Le chouan

Je crois que les carbus sont les même entre l'aprilia et le rgv VJ22 (pas le VJ21) pour les chassis d'après ceux qui ont essayé les deux autant le rgv passe bien partout autant l'aprilia est très bien sur certain tracés et bof sur d'autre...

Pour la gestion (le SAPC) celui de l'aprilia est un peu différent mais aucun réel gains...

Mon rgv a les pots d'origine vidés, des valves dave cooper, du ohlins et du WP et avec ma petite mamie de 1991 j'enrhume déjà pas mal de 4coups qui valent 10fois le prix!

Pour les TZ je vais attendre d'être riche (très) ce qui implique que j'ai un taf et donc que je finisse mon stage ^^

Citation :

Mon rgv a les pots d'origine vidés

T'es sûr que c'est bien bon pour un 2 temps, ça ?

T'as pas mis les mains dedans pour modifier un peu les diagrammes ?

Oui oui c'est bon pour le 2T, les pots d'origine ont un bon dessin (pas pour un truc hyper tapé non plus!).
Pour les diagrammes, j'ai pas touché, après je risque de me retrouver avec un truc hyper creux...
Et puis il y a plein de trucs à faire avant (squish, allumage programmable avec gestion des valves qui elles jouent sur les diagrammes...).

Pour ce bloc un bon moteur quasiment d'origine bien monté ça marche déjà très fort!

Oui, sachant que tu recherches aussi la fiabilité...

Question de novice : Y a-t-il des pots à volumes variables, un peu comme sur les mobs qu'on a tous bricolé, pour avoir + de couple en bas ?

Nan, les pots à volume variable ça n'a jamais marché...
Mais les valves les remplace et elles elles marchent!

Panger a écrit:

Oui, sachant que tu recherches aussi la fiabilité...

Attention Panger, tant que tu as la malédiction du marabout, attires pas la scoumoune sur ce jeune !
Enfin, là pas de risques question soupapes

Oui mais tellement question valves...


Pour toutes les spécificités de ces moteurs les spécialistes du forum 2 temps (F2T) en parleront beaucoup mieux que moi!

Citation :

Attention Panger, tant que tu as la malédiction du marabout, attires pas la scoumoune sur ce jeune !

Tu as raison, je vais de ce pas me balader sur le forum 2T...

Putain c'est sur, ces putains de valves si elles pêtent -et ça arrive- ca passe dans les cylindres...et là...
Vu ta chance, Panger, évites la rs ou la rgv...
Pour les forums 2 temps, t'as des infos, mais les vrais gars qui en connaissent un rayon et qui ont de la belle pièce, ben souvent ils y sont pas...Malheureusement, tu t'en rends pas compte de suite.

@+

Francois

Stephane et grock en savent largement assez pour moi après si tu veux du méga pointu tu vas sur pitlane ya frits overmars qui y traine!