mini90: morris cooper MK2 de 1969

tout va bien
j'ai contenté l'œil avec les portes et custodes en place et ça l'a fait
au final c'est plus symétrique maintenant qu'avant 😊

j'ai du dépointer l'angle avd pour que les tôles se raccordent correctement et ouvrir le montant central gauche pour l'élargir un peu
sinon le reste s'est prêté moyennant quelques pinces étau !

Au top!

Super Boulot, félicitations

M'enfin c'est encore pas avec ça qu'il va s'occuper l'hiver

Fefeu52 a écrit:

M'enfin c'est encore pas avec ça qu'il va s'occuper l'hiver

C'est pour ça que je lui ai soumis l'idée de la sprint...

2ième idée: Je verrai bien un poil à bois dans ce joli garage...

mehariman1 a écrit:

2ième idée: Je verrai bien un poil à bois dans ce joli garage...

Nan mais ça salit le bois

je tourne au kerdane, mais bon là avec l'isolation je ne l'ai pas encore allumé ;-)

le toit c'est fini... je passe au fond de coffre
ça fait un beau trou !

ce sera l'occasion de redresser le bas de la face arrière qui a déjà pris un petit choc

j'ai sacrifié un cric rouleur pour me faire un petit vérin de carrossier qui m'a permis de redresser le bas de la face arrière



et puis je me suis découvert une nouvelle passion pour le soudage par points






bref... le chantier est lancé

Joli boulot, bravo.
Un petite info sur ta façon de souder le toit, pour plus de facilité et surtout plus de solidité et de précision, il aurait été préférable de ne pas couper les montants sur le mème plan, mais de décaler la découpe de 3 ou 4 cm sur les 2 tôles jointes.

Ha c'est cool! Par contre tu n as pas changé l assise des places arrières, du coup tu as coupé ton fond de coffre ? Je n avais trouvé ça trop complexe à changer surtout que le fond de coffre de bhm est vraiment bien!
C est quoi la suite, planchers, face avant ?
Tu utilises quelle soudeuse par point ?

bh a écrit:

Un petite info sur ta façon de souder le toit, pour plus de facilité et surtout plus de solidité et de précision, il aurait été préférable de ne pas couper les montants sur le mème plan, mais de décaler la découpe de 3 ou 4 cm sur les 2 tôles jointes.

A priori , il avait déjà le pavillon avec les montants coupé trop court , c'est difficile de croiser les coupe dans ce cas là.

C'est sur dans l'ideal, il faut entre 5 et 8 cm pour faire une belle coupe et croiser les montants.

tom a écrit:

bh a écrit:

Un petite info sur ta façon de souder le toit, pour plus de facilité et surtout plus de solidité et de précision, il aurait été préférable de ne pas couper les montants sur le mème plan, mais de décaler la découpe de 3 ou 4 cm sur les 2 tôles jointes.

A priori , il avait déjà le pavillon avec les montants coupé trop court , c'est difficile de croiser les coupe dans ce cas là.

C'est sur dans l'ideal, il faut entre 5 et 8 cm pour faire une belle coupe et croiser les montants.

Le pavillon était coupé trop court peut être, mais pas la voiture, donc il y avait possibilité.

ah oui effectivement je n'avais pas pensé à faire comme ça mais comme dit tom je n'avais pas assez de marge sur le pavillon pour faire le recouvrement sur les montants bien droits

déjà là j'étais un peu trop haut et l'ajustage dans les arrondis c'est pas simple


pour le fond de coffre je n'ai pas voulu remplacer plus loin car il y avait encore des heures de dépointage pour rien puisque la tole est saine...mais ça c'était sans compte sur le fait qu'il va falloir virer les vides poches pour pouvoir remplacer les bas de caisses ...bref , rien de bien grave

la suite, bah....le reste
planchers complets, face av , 1 aile et les A panels...et après les ouvrants...oulah y a de quoi s'amuser

la suite :

jupe arrière en place



et plancher passager en cours

Une tuerie avec le tourne broche !

On va finir par croire que les carrossiers passent leur temps devant la machine à café tellement tu vas vite...


T'es devenu prof toi aussi ?

update !

plancher passager, réparation de la joue d'aile, réparation du support de train AR, du bas de l'aile ARD et changement du passage de porte passager

cool ça avance bien, celle là va revivre une de plus de sauvée

lotus a écrit:

cool ça avance bien, celle là va revivre une de plus de sauvée

Ho putain, lotus fait un compliment ....

On est en début d'année c'est pour ça
Moi je vais émettre une remarque qui ne remet pas en question le beau taf mais que jean charles ou toi avait évoqué ailleur : pourquoi ne pas avoir laissé en place Les ailes ou face avant pour replacer correctement la partie avant sans se faire chier à aligner ?

en fait sur les 2 ailes av existantes, 1 avait déjà été remplacée et mal repositionnée, donc pas valable comme gabarit de pose, et l'autre était pourrie

et puis au delà de ça , pour accéder aux joues d'ailes correctement, il faut forcément retirer les ailes

le plus simple pour moi c'est de monter le berceau en place et de s'en servir pour positionner la face AV

Salut

Meilleurs vœux

Super boulot 👍

Je me tâte aussi à changer la face avant et réparer les joues

En effet elles ont été redressées par un aveugle 😎

Je me demande si je dois acheter les tôles Guinne ou adaptable

Qu’est-ce que tu utilises comme apprêt on dirait du cuivre

c'est effectivement un primaire anticorrosion spécial soudage à base de cuivre
ça existe à base de zinc également, je ne saurais pas dire si c'est mieux !

pour la tolerie, les toles de réparation ne valent pas grand chose en terme de forme et de qualité de tole, mais coutent 2x moins cher en gros
donc c'est une question de compromis ...

Les quelles tu prendrais en guinne ?