Réglages train

Yapluka. Je vous ferais un retour dans quelques mois. Encore merci de vos avis sur la bétaillère.
Pour info, je viens de discuter avec un de nos commerciaux en Talisman estate, en 19 pouces...On est allé voir les pneux. A 10.000 bornes, ils sont déjà bien fatigués (des Conti sport). Putain, ça fait chier et cher quand même...

@+

Houblon3D a écrit:

Talisman estate, en 19 pouces...

Oh oui... continue à nous faire rêver ....

Moi ce que j'aime bien dans tous ça, on dit au gens, change de bagnole pour moins polluer la planète et tout ces gros con achètent des gros SUV de merde.

Je suis mort de rire et après les mecs viennent pleurer sur le pouvoir d'achat qu'ils ont perdu, déjà la caisse neuve, tu sort de la concession elle perd de moitié de sa valeur
Avec un crédit sur trois génération, l'entretien courant , changer des pneus de 20" tous les 6 mois ,que ça bouffe du trains roulant à mort et la consommation ! un véhicule de 2T même en diesel common-rail, ça fait au moins du 10L/100

bref, ça me fait bien marrer l'écologie

Boarf tu sais ma saxo daily me sort facilement du 14L/100km

toujours dans la mesure...Et je vous fais grâce du reste du parking, en Haute Savoie t'as pas ton audi A5 S-line t'es un gros pauvre...
Et y'a les Ouins-Ouins à 50 bornes, là c'est du Q7 s line, que des énormes machins à 100.000 balles...

Par contre t'as raison Tom, bien sur, une bonne vieille 505 dangel ex-EDF, mais voilà la solution...Oh le gros con...C'est çui qui dit qui y est d'abord !

On dit SQ7 ou S5 si on veut parler gros sous

Les S-Line c'est une invention commerciale pour te vendre un TDi 140ch à +40000€
Look sport, grosses jantes mais pas de chevaux

GT Line pour Peugeot et Renault, DS pour Citron, RLine chez VW...

Tu chipotes... T'oublies les F-Pace et autre...

Bref, avec un cahier des charges comme le mien, ben j'ai pas eu le choix...4x4 7 places à moins de 10.000 balles, j'ai cherché...

Ben tu pouvais acheter un Dicovery.... Au moins c'était anglais

Et en V8!

C'est nous les Ouins-Ouins?

Fefeu52 a écrit:

Ben tu pouvais acheter un Discovery.... Au moins c'était anglais

c'est clair avec 10000 balles t'en achète 4 , 1 pour pièces et avec les trois autres tu fais un roulement: 1 qui roule, 1 de secours et le dernier en cours de réparation  ...
comme ça tu n'est jamais en panne

Franchement acheter une daube de 4007, 10000 balles ... tous ça pour faire croire que tu en a une grosse ...

Achète un doge ram ou un ford F250 cabcrew,  tu le paye 8/10000 en Allemagne tu lui met 100000km dans la gueule et tu peux encore le revendre 18/20000 en France quand tu en as marre !
Et ça c'est des vrais 4x4 avec des vrais ponts rigides, pas une plateforme de berline rehaussé de 20 cm avec une pseudo transmission intégrale.

Mais bon, faut bien des pigeons, sinon ils les vendraient pas leurs bourriers ( et vu le nombre qui se vends , il y a vraiment un paquet de blaireau )

Tom, t'es gentil, je ne t'ai pas insulté, donc tu peux te les carrer tes remarques, merci...

Désolé Ulukai, je ne voulais pas te blesser. On les aimes bien nos voisins !

Pour info, allez-y rouler en Disco, c'est une merde. Un outlander, non. Mais c'est vrai Mitsu sont des grosses brêles incapables de faire des 4x4, vu que c'est pas rosbif...Et y'a que les def qui sont les seuls vrais 4X4, mais c'est pas fait pour rouler avec toute l'année, enfin pas pour moi.

Pour revenir à ton problème, pleine ouverture de para à la limite constructeur.

Quand je bossais chez bmw, les série 1 et 3 avaient ce problème avec les pneus runflat, une belle peau de bébé sur l’extérieur!
Les commerciaux prenaient cher à l’époque!

Du coup toute les voitures neuves passaient aux réglages avant la mise à la route, je les mettais systématiquement en ouverture max par rapport au tolérance et uniquement sur le para. Si le reste bougeait au réglage je corrigeais.

Fefeu52 a écrit:

Houblon3D a écrit:

Talisman estate, en 19 pouces...

Oh oui... continue à nous faire rêver ....

Ben quoi, c'est très bien le talisman estate...

Il y a aussi la solution 323 gtr

Le chouan a écrit:

Il y a aussi la solution 323 gtr

Trop facile 4 roues motrices , même une propulsion fait le boulot !

Pour faire le barbeau sur un lac plat, n'importe quoi fait le boulot..... Met là dans le Turini avec de la glace la E36.... ça va être drôle.

Pas besoin du Turini, la E36 c'est une misère totale sur le glissant alors que c'est royal sur le sec. La moindre pente et c'est fini, et l'autobloquant n'arrange pas le choses (trop brutal).
Un vieux coucou comme la 505 avec un autobloquant à cônes passait partout avec de bons pneus.

Merci Metro, ça se recoupe tout. J'ai juste vérifié chez Mitsu, eux préconisent 0.05° maxi...Ils sont pas un peu aux limites des moyens de mesure, là ?

Une 505 break dangel ex EDF, j'en avais trouvé une en bon état...Mais bon, 25.000 bornes à faire par an, des pièces introuvables, et le reste...Je deviens vieux, j'ai abandonné.

Une 323 Gtr, putain mais c'est juste introuvable ce truc...J'en ai vu une seule, c'était à Lachamp raphaël en ardèche au monte carl' en 2009 me semble-t-il, neuve ou presque, garé à cité d'une celica Gt4 st185, à peu près aussi rare... Et pis niveau tarif, ça doit piquer, c’est moins recherché qu'une sierra cosworth, mais quand même.

Tu peux regarder les GTX aussi c'est juste un peu moins puissant.
Un pote a faillit acheter une 323 GTR préparé (arceau/bacquet/gros boost/gros frein-> tout gros parce que c'est course) pour 10k€ c'est loin des prix des sierra cosworth!

Le chouan a écrit:

pour 10k€ c'est loin des prix des sierra cosworth!

Ouais mais Mazda c'est une marque de piles....

Jeremy Clarkson sort de ce corps !

putain ça doit pas être agréable d'avoir Clarkson dans le corp...

Ca dépend pour qui et ça dépend où...