photos de mes prépa !

Sympa la petite...

bon bah hier ..... c'était journée dauphine gordini !


alors je vous présente joffrey .... 14 ans proprio de la dauph' ( c'est pas une blague )






donc bon là , on 2 ans pour la faire .... donc on y va tranquille !





il a déjà pratiquement tout démonté ..... mais il a besoin d'un coup de main pour restaurer la carrosserie ..... ( y'a des trous ) donc du coup je suis allé lui filer un coup de main .... démonter les ailes , faire le point sur le boulot a faire dessus !







donc ben démontage des ailes ...





bon là en même temps on a fait l'essai avec une jante gotti en 10x13 ....

c'est pas trop mal





çà parait large .... mais de toute façon elle sera monter avec des ailes larges ....

peut-être dans ce style là ( mais pas la couleur ..... )






voila ... on a sorti le moteur ....... dans la foulé !






le prochain coup on tombe les trains roulants , mais d'ici la je pense qu'il l'aura poncé partout , quasi a blanc !





a suivre !

tu peut pas me l'envoyer par la post ton petit ? j'ai quelque voiture a lui faire poncer

nop

Ho ca va donner une bien jolie dauphine ca !!!

ça c'est un bon petit

j'aurais bien voulu avoir la meme à 14ans à la place de mon 103 mvl moi !!

au passage si il veut vendre les jantes d'origine en tole ça m'interesse

seul truc dommage dans une dauph gordini , c'est que ça fait 34 cv........

mini90 a écrit:

seul truc dommage dans une dauph gordini , c'est que ça fait 34 cv........

t'inquiet pas pour çà ...... elle a déjà un 1440 de prêt !

tient tom au passage si tu peux demander a pascal si il a des jantes toles fergat pour ma R5 alpine coupe

des news de la dauph' !


on a tombé le train AR !






et on pui on la mis sur le côté ......





voila , maintenant , ben le drôle ... il va se la poncer .... et quand il aura fini , j'y retournerais pour faire la carrosserie !






... une belle R8 gord !

Je préfère la berlinette blanche au fond...

CA va il est à la bonne école... une gord, une berlinette! tranquil quoi

j'ai commencé la révision du moteur de ma série 5 ...
6 cylindres , 3600 cm3 , 24 s .... belle bête d'env 350 ch ( 315 ch d'origine .... mais revu ) , régime max 7800 a la coupure !




voila les photos :



vu sur les AAC



pose de l'outil de compression d'AAC pour permettre le démontage des palier d'arbre à came !








dépose des paliers d'AAC




demi-culasse déposé !




vue sur la culasse !




culasse déposé !




le bloc moteur :



vue sur le vilo !




dépose des pistons :




dépose du vilebrequin :






voila , a suivre , pour le remontage

C'est bon ça!

J'ai déjà vu un moteur de BM démonter et c'est vrai que la qualité des usinage n'est pas la même que dans nos chères et tendres minis.

Beau boulot et fort intéressant en tout cas.

Ha ben il y a encore un bon gros morceau là...

aaah sa rapèle des souvenirs mes 2 premières années de mécanique c'était chez BM

bon en général je faisait plutôt du nettoyage de voiture et des services

on avait quand même du changer un pont arrière un boite et un moteur de M3 (sur la même) les modèles E46 car c'était une voiture d'essai et les clients a force de bourriner en rodage.....

sinon après j'ai bien plus appris en 2 ans chez opel là j'en ai fait des moteurs culasses et boites

des news de la série E21 !

fabrication de l'arceau multipoint !












voila a suivre ...

ça bougera pas

Heu tom t'as l'air bien lancer là je peux t'apporter la marcos si tu veux
Non je déconne, je devrait pouvoir m'en sortir... j'espère ne pas faire un truc trop moche...
Sinon c'est clair que ca bougera pas ton truc, jolie

pendant que tu y es tu peux pas faire une partie avant pour un safety devices dans tes chutes de tubes ??? y a pas grand chose a faire, juste a cintrer 2 tubes

Gooze a écrit:

Heu tom t'as l'air bien lancer là je peux t'apporter la marcos si tu veux

Ca se soude pas bien la fibre...

Et bah... y'en a qui allège leur caisse et d'autre les alourdisse. Toi tu protège ton cul...

Bah autant la tôle ca résiste pas trop mal, mais ici la marcos, elle explose. Donc oui l'arceau c'est pour moi pas pour la caisse.

Sinon je sais que c'est pas fait pour tapper, mais même si je suis pas irréprochable niveau conduite, j'en prendrais trés soin, et j'ai appris à ne faire confiance à personne quand je roule, suffit d'un couillon qui sait pas freiner sur le mouillé et hop emballer c'est plier.

C'est bien pour protèger mais c'est super pour la rigidité. Sachant qu'un chassis d'origine c'est super souple. Pour la marcos faut juste faire des plaques sandwichs beaucoup plus larges pour avoir l'effet désiré.

Gooze a écrit:

j'ai appris à ne faire confiance à personne quand je roule, suffit d'un couillon qui sait pas freiner sur le mouillé et hop emballer c'est plier.

C'est exactement ce qui est arrivé à mon clubman estate, une maman qui s'occupait plus de sa fille derrière que la voiture qui était devant...

VTECmini a écrit:

Gooze a écrit:

j'ai appris à ne faire confiance à personne quand je roule, suffit d'un couillon qui sait pas freiner sur le mouillé et hop emballer c'est plier.

C'est exactement ce qui est arrivé à mon clubman estate, une maman qui s'occupait plus de sa fille derrière que la voiture qui était devant...

+1... Ma Flame y est restée. La grognasse regardait à droite et pas devant.

des news de la cox :





j'ai pratiquement fini a l 'AV !





j'ai refabriqué une pipe d'entrée d'eau dans le bloc moteur , pour supprimer le retour de by-pass et de chauffage !

j'en ai profiter pour mettre une vis de purge , le moteur étant un peu plus haut que le radia a l'AV !