Greg_84 : 1275 GT de 1974

Je créé ce post sur cette 1275 GT que je viens d'acquérir et l'alimenterai au fur et à mesure de l'avancée des travaux :

Le jour de son arrivée :


Sous le capot, a priori ce serait un moteur d'Inno De Tomaso, A+ 11 goujons :

Le servofrein est de marque Benditalia, comme sur les Innos.

Début du démontage:


J'attends de recevoir mes planchers, seuil de porte, A panels, jupe arrière, fond de coffre... de chez Soemrford pour commencer à découper, souder, meuler....

chic, encore un nez carré !

t'as les 4 jantes comme celle de l'av droit , ou c'est un mix ?

J'ai les 4 comme celle la en 5x10, mais j'en ai aussi en 4,5x10 avec des deports differents.

Greg_84 a écrit:

J'ai les 4 comme celle la en 5x10, mais j'en ai aussi en 4,5x10 avec des deports differents.

Serais tu vendeur de tes 5x10 ?

Pas pour le moment, elles ne lui vont pas trop mal je trouve

J'ai reçu ma commande de chez Somerford :



Mais j'aurais du attendre d'avoir mieux fait le tour pour passer commande :

Passage de roue gauche :


Là, on voit bien le jour à travers...



Et là, finalement, je n'aurais pas dû gratter...


Elles est un peu plus atteinte que ce que je ne pensais, je vais donc devoir récupérer pas mal de morceaux sur une caisse qui traine dans ma cour...La suite au prochain épisode (tous vos conseil sont les bienvenus )

pour le bas de caisse intérieur fais toi plier une tôle avec le bon angle ca va aussi bien lol

moi j'aime le 1275 gt, si j'avais encore un peu de place

bonne resto

je vais suivre sa

Pierro

Salut Pierro En fait, j'ai acheté le demi plancher avec la remontée de bas de caisse. Tu penses qu'il faut quand même rajouter une tôle?

Je viens de présenter mon A panel et je me rends compte qu'il faut ''border" la tôle du côté de la porte... sauf que c'est inaccessible une fois en place! Il faut présenter le A panel, repérer, le retirer et plier la tôle avant de la remettre en place à nouveau?

Merci à ceux qui sont passés par là de bien vouloir m'aiguiller!

salut Greg

alors pour ton demi plancher tu ne devras rien rajouter si c'est à l avant, ta tôle de remplacement viens bien , tu devras faire des finitions juste ( un peu de meulage rien de grave)

pour ton a-panel, tu le soude a ton aile , tu fais un point en bas, moi j'ai souder le haut pour ne pas avoir le décrochement, ensuite pour la languette tu mets du joint a carrosserie derrière , tu rabats avec un marteau et un tas ou une cale de bois et une pince multiprise, tu devras ensuite mettre un petit coup de mastic de finition sur l'arrête, mais il te faut la rabattre une fois la pièce soudée

voila

Merci Pierro pour ces précisions bien utiles Je pense placer et pointer le A-panel avec la porte en place afin de bien ajuster les jeux qu'en penses-tu? J'ai un ami qui s'est retrouvé avec un jour de 5 cm au niveau du A-panel après l'avoir fait changer par son carrossier...

tu veux surement dire 5 mm

pour ces pièces un peu délicate à ajuster , je te conseille les pieces heritage, sinon c'est sûr qu'avec un A panel à 10 € ça le fait pas super

mini90 a écrit:

tu veux surement dire 5 mm

pour ces pièces un peu délicate à ajuster , je te conseille les pieces heritage, sinon c'est sûr qu'avec un A panel à 10 € ça le fait pas super

Et non, c'est bien 5 cm!!! (bon j'exagère à peine, je suis du Sud ) Non seulement le jeu était impossible à rattraper car trop important, mais en plus irrégulier entre le haut et le bas... Et je suis d'accord quant à la qualité des pièces de tôlerie, il vaut mieux payer un peu plus cher et ne pas passer sa journée à essayer d'ajuster!

Vous le positionnez sans faire les jeux porte en place le A-panel vous?

en fait tu peux pas trop te planter
quand tu vire le A panel tu as un retour sur la tole de fixation des charnière
tu pose le A panel en appui sur ce retour sans replier la tole, tu tire sur l'aile avec des pinces étaux pour faire le raccord avec le A panel, tu soude l'aile au A panel, tu pointe le haut et le bas , et tu replie le A panel sur la tole de fixation des charnières en dernier

c'est cette tole de fixation de charniere qui te donne le jeu porte / A panel

Ok, je vais suivre ton conseil. J'ai bien présenté le A-panel comme tu le décris, en le tenant avec des pinces étaux sur l'aile, mais j'avais l'impression que le pliage ne tombait pas bien sur la ligne de la tole des charnières.

oui Greg, Aurélien a raison, tu peux pas te planter, si tu as démonté tout proprement sa doit aller tout seul, surtout avec de la pièce heritage ( moi je prends plus que sa ).

perso j'ai quand même pointé et mis la porte pour vérifié, sa prends que quelques minutes, mais je suis vraiment bien tombé

Une petite question, ce sont des points bouchons meulés que l'on voit sur le A panel, coté porte?

on dirait , c'est vrai qu'à l'origine quand tu ôte tu as 4 points ici, perso je ne les ai jamais faits sur aucune des mini que j'ai faites, moi je fais sur la languette entre l'aile et le a-panels, sur le bas du a panel et je fais un petit cordons pour supprimer le bourrelet en haut ( comme sa en + l'eau stagne pas la mdr )

Voilà les photos, les berceaux, le moteur tout est dehors. Plus que 2/3 trucs à démonter et la caisse sera à poil. Si tout se passe bien, dimanche prochain c'est découpage!!!
Là ça va encore ...


Mais dans les coins !!!


Celui-là aussi...


La jupe n'en parlons pas :


La baie moteur est épargnée :


Mais pas les supports de phare!!!

là aussi , ça va bientôt sentir la poussière de meulage , et le semi auto

jacques a écrit:

là aussi , ça va bientôt sentir la poussière de meulage , et le semi auto

Je sais que tu apprécies cette ambiance toi aussi

Pour l'anecdote, il semblerait que le cerclage qui tient le soufflet de levier de vitesses soit peint sur la plage arrière de l'auto ...



Pour la marque d'à coté par contre je sais pas trop...

j'ai une ex caisse aussi comme ça, c'est une habitude de l'usine.

Allez, aujourd'hui j'ai rien foutu et hier j'ai un peu bricolé...

J'ai fait l'état des lieux de mon berceau arrière après démontage...c'est pas joli à voir!


Et c'est qu'un aperçu, je vous passe les tôles gauffrées et trouées de l'autre côté... Bref, je ne vais pas perdre du temps à réparer celui-là, du coup j'en ai préparé un autre pour le thermolaquage :


On voit pas bien comme ça mais celui là est beaucoup plus joli! pas un seul trou, de belles tôles sans rouille

Sinon, j'ai attaqué le démontage du moteur mais n'ai pas eu le temps d'aller bien loin :

Un goujon a carrément cassé au moment du déserrage! Et la culasse :


Voilà, dès que le bloc est désaccouplé de la boite je me fais une petite séance de métrologie mais je pense d'ores et déjà repartir sur un ensemble soupapes/ressorts neufs, aac RE13OT (puisque tout le monde dit qu'il est super!!!!!) et peut être une légère préparation de la culasse (bossages).

hummm il est beau ton berceau Greg

il est bien venue tu n'as pas eu de pb en le devissant de la caisse ??

Juste une vis du support avant qui a cassé au premier tour de clé! Pourtant j'avais bien arrosé de dégrippant plusieurs fois, chauffé les vis et tapé sur la tête un coup sec au marteau pour décoller les filets... Mais la rouille a été plus forte!