Greg_84 : 1275 GT de 1974

ah vi la misère c'est ma plus grosse hantisse ca , j'ai connue cette misère sur l'inno grrrrrrrrrr

J'avais la roue avant gauche qui frottait un peu l'aile, la faute à un cône de suspension détruit (la ''cloche'' en métal était passée à travers le caoutchouc) et à une rotule pas très fraîche...

Quelqu'un avait même foutu des rondelles entre la rotule et le fond de son logement!

Ah, ouais!! Je vois que tu as de quoi bien t'amuser aussi!!

Bon courage en tout cas!

vache ...le carnage

Je savais que ça vous plairait Je pense faire un trou au bout pour la monter en pendentif, je vais faire un malheur sur les concentrations

toi ça va une rotule tu peux la mettre en pendentif.......moi les pistons ça fait des cendars..mais je fume pas !

Sinon, ça peut faire un pilon pour faire les Mojitos!

Mojito?! Qui a parlé de mojitos!!!

Bon, je viens de controler les futs du bloc vu qu'il y a une légère "marche". Résultat, 0,07 de jeu entre le haut et le milieu du fût, ce qui fait au final 0,15 de jeu avec le piston (mesuré a hauteur de l'axe, perpendiculairement a celui-ci)

Ça me paraît beaucoup vu que la rta donne 0,09 de jeu maxi a priori. Je pense donc etre obligé de passer en +.20... je vais quand meme demonter et verifier sur un autre bloc d'Inno De Tomaso que je gardais pour un autre projet pour voir s'il n'est pas plus frais...

Tous vos conseils et avis sont les bienvenus!

Bon, je vais me répondre à moi-même vu que c'est un peu con comme question... Si le monsieur il a marqué 0.09 maxi et que j'ai 0.15, bin c'est pas bon...

A voir l'autre bloc donc, sinon je passerai en +.20.

Sinon j'ai récupéré mon berceau arrière et 2/3 bricoles que j'avais portées au thermolaquage semaine dernière. Le résultat est plutôt satisfaisant, je mettrai des photos ce soir.

J'ai récupéré les pièces que j'avais menées au thermolaquage et je suis plutôt content du résultat :







Bon, c'est joli mais c'est pas racing... pardon Mais j'attends de recevoir ma prochaine commande avec un RE13OT

tiens , y a un morceau que je ne connais pas !

c'est quoi la patoche entre la commande d'embrayage et le reniflard ?

C'est la patte qui tient le bout du servofrein.

la patte qui maintient l assistance

me disais aussi

L'achat du jour :



Et pour le plaisir, sur le bloc de la mini :



J'ouvrirai un nouveau sujet dans la section appropriée (culasse ou moteur?) dès que ce sera un peu plus avancé

ah , enfin un qui se lance

Plus qu'a commander chez S Component tous les avis et conseils sont les bienvenus! Et au passage Jacques, je suis avec attention le boulot que tu réalises sur ta mini raccourcie : chapeau !

Bof ! je trouve qu'il y a un peu de laisser-aller sur la fameuse mini, ça avance guère, tiens ça me fait penser que mon 1330 n'avance pas beaucoup lui aussi, allez j'y retourne...

GTM63 a écrit:

Bof ! je trouve qu'il y a un peu de laisser-aller sur la fameuse mini, ça avance guère, tiens ça me fait penser que mon 1330 n'avance pas beaucoup lui aussi, allez j'y retourne...

à la sieste ?

Non, même si je ne fais pas de mécano-soudure j'ai aussi un ratio à maintenir.

Le fameux ratio sexe/mini

Sympathique cette petite culasse.

J'ai jeté un oeil sur les kits de S Components, je me demandais si le kit simple de conversion suffisait, ce qui m'étonnerait.

On est bien obligé de prendre tout le reste? le pack allumage avec la cible, le collecteur d'échappement etc.. ?

Le collecteur on le fera nous-même et pour l'allumage on va voir ce qu'on peut réutiliser de la BMW.

Et voici mon aac tout beau tout neuf, arrivé ce matin merci Keith :

Avec un beau tube de lubrifiant!!

(pour rester dans le ratio sexe/mini!)