Fred - Van den brooke!!

Allez des news,
carbus finis, faut que j'enrubanne un collecteur, et puis que je finisse le berceau avant.

j'ai également fini les tambours hier soir et peint les bras KAD.

commencé mais pas trop de temps pour finir...faut que tout soit monté et que ça tourne pour fin juillet...

ne met pas de ruban sur le collecteur, c'est pire que tout, tu vas tuer le collecteur trés rapidement et ça sert pas a grand chose.

bon ben ça ferra une chose de moins à faire!!   
je t'appelles un peu plus tard d'ailleurs, j'ai pas pu te rappeler hier

c'est vrai que ça a tendance à rouiller avec la bande  

Faut mettre un coup de peinture HT avant ! Faut voir. En terme de température dans le compartiment ça aide bien a limiter la chaleur. En terme d'efficacité moteur ça permet d'évacuer plus facilement les gaz sauf que sur un moteur très pointu, genre 310°, ça ferait l'effet inverse. Donc sur les grosse prépa ça mérite d'être testé au banc...

la j'ai juste un 286, une culasse préparée et le double carbu...rien de bien magique!


Au passage, grosse question débile....je monte une Beam Axle type janspeed / huddersfield en mécano soudé et j'ai entendu dire (je ne sais plus ou d'ailleurs) qu'il fallait monter les bras à l'envers (avec le support de rotules de supatte vers le bas) sinon ça passait pas ou il y avait un problème de débattement....
vous avez déjà entendu cette histoire     

tambours refaits et bras Kad repeint

Alors pour la beam, je vais monter les bras à l'envers (téton de rotule vers le haut) et ça passe.

je vais être obligé de la modifier pour y intégrer quelques trucs, et notamment les emplacements pour la barre anti-rouli, et pour le support d'échappement.

j'ai fini mes bras ce weekend




et je récupère mon clubby du sablage demain    (après 9 mois d'attente)

Tu pourrais en dire plus sur le montage beam axle? Quel sont les avantages de ce montage?   Le poids? Montage bar?   

moi je veux un gain de poids c'est tout, et c'est le seul avantage d'ailleurs!

c'est clair que j'aurais pas le set-up le plus léger, car si on veux du light, on met même plus de beam et on soude les points d'encrage des bras directement sur la caisse!!

vu que tu passes en combinés filetés, tu passes sur un système de suspension équivalente a des bagnoles récentes. la barre anti roulis sert donc un peu plus que sur une mini normale...

on verra ce que ça donne avec tout ça monté.

Mais là l'objectif c'est fin juillet le van roule avec son nouveau moulin et le nouveau berceau, incluant la réfection du compartiment moteur...donc la beam, on verra après. c'est simple à changer ça.

Objectif fin juillet = IMM ?

non non, je dois déménager donc faut que ça roule pour pas me faire chier avec un plateau!  

Ok, on ne le verra pas là-bas alors.
Ça aurait pu être un objectif 

j'ai des objectifs, mais ceux de ma femme ne sont pas les mêmes   

Tien les quelques photos du montage du la Beam.

ICI

Je dois avoir d'autres photos.
Je confirme que les durites avia longues se fixent sûr leurs support normaux de la beam (plaque intérieur des supports de bras) et les rigides ensuite ce qui fait que ton T n'est pas à l'emplacement défini sûr la beam.

Merci néo!

alors j'ai assemblé les coilovers.

La patte qui se fixe sur le bras de devant ne me plait pas du tout et en plus, elle peut faire entrer en collision l'amorto avec le berceau. bilan, faut en refaire une...  

font chier ces anglais à mal calculer leur coup comme ça....

Je vois pas la patte.

ça me plait pas comme c'est branlé, ça épouse pas correctement la forme du bras, ça plaque pas bien...et en plus si tu rabaisse trop...le corps de l'amorto touche le berceau....suuuuuperrrr HUDDERSFIELD merki!
bref obligé de refaire de supports qui vont bien. j'ai fait des plans donc si il y en a qui prevoit de monter ça...

A ok je vois.

Tu as de la chance toi c'est du mécano soudé, j'ai cette patte mais en 3 morceau...

Sinon fais juste un trou olongue au niveau des vis d'amorto d'origine ça réglera le problème.



Regarde comme je t'avais dis si ton filetage de rotule est assez long.

le probleme c'est que le plat au dessus de l'emplacement de la rotule et l'endroit ou le tampon est sensé tapé c'est pas au meme niveau. ce qui fait que la pièces neuve mécano soudée ne plaque nullepart....

c'est la merde ce truc...je pense qu'en plusieurs parties c'est mieux.

En même temps, tu as pris chez HUDDERSFIELD, c'est le BABOU des vendeurs de pièces de Mini ...

Je suis passé une fois, était mis en avant les pièces les moins chers et elles faisaient peurs !

Espérons que tu ne sois pas plus emmerdé que ça.

Phil242 a écrit:

HUDDERSFIELD, c'est le BABOU des vendeurs de pièces de Mini ...

    

j'ai pris chez babou car ils sont moins cher que chez protech et ils avait le kit de fixation chinois avec....
au moins j'ai les parties supérieures qui sont correctes!!   

leriols a écrit:

Phil242 a écrit:

HUDDERSFIELD, c'est le BABOU des vendeurs de pièces de Mini ...

    

alors toi , avec ton "tringler.fr" , poupouille !!

nop

Bon, en ce moment je suis sur le van,
bilan du weekend, sortie du moteur, sortie de tout le système de frein et d'embrayage et nettoyage du compartimeznt moteur et mise en appret.
Avant :



après :




Aprêt :




à midi ponçage et peinture