hif 44 bizarre

salut, voilà j'ai trouvé un hif44 (à priori) dans une casse, mais il bizarre, savez vous si c'est possible de le monter sur une mini, et savez vous de quoi il provient??







notez les différences, le starter et l'accelérateur ne se trouvent pas du même coté, il y a une espèce de sonde branchée dessus...etc...

c'est pas un carbu à starter electronique ou un truc du genre ?

ça y ressemble bien , y a la prise sur le coté avec les 2 fiches
ça vient peut etre d'une maestro

à oui maestro 1300...ça collerait!! mais est ce que c'est montable sur une mini?? si on branche pas la prise et qu'on rerègle le starter??

J'avais posé la question il y a quelques temps et il apparaîtrait qu'il faut alimenter le carbu en 12v pour qu'il soit alimenter en essence mais je n'ai pas vérifé cette info.

oh merde alors, c'est une daube alors ce carbu...

Remarque si faut allimenter en courant le carbu pour que ca marche... c'est pas comme anti-vol...

C'est pas une daube, il a juste un systéme anti percolation... Ce pourrait même être un plus

Tant que tu n'as pas un starter automatique ou une autre conneire du genre c'est tout bon

Steve a écrit:

C'est pas une daube, il a juste un systéme anti percolation... Ce pourrait même être un plus

Tant que tu n'as pas un starter automatique ou une autre conneire du genre c'est tout bon

donc il faut, ou pas l'alimenter en 12v??

bein ........monte-le et ton en saura +

mini90 a écrit:

bein ........monte-le et ton en saura +

j'ai un peu la flemme de le monter, sur mon 1000 c'est trop gros en plus...

oui, il faut le branché en +12AC et Masse.

Steve a écrit:

oui, il faut le branché en +12AC et Masse.

sur le capteur qui est sur le coté c'est ça??

t'en a déjà monté un toi sur une mini??

C'est un HIF44E:




Pour savoir d'où il vient, donne moi le numéro de série.

Et si t'en veut pas, tu as mon adresse!

fred a écrit:

j'ai un peu la flemme de le monter, sur mon 1000 c'est trop gros en plus...

Un 44, ce n'est pas trop gros pour un 1000, le moteur ne consomme que ce dont il a besoin donc 38 ou 44 c'est kif kif (sempiternel sujet de discussion..)

j'ai déjà essayer de monter un 44 sur mon 1000, elle démarait, mais s'engorgeait et callait....j'ai remonté le hs4, plus de soucis....

monte un hs4 avec une aiguille super riche , oh surprise ,elle va démarrer et s'engorger , comme un 44 de base di donc !!

qui peut le plus , peut le moins , un gros carbu bien réglé pour un petit moteur marchera mieu qu'un petit carbu pour un gros moteur

donc avant de jeter des carbus dans des moteurs , commence par les régler au lieu d'en déduire des hypotheses "stupides"

nop

mmmmh, tu serais pas comme fefeu toi par hasard????

le mien à pas marché, impossible à réglé...et avec le hs4 ça me suffit, donc je n'ai pas mis plus gros.

J'ai une 1000 avec un HIF44... En gros j'ai repris une ligne d'echappement et tout l'admission sur un 1300... ça fait un stage 1 pour pas cher

J'ai même laissé l'aiguille d'origine une "BFY"... Une fois le carbu réglé, elle tourne bien alors je vois pas pourquoi tu ne saurais pas le faire toi aussi.

Je ne dis pas que les réglages sont au top mais elle tourne très bien comme depuis plus de 3 ans et elle en a étonné plus d'un pour ses performances.

Steve a écrit:

J'ai une 1000 avec un HIF44... En gros j'ai repris une ligne d'echappement et tout l'admission sur un 1300... ça fait un stage 1 pour pas cher

J'ai même laissé l'aiguille d'origine une "BFY"... Une fois le carbu réglé, elle tourne bien alors je vois pas pourquoi tu ne saurais pas le faire toi aussi.

Je ne dis pas que les réglages sont au top mais elle tourne très bien comme depuis plus de 3 ans et elle en a étonné plus d'un pour ses performances.

......c'est quand meme bête que des gens se soient cassé le cul à développer un kit st1 pour mini optimisé alors qu'il suffisait de prendre un collecteur de metro et de monter un 44 sur un 1000 .....

vous me faites penser aux pseudo préparateurs quand on avait 15 ans qui montaient des dellorto de 21 sur un 103 sp pour aller + vite

fred a écrit:

mmmmh, tu serais pas comme fefeu toi par hasard????

nonono !!! faut pas confondre !
lui est gros con en chef , moi , maitre casse couille , ca a rien a voir

nop

mini90 a écrit:

Steve a écrit:

J'ai une 1000 avec un HIF44... En gros j'ai repris une ligne d'echappement et tout l'admission sur un 1300... ça fait un stage 1 pour pas cher

J'ai même laissé l'aiguille d'origine une "BFY"... Une fois le carbu réglé, elle tourne bien alors je vois pas pourquoi tu ne saurais pas le faire toi aussi.

Je ne dis pas que les réglages sont au top mais elle tourne très bien comme depuis plus de 3 ans et elle en a étonné plus d'un pour ses performances.

......c'est quand meme bête que des gens se soient cassé le cul à développer un kit st1 pour mini optimisé alors qu'il suffisait de prendre un collecteur de metro et de monter un 44 sur un 1000 .....

vous me faites penser aux pseudo préparateurs quand on avait 15 ans qui montaient des dellorto de 21 sur un 103 sp pour aller + vite

Il fallait surtout prendre en compte le ... J'ai pas dit que le stage 1 était mon perfrormant que cette bidouille. En plus cette bidouille m'a était vendu par un (faux, magouilleur, voleur) spécialiste Mini à l'époque ou je ne connaissait rien aux Mini

mmmh pas cher le stg 1!!!

mon 44 avait un pb de réglage de cuve, j'ai jamais réussi à la réglé...c'est pas grave!!! mon hs4 me suffit!!