mini90: morris cooper MK2 de 1969

la suite logique :








j'ai choisi de souder bord à bord la jonction entre les joues d'ailes et la face AV, ça fera un nid à merde en moins

Du gros boulot Bravo !

Tu vas pas te faire vhier le jour ou tu changera la face avant

Tu te fais pas une petite plaque pour boucher l'entrée d'air sur la face avant?

ah oui bonne remarque
je vais faire ça

et pour finir le boulot sur la coque, les bas de caisses :








restera les portes à refaire et j'en aurai fini avec la tôlerie

T’as abattu un sacré boulot

C'est vrai gros boulot,

Tu vieilis Aurélien ou quoi? en temps normal tu faisais ça en un week end

Blague a part bravo

tu vas la garder celle ci?

merci

remonter une auto , en 1 semaine ça se fait si tout est prêt, mais la tôlerie, c'est hyper long
ça fait depuis le mois de novembre que je suis dessus, et c'est pas fini !
je n 'ose pas imaginer la facture s'il avait fallu confier ça à un pro...


je ne refais jamais mes voitures dans le but de les revendre
les choix que je fais sont les miens, pas ceux du marché
après pour ce qui est de la garder ou non à long terme, un nouveau projet en pousse toujours un autre et comme je n'ai ni la place ni les moyens de les cumuler, elle sera probablement à vendre un jour

mini90 a écrit:

.... mais la tôlerie, c'est hyper long
ça fait depuis le mois de novembre que je suis dessus, et c'est pas fini !
je n 'ose pas imaginer la facture s'il avait fallu confier ça à un pro...

C'est bien, ça montre aux amateurs d'émission télé en conteneur que restaurer une bagnole prend plus de 42 minutes et demande des compétences. J'espère qu'il n'y a pas trop par ici quand même

C'est super propre en tous cas

J'arrive pas a revendre mes autos, quand j'ai beaucoup bossé dessus, j'ai vendu ma 1293 de piste, pour acheter la 997, j'ai eu bien mal aux c*l en la voyant partir a un couillon qui tirait dedans a froid

La tôlerie m'insuporte, j'ai pas la patience.

C'est quand même bien pratique de gérer cette étape.

hello, je pensais que les A panel se soudaient portes mises en place pour éviter les réglages impossibles.

bah ...en fait entre les défauts de refabrication (même sur du BMH c'est pas parfait), les éventuels chocs antérieurs, la présence des A panels intérieurs et les erreurs de jugement , tu subis plus la position des A panels extérieurs que tu ne la choisis !

male arrière ajustée:




et pour les portes ça donne ça:







ouh la belle tole ondulée...

mini90 a écrit:

bah ...en fait entre les défauts de refabrication (même sur du BMH c'est pas parfait), les éventuels chocs antérieurs, la présence des A panels intérieurs et les erreurs de jugement , tu subis plus la position des A panels extérieurs que tu ne la choisir!

Quelle sagesse.

changement de corps de métier !

apprêt epoxy !:




et pose du joint de carrosserie

Super boulot comme toujours

Tu devrais boucher les trous qui ne servent a rien sur la face avant sinon ça fait credo, tu as le body number sur la face avant d'ailleurs on dirait?

oui j'ai remis le body number de l'ancienne face av dessus

les 2 gros trous au dessus de la face av servent à monter les silentblocs de capot , les autres je ne sais pas à quoi ils servent ...mais ils vont rester ;-)

Si c'est bien une coque de cooper ça commence par 250S, pareil pour les S d'ailleurs

Les trou c'est pour les MPI fixation du radia etc.. moi je les avais viré quand j'ai refait ma cooper mk2

Les MPI ont une face AV spécifique qui n'a rien à voir avec ce modèle

Oui pour le radia,, et d'autre spécification mais regarde c'est les memes trous etc..

Ce ne sont pas les perçages pour le montage du radiateur puisque certaines SPI et post 92 ont déjà ces trous en face AV.

Les MPI elles ont ouverture et sécurité de capot spécifique, fixation clignotants, capteur alarme en plus d'un large dégament pour le montage radia...

Possible que coté reproduction, l'outil qui sert à percer les traverses n'est pas spécifiques à chaque version et que par défaut tout les trous sont fait de base mais ce serait moche quand même

Tu fais l’apprêt dehors ?

Guitou a écrit:

Ce ne sont pas les perçages pour le montage du radiateur puisque certaines SPI et post 92 ont déjà ces trous en face AV.

Les MPI elles ont ouverture et sécurité de capot spécifique, fixation clignotants, capteur alarme en plus d'un large dégament pour le montage radia...

Possible que coté reproduction, l'outil qui sert à percer les traverses n'est pas spécifiques à chaque version et que par défaut tout les trous sont fait de base mais ce serait moche quand même

Oui sans doute,

Je m'étais fait avoir en restaurant ma cooper mK2. mais j'avais tout repris un peu après, c'est dommage étant donné la qualité de tout le travail deja fait par Aurélien

cdauv a écrit:

Tu fais l’apprêt dehors ?

pas au plein milieu de la cour mais oui je peinds sous un abri dehors

joints de carrosserie sous caisse, anti-gravillon et mise en peinture sous caisse:













maintenant j'attends le retour du soleil pour peindre l'intérieur...

Superbe travail et résultat !

Island blue la couleur ?