Prepa 1000 cooper ou 1001 inno (PHOTOS)

Hello,
je voulais savoir quelle prépa peut être possible sur ce moteur.
sa culasse: 12G295 avec ses doubles ressorts, ses pistons en forme de D et le double HS2.
quelle AAC ou équivalent se trouve dedans ?

merci

C'est un Cooper 998 ou Inno 1001, l'aac est un ... je sais pas !

Le Cooper 997 a un 252°/252°
Le Cooper 998, je trouve pas dans le Wizard mais les Cooper S avaient un 230/252 ou 240/252. Ont-ils partagé ces AAC avec le Cooper 998 ??

Je crois que hotmini en avait parlé un jour sur un autre forum...

L'AAC est un AEA 630
BH

Ce qui donne en conversion KENT ?
un 256 ou 266 ?

La Cooper 998 a toujours été ma Mini préférée de toutes celles que j'ai eues.

Le problème est qu'actuellement les pistons sont quasiment introuvables.

Sinon sur la mienne j'avais mis un AAC 88G229 (Cooper 997) 252/252. Tout le moteur avait été équilibré et la carburation et l'allumage recalibrés. Ca poussait bien tout le temps sans jamais s'essoufler

Tout est bon dans ce moteur, sauf l'AAC. Un SW5 devrait y faire merveille. Les Kent 256 ou 266 doivent à mon avis bien fonctionné, mais un cran en dessous du SW5. Il faut auussi virer la simple chaîne de distribution pour une double.

Avec un 998 approprié (vilo équilibré, double ressort de soupapes, AAC:SW5...) il est possible de passer au dessus de 8.000trs.min-1 sans risque de dégradation?

Voici ses caracteristiques: AOA 5; RFA 45; AOE 51; RFE 21 DOA 230°; DOE 252°; Alpha Admission 110°; Alpha Echapement 105° Alpha C 108°
ouverture: 8.08
BH

Mais non de dieu poukoi vous voullez tous préparer ces moteur qu'on trouve plus.
Choppez-vous un 1275 à préparer et refaite ces moteurs nikel il aura plus de valeur!!!
Bon dieu c'est kom si on s'amusait à préparer une InnoTraveller850 FULL ORIGINE ONLY.
DAMIEN

J'ai dit 998 comme ça aurait pu etre 1275, je voulais juste savoir s'il est possible de dépasser 8.000trs.min-1 avec un moteur d'architecture de mini ( préparé au besoin bien sur) . Merci

On peut largement depasser les 8000, dans les années 70, j'avais recuperé un moteur d'inno qui avait ete preparé par un preparateur, le regime se stabilisait au alentour de 2500 à 3000 tours c'etait une veritable moto, de la 1ere a la 3eme, ca flirté aisaiment avec les 9500/10000 tr/mn c'etait pratiquement inutilisable car en 3eme ca patinait encore, helas j'ai du faire 1000 km environ avant que les coussinets ne se collent sur le vilo. Il y avait un webber 45, une culasse en forme de gruyere et pour l'AAC, je ne sais pas.
Je pense que 8000 maxi est un bon compromis entre efficacité et fiabilité.

BH

hello,
je ne tiens pas à tuer un moteur de 998 cooper, mais je vais en récuperer un, qui à dormi longtemps, d'ou une restauration complete, donc je voulais connaitre les faiblesse du moteur, et je pensais que l'AAC devait être faible.

http://www.image-dream.com/membre/up/pouik-pouik/PICT0565JPG.jpg
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je me demandais si les soupapes 29/33, ne passeraient pas.

En tout cas, moi tes photos, ne passent pas sur l'écran.....
Si tu pourrais réduire...

ca doit passer vu que g une 12G295 en 29/33

nop

les photos c'est toujours 800 pix de large maxi ....

excusez moi,
j'essaierai plus petit la prochaine fois.

des photos des modifs en 29/33 ? on ne sait jamais