Retour d'expérience étriers 4 pistons sans servo

bon, ben faute de 4 pistons metro je vais monter dans un premier temps mes 2 pistons Cooper S...

sinon?

gentlemandriver a écrit:

bon, ben faute de 4 pistons metro je vais monter dans un premier temps mes 2 pistons Cooper S...

sinon?

Je vois pas pourquoi tu te poses autant de questions si tu disposes en plus des disques en 10, les etriers de S en 7.5 ?? Ils n'ont rien à prouver, c'est du très bon matos et qui court en VHC, et qui freine super bien assisté ou non ...

alexis1300s a écrit:

gentlemandriver a écrit:

bon, ben faute de 4 pistons metro je vais monter dans un premier temps mes 2 pistons Cooper S...

sinon?

Je vois pas pourquoi tu te poses autant de questions si tu disposes en plus des disques en 10, les etriers de S en 7.5 ?? Ils n'ont rien à prouver, c'est du très bon matos et qui court en VHC, et qui freine super bien assisté ou non ...

ça freine correctement , mais rien à voir avec des disques en 8.4" , le diametre du disque est tres important , et en 7.5" bien ça reste petit bras quand meme ....

C'est sur qu'en 7,5 de S on est pas dans du KAD 4 pistons en 7,9... Mais demande à JTLarsouille qui avait ça (obligé en vhc) monté avec des plaquettes qui vont bien, bein c'est pas mal quand même et loin d'être ridicule. C'est sur qu'il faut tenir compte aussi de l'effort dû à la circonférence de la roue. Donc avec du 10 pouces c'est très bon comme résultat.

mini90 a écrit:

ça freine correctement , mais rien à voir avec des disques en 8.4" , le diamètre du disque est très important , et en 7.5" bien ça reste petit bras quand même ....

en fait les disques de Cooper S en 7.5, je les avais monté avec des roues en 12 pouces quelques mois le temps de changer de jantes, et sérieux, par rapport à du 8.4 pouces: très peu de différences. à peine perceptible. ceci dit c'est que mon point de vue.