Quelques questions pour mon 1096

j'y croyais pas non plus‚ j'ai refais le test 4 fois et toujours dans les mêmes eaux....

avec un compteur de GPS ou un compteur foiré de 20km/h ?

avec l'application RS monitor de Renault sur mon tel contrôlée par un pote avec un chrono à côté.

déjà, t'as dis Renault!  

c'est bien pour ça que j'avais pas confiance au début...
les trois premiers essais avec moi tout seul dans la caisse:
8,53s
7,79s
7,19s

les pneus sont montés en température progressivement ça grippait de mieux en mieux au démarrage, et même froid c'était beaucoup mieux que les A539.

avec un pote dans la caisse:
8,18s

en tt cas tu n as pas honte tu as vu la gueuele de la bobine et des cosses..

tu sais la théorie du "si c'est beau ça double" j'y crois pas ;-)
et la cosse toute seule c'est pour brancher le module warrior facilement.

Tu marches donc pareil qu'une Clio RS, 306S16, 309 GTi16, Civic Vtec...?

 

sauf que passé 90 ça se calme alors qu'elles elles continuent de monter...

Bah 400m DA en moins de 16s tu es loin de 90Km/h...  

Et moi qui devais avoir peur

vu que je vous sens dubitatif voilà les nouveaux essais du soir:
0-100: 7,32
0-50: 2,39
0-70: 4,19

je veux bien embarquer la gueuse en viande du nom d'ale40th si vous voulez un témoin

Je pensais à un pont en 4.10, mais visiblement tu es en 3.44 en plus.

Jamais mis la mienne au chrono mais en 3.44 aussi, je n'ai pas ça avec mon 1300 ... Enfin je ne pense pas .

En gros le 0-50 je le fais que en 1ère  ensuite 2ème jusqu'à 80 et après 3ème.

Cette voiture marche bien mais je ne la crois pas exceptionnelle à mon avis pas mal de monde ici serait surpris des 0-100 de leur auto...

Edit: j'ai oublié de préciser que dans cette mini il n'y a que 2 bacquets en fibre de simca rallye, 1 volant, 3 pédales un peu de moquette pour les pieds à l'avant et c'est tout.

P'TIT CON!
"la gueuse en viande" te fais savoir qu'elle a suffisamment d'actes notariés pour rendre éligible son ascendance jusqu'en 1530...

Après goulayer autour d'une gueuse alambic lors de ma prochaine venue est envisageable  

Et je reste témoin d'une certaine approche du stationnement-drifté...

A+

création d'une place de parking en contrebas de la route via une habile perte de contrôle totalement maitrisé et une manoeuvre de retournement/évitement/pliage de jante s'il vous plait!
Et tout cela sans abimer la peinture  

Jeune con !

merci‚ tu es mon exemple.... vieux

Ca me touche beaucoup  

 

Le chouan a écrit:

Cette voiture marche bien mais je ne la crois pas exceptionnelle à mon avis pas mal de monde ici serait surpris des 0-100 de leur auto...

Warrior Meter me donnait une Pmax de 105cv, et en simulation théorique:
0-100: 8.9s
400mDA: 16.7s
1000mDA: 30.7s
Vmax: 167km/h

Et en test routier:
0-100: 8.5s
400mDA: 16.3s
1000mDA: 31.2s
Vmax: 162km/h

Auto en condition de test à 670kg, rapports bv standards, pont 3.44, avec un 1300 préparé (qui doit plutôt faire grand max 95cv en réalité)

tu as quoi comme pneus?
mon plus gros gain viens de là vue que ça grippe tout de suite en 1 et que tout passe bien par terre.
et d'un autre côté ta caisse est lourde la mienne tourne plus vers les 590kg et avec un pote en passager je perds 1s.

les chiffres de dfmini sont bien plus cohérents je pense

Moi aussi, et ça me fait plaisir de voir qu'un mec a utilisé Warrior avec des chiffres aussi cohérents. 4 à 5/100 de seseconde d'écart et 5km/h, c'est beau quand même. Quant à la puissance, c'est pas improbable qu'on ait 10% de puissance en plus. Même les bancs à rouleaux, il n'y en a pas 2 qui te donnent les mêmes chiffres.

Le chouan a écrit:

tu as quoi comme pneus?
mon plus gros gain viens de là vue que ça grippe tout de suite en 1 et que tout passe bien par terre.
et d'un autre côté ta caisse est lourde la mienne tourne plus vers les 590kg et avec un pote en passager je perds 1s.

Des Yoko en 10', ça ne patine quasiment pas, faut juste doser les premiers mètres en 1e.
670kg, c'est condition de test, c'est à dire avec quelqu'un qui conduit et de l'essence.
Tes 590kg , c'est bien à vide?

Fefeu52 a écrit:

Moi aussi, et ça me fait plaisir de voir qu'un mec a utilisé Warrior avec des chiffres aussi cohérents. 4 à 5/100 de seseconde d'écart et 5km/h, c'est beau quand même. Quant à la puissance, c'est pas improbable qu'on ait 10% de puissance en plus. Même les bancs à rouleaux, il n'y en a pas 2 qui te donnent les mêmes chiffres.

J'ai 2 potes différents qui m'ont déjà proposé de passer mon auto au banc à rouleaux, mais ça m'intéresse pas plus que ça, et ils sont à plus de 500 bornes... Mais si un jour je le fais, je m'arrange pour faire un relevé Warrior dans la foulée

590kg c'est le poids sur la balance du contrôle moins le poids du contrôleur elle fait sûrement un chouilla moins.
le truc c'est que moi en 1ère je dose pas je balance tout à fond je lâche et ça part à mon avis la différence vient de là.