Jacques :mini gymkhana ufolep

jacques a écrit:

si je rajoute 120 kg de moteur boite

Ah ??? Ce sera une voiture a pédales ?

totinus a écrit:

jacques a écrit:

si je rajoute 120 kg de moteur boite

Ah ??? Ce sera une voiture a pédales ?

d'abord ce sera ma voiture à Moi et je suis hétéro

et puis 60 kg par pédale ,ça fait quand même de grosses pédales

ma mini est moi on est prêts pour les vacances

Magnifique !

Ah, c'est pour ça que tu as raccourci la mini !
Autrement tu ne fermais pas les portes.

Tu arrives a sortir de la mini une fois dans la remorque? Ou tu la pousses dedans.

Comme les flamby... Y retourne et tire la languette.

totinus a écrit:

Y retourne et tire la languette.

tu penses vraiment qu'au cul toi

j'ai un treuil électrique dans la caisse noire à l'avant de la remorque

en tout cas content de mon achat , c'est une remorque de buggy d'autocross à moteur moto

j'appréhendais l'arrachage du cul en poly hyper fin sur la remorque à vitesse élevée et du transport sous la pluie , là je me pose plus de question

jacques a écrit:

tu penses vraiment qu'au cul toi

Ah bah là non... même pas ! Je pensais au Flamby... et même pas à not président !!!

totinus a écrit:

et même pas à not président !!!

Sauf que pour lui on cherche la languette

GTM63 a écrit:

totinus a écrit:

et même pas à not président !!!

Sauf que pour lui on cherche la languette

on ne se moque pas de Patapouf , c'est notre Georges Bush à nous

souvenirs de vacances :

ça fait vraiment étrange cet empattement court !

avec l'empattement court je la trouve plutôt rigolote mais bon je peux pas être vraiment objectif

pour me remotiver un peu entre 2 séances de mastic-ponçage , je me suis fait un petit diaporama depuis le début avec des photos de la découpe que je n'avais pas publiées ici

https://youtu.be/1nRf9cFZDno

Attends je n'ai pas dit que c'était moche mais l'image de profil de la Mini est tellement dans la rétine que ça paraît.....étrange.
Et puis il suffit de penser à l'agilité diabolique que doit donner cer empattement pour lui pardonner cette .....étrangeté.
Pour la séance mastic-ponçage je compatis, c'est vraiment le truc qui me gonfle, en plus je suis mauvais dans ce boulot !
Je me motive à bloc pour la carrosserie de la Sprite mais pour le reste, justement mastic-ponçage, je pense au dopage!

je suis pas du tout vexé , c'est exactement le même raisonnement pour moi : à force d'avoir le nez dessus , c'est quand je vois une mini normale que ça me fait bizare

la carosserie, en finition , c'est quand même un boulot de bourrin , comme j'ai décidé que je ferai tout , je le fais mais en intercalant d'autres trucs entre temps

C'est la seule solution pour supporter les trucs chiants, morceler la tâche.
Je viens de me faire l'arceau, ajuster les tubes et souder ok ça va, mais la peinture
Et le moteur pour tirer ta bestiole raccourcie, tu as une option favorite ?

dans un premier temps 1360 injection et allumage programable , après en fonction des résultats , on verra pour le compresseur

j'attaquerai ça cet hiver

Injection mécanique ou électronique ?
1360, ça devrait déjà causer.

electronique : c'est le kit specialist components

C'est la twin injection qui se monte avec une pipe carbu ?

la pipe est fournie avec mais ça ressemble à une pipe de carbu

http://s362435279.e-shop.info/shop/article_SC208B.001/A-Series-5-Port-Engine-Management-Kit.html?shop_param=cid%3D16%26aid%3DSC208B.001%26

Oui c'est bien ça, le kit à de la gueule c'est sûr et avec des options pour la sural, mais bon ça cogne quand même !!

c'est pas donné c'est sûr

mais bon j'en suis à 3 ans et demi de travaux sur la mini et à part les unibal et les combinés , de la fibre et de la résine , des tubes et de l'arcal 5 , j'ai pas dépensé lourd

alors j'achète petit à petit les pièces pour la finir

ça étale les dépenses et je les vois moins passer

Comme je disais ça a de la gueule et à voir la vidéo c'est sympa.Et la possibilité de mapper l'alimentation et l'allumagne et d'arrêter de se faire ch... avec les carbus et les allumeurs, c'est royal, je commence sérieusement à comprendre ce choix.