Positionnement de la rondelle déflectrice

Question:
Un copain me téléphone: Comment tu positionnes la rondelle sur le pignon de distri. du vilo. Je lui réponds, le F côté carter de distri.
Il me dit, sur la RTA, c'est F côté concave côté poulie.
Et là, problème le concave est de l'autre côté du F.
Résultat, cette rondelle me fait douter  

[img][/img]

"F" pour "front" ... avant du moteur ! (à la base le A-series étant monté longitudinalement ... l'avant du moteur est côté distri/pompe à eau)

Mon conseil de montage était donc bon, l'honneur est sauf
La rta est bien à la ramasse, c'est la partie convexe et non concave qui est côté poulie.
Merci de m'avoir levé le doute

De toute façon, si tu essayes dans l'autre sens, ça frotte contre le carter.

ça frotte seulement ou ça empêche de plaquer le carter ?

J'suis pas sure d'avoir bien capté.
Le F fait face au moteur du coup ?
En mécanique moto dès qu'il y a une indication "Front" ça signifie dans le sens de marche du véhicule.

bein le F vers l'avant de la voiture quand le moteur est en longitudinal , donc extérieur moteur

Fefeu52 a écrit:

De toute façon, si tu essayes dans l'autre sens, ça frotte contre le carter.

GTM63 a écrit:

ça frotte seulement ou ça empêche de plaquer le carter ?

Oui, ça frotte, mais c'est possible de remonter quand même le carter de distri !
Déjà vu sur des minis réparé par des bras cassés (et ça chiait tout autant l'huile)

Tout à fait, il manque genre 1 ou 2mm du coup t'arrives à remonter.... m'enfin dès que tu tournes le vilo, t'entend bien frotter

mini90 a écrit:

bein le F vers l'avant de la voiture quand le moteur est en longitudinal , donc extérieur moteur

Va falloir me faire un dessin là.
GTM63 dit que le F est côté carter de distri et l'autre face côté poulie, comment est-ce possible ???
J'ai surement pas capté l'endroit à laquelle cette rondelle se trouve.

Fred34 a écrit:

mini90 a écrit:

bein le F vers l'avant de la voiture quand le moteur est en longitudinal , donc extérieur moteur

Va falloir me faire un dessin là.
GTM63 dit que le F est côté carter de distri et l'autre face côté poulie, comment est-ce possible ???
J'ai surement pas capté l'endroit à laquelle cette rondelle se trouve.

nan t'as juste lu en diagonale
l'erreur de la RTA c'est juste sur le convexe / concave, mais le F est bien coté carter de distri , donc coté poulie damper , donc coté radiateur si tu préfères

Bon on va pas faire 3 pages sur une p de rondelle !



En jaune, le vilo
En vert, les cales pour régler le pignon de distri
En violet, le pignon de distri
En orange, la poulie damper
En noir, le joint spi
En rouge, le carter de distri

En bleu, la P  de rondelle. Si tu la pontes dans l'autre sens, le bleu frotte sur le rouge....

"Une image vaut mieux que 10000 mots"  Confucius

Voilà pourquoi le chef est chef

mini90 a écrit:

Fred34 a écrit:

mini90 a écrit:

bein le F vers l'avant de la voiture quand le moteur est en longitudinal , donc extérieur moteur

Va falloir me faire un dessin là.
GTM63 dit que le F est côté carter de distri et l'autre face côté poulie, comment est-ce possible ???
J'ai surement pas capté l'endroit à laquelle cette rondelle se trouve.

nan t'as juste lu en diagonale
l'erreur de la RTA c'est juste sur le convexe / concave, mais le F est bien coté carter de distri , donc coté poulie damper , donc coté radiateur si tu préfères

Ok, impec, c'est ce que je pensais mais me suis mélangé les crayons avec les convexe/concave côté poulie, côté F, côté carter, etc...

Fefeu52 a écrit:

Bon on va pas faire 3 pages sur une p  de rondelle !



En jaune, le vilo
En vert, les cales pour régler le pignon de distri
En violet, le pignon de distri
En orange, la poulie damper
En noir, le joint spi
En rouge, le carter de distri

En bleu, la P  de rondelle. Si tu la pontes dans l'autre sens, le bleu frotte sur le rouge....

Top et merci pour le schéma, là je sais exactement où et comment se situe cette rondelle.