Bonjour à tous,

Ce n'est pas que la froid me monte à la tête (-10° ce matin), mais en parcourant le forum, je me pose un epetite question.
J'ai remonté mes pistons en tiercant mes segments mais la coupure du segment racleur est perpendiculaire à l'axe du piston. J'ai lu dans un post qu'il ne fallait pas, je suppose que c'est par rapport au effort radiaux transmit dans le piston.

Vous en pensez quoi ?

Quelqu'un aurait un avis ????
Je voudrais reposer le bloc sur sa boite cette apres midi et si j'avais un avis ce serait putot cool !!!

Et si je te dis que c'est pas bien, tu vas re-démonter tout le bloc ?

Oublies que tu t'es posé la question ... et roules ! Il y arrive un moment où faut arrêter de sodomiser ces pauvres mouches ...

déja essayé........ça éclate


























je parlais des mouches bien sûr !!!

c'est pas bien , ca va rayer le bloc a cet endroit

nop

Je vais quand meme tout redemonter encore et encore et je vais enlever les segments comme ca y'aura plus de probleme de segments !!!

Comment, tu vas te faire chier pour rien car je te promet que dans 15 bornes il aura tourné

Je partage ce point de vue

Ah bon, et pourquoi on tierce la segmentation alors ?

Si elle tourne au bout de 15 bornes, t'es bon pour faire un litre d'huile !!!

Faudra m'expliquer quelles sont les forces qui font tourner les segments dans leurs gorges....

Le déplacement du piston dans le cylindre ... si tu veux pas qu'ils bougent faut les pionter.
Je sais pas si ça se fait sur un moteur de voiture.

Ce montage risque de te faire consommer de l'huile

Plusieurs autos récentes de grande série ont subit des rappels à cause de ce phénomène....

Alors pourquoi on tierce, puisque finalement, les segments se baladent dans leur gorge ?

J'avoue que cela me laisse un peu perplexe ....

les segments arrivent à tourner.
Le tiercage c'est pour limiter le risque de se retrouver avec les coupes de segments alignées, ce qui creerait une "fuite", et arriverait à "brûler" le piston à cet endroit.