit:

c'est moi ou tes disques sont si fins qu'ils n'ont qu'un coté ?

Qu'entends tu par n'avoir qu'un coté

La réfection des berceaux n'est pas très compliquée, il faut juste accepter de bosser avec de la graisse partout lors du démontage et avoir les bons outils.
Ce week-end, je récupère les flasques AR complètes de la donneuse avec les tambours larges. Je vais aussi essayer de tomber l'embrayage du moteur.

c'est une expression , c'etait juste pour dire qu'ils sont morts vu l'épaisseur qu'il reste

De nombreuses avancées cette semaine

Au programme, ponçage par le carrossier de tout l'extérieur.

J'ai rebouché les derniers trous (casquette de tableau de bord) et soudé la face avant aux ailes pour éviter tout "déchirement" avec le temps.

J'ai poncé tout l'intérieur, avant d'appliquer l'apprêt phosphatant.
Passage d'anti-rouille sur les soubassements qui avaient été brossés, et entre les tôles qui se chevauchent.
Après-un nouveau ponçage sur le dessous pour avoir une surface bien lisse, j'ai passé l'apprêt.

Puis après avoir tout nettoyé et dégraissé la caisse, j'ai passé l'apprêt sur l'extérieur et les intérieurs.

Le berceau Arrière à été totalement terminé (Caoutchoucs neufs, Hi-lo, Axe de Bras neufs, freins neufs, etc)

Très prochainement jointage des soubassements et des intérieurs, puis peinture châssis noire epoxy pour le dessous de la caisse, avant antigravillons

Place aux photos :

c'est beau, c'est fin ,ça se mange sans fin !!
et ça fait plaisir à mes noeils !

apparement t'as pas l'air de manquer de place

c'est tout neuf maintenant; par contre :

-normalement on met l'antigravillon avant la peinture , c'est d'ailleur fait pour

-tu comptes pas sérieusement rouler avec les super pneus montés sur tes reverses
à coté les falken c'est de la haute technologie

Le dessous ne sera pas peint couleur caisse, mais noir, ce qui explique pourquoi je met en dernier l'anti-gravillon, et simplement avec fonction d'insonorisant.
L'auto n'est pas chez moi, mais chez Auto BMC, donc en effet, il y à de la place !
Pour les pneus, ils sont pas excellents, mais ils étaient sur les jantes, et neufs !
On va rouler tranquille avec et voir ce que ça donne, même si je sais d'avance que mon ami Yoko va m'appeler rapidement.
Ils permettrons tout de même l'A/R en GB pour l'IMM pour les quelques miliers de Km d'autoroute !

Les avancées depuis 2 jours :

Jointage de tout le dessous de caisse partout où des tôles se chevauchent et créer l'étanchéité



En cours de peinture Epoxy spécial châssis poids lourds (Coté passager avant passage de la 2è couche)



Passage de roue en cours de séchage



Sur les dernières retouches :



Très rapidement, jointage des intérieurs, et pose de l'apprêt garnissant.

De nombreuses avancées ces dernières semaines faites par le carrossier :

Passage des soubassements à l'antigravillons pour insonoriser et protéger (en plus de la peinture epoxy... !).



Remplacement d'un panneau du panneau de porte ARD - Remplacement de la porte ARG complète




Après récupérations des défauts, passage en apprêt garnissant...le look me plait à fond !




Depuis, peinture des intérieurs, et...emballage (!) pour la peinture du toit.



Pas plus de photos pour le moment, surprise pour les couleurs.

ben merde alors, ça c'est du beau boulot!!

mais question : c'est ton père le carrossier, ou tu as des actions chez lui???

Hello à tous,

Je voulais attendre qu'elle soit terminée avant de vous la présenter.
C'est maintenant chose faite.
Certains d'entre vous l'ont aperçu lors du remontage, ou peut-être sur la route, car cela fait presque 3000Km que je fait à son volant en me régalant sur tous types de routes (autoroute, nationale, ville).
La couleur en surprendra certains car je me suis totalement retourné au dernier moment, sur quelque chose de bien plus sobre, mais qui collait plus à l'esprit "Vintage" que je voulais donner au break. Il est donc "Old English White", avec le toit noir.
Les jantes sont des Cooper S 9 trous élargies en 4.5x10" Originales d'époque (frappées "Dunlop")

J'ai beaucoup galèré lors du remontage car il a fallu adapter beaucoup beaucoup des pièces (Fixations du bloc chauffage, perçage et modification des vide poches AR pour le passage des ceintures en conservant le look d'origine, perçage du tablier pour le passage des tuyaux de chauffage et allongement de ces tuyaux, fabrication de toutes les pattes d'échappement, Mise en place des cadres de vitres AR, démontage/ remontage à 5 reprises du Réservoir d'essence en Galva, etc etc...)
Bref, il roule et il est fini à 98%. Extrêmement fiable, je ne regrette pas du tout le choix d'un pont long, idéal pour rouler tous les jours et faire de l'autoroute avec une consommation à faire pâlir plus d'une berline actuelle tant sur autoroute que trajets urbains.

Ce n'est pas une auto de puriste, mais cela est fait exprès. Je l'ai faite à mon goût, avec mes moyens d'étudiant, très souvent en bossant seul et tard le soir, ce qui n'a pas été toujours facile, mais qui m'a fait aimer cette Mini un peu spéciale.

Je suis aujourd'hui totalement dingue de cette auto et suis assez surpris de l'engouement qu'il suscite sur la route...

Fini le Blabla, place aux photos :








Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé dans ce super projet : Auto BMC, avec François & Georges en tête, Nico le carrossier qui m'a beaucoup appris, et à beaucoup bossé pour que ce break ressemble à ça aujourd'hui, à mes amis qui m'ont aidé, conseillé dans les choix et les moment difficiles (nombreux ! ) et pris pour un fou depuis le début , et mes parents pour leur aide également.

Alors là je dis chapeau, il est magnifique!

La couleur lui va super bien je trouve et on voit que tout le mal que tu t'es donné valait le coup!

Arnaud.

Très sympa, félicitation pour ce break très reussi

super Bastien, tu nous as fait une chouette Mini, j'aime bien ce style rétro assez sobre mais efficace, ça va être un véritable piége a gonzesse ton truc