conso d huile delirante

aujourd hui j'ai fait 200km avec ma rouge et la chaud devant ca bouffe, mais ne fume toujours pas , bref du delire

j'ai consommé 0.5L d huile pour 200km. je ne dirai pas record battu mais il ya de l idée..

bon c'est peut etre uin peu de ma faute, la voiture ne roule jamais et si j'ai fait 500km depuis dreux l'an dernier...

donc cet hiver ca va demonter ferme.. et refaire le moteur.

segments collés peut etre ?
si elle roule pas...

c'est une possibilité effectivement, mais je pense vraiment le demonter et analyser le truc.
de tt facoon , la ce n'est plus la peine de rouler avec , on entre doucement dans la periode temps gris... donc je dirai que ca tombe bien
et puis si je n'avais ps refait le moteur maintenant, je l'aurais refait apres les recos du maroc.

depuis le maroc 2006 j'ai fait 1900km avec dont je dirai 500 depuis avril 2007 en 2 fois ( dreux en 2007 et ce we).

au moins je repartirai sur une bonne base

hier j'ai sorti le moteur et deculassé.

premiere constatation, le honnage n'apparait plus sur les cylindres, il sont brillant de chez brillant.
le joint de culasse est noiratre sur le milieu mais pas cassé ( classic)

le cylindre 1 doit etre ovale car il y a une cote que d'un coté du cylindre, les chambres de combustion des cylindres 2 et 3 font apparait pas mal de depot sur les soupapes alors que les 1 et 4 sont nickel apres 122 000km

le piston 3 a tendance a bouger un peu en lateral comparé aux autres.

les conduits de la culasse sont noir de depot mais absolument pas gras.

Le fait que le JDC ne soit pas cassé ne signifie pas qu'il était toujours étanche, loin de là. Pour moi, c'est juste un problème de joint de culasse, ça explique le dépôt sur les soupapes 2 et 3.

Pour les jeux et le hônage invisible, là ....

titi de lille a écrit:

le piston 3 a tendance a bouger un peu en lateral comparé aux autres

Rien que ça veut tout dire... c'est légèrement rincé !

oui pour 3 cylindres le bloc est ok mais le cylindre 1 me fait chier un car il a une cote d'un coté et pas de l'autre

je vais voir avec l' usineur.

sinon le pignon intermediaire de la cascade a bouffé un peu le cater d'embrayage et le cartere de boite donc je vais changer ca aussi car c'est attaqué de travers.

le vilo est ok mais apparement il y a un maneton qui semble etre bien marqué a premiere vue mais ce we il sera dehors. c'est la seul chose qui reste dessus.

je pense l'avoi sortie au bon moment, notament niveau cascade car c'est le genre de truc qui bloc qd il ne faut pas et faire de la route avec ca et les prochaines reco du maroc aurait été tendu

t'est sur que c'est pas plutôt une fuite au bas moteur?
normalement si tu brule de l'huile ça doit faire même un léger halo bleu derrière
vérifie si t'a pas de lhuile projeté sur les sous bassement.

sur la jupe ar ou sur le pare choc je n'avais rien de rien alors que bon ca devrais arroser qd meme...

le carter etait sec

donc ce fut le mystere de moteur qui resucitera d'ici qq mois....