Traitement Nikasil

Je recherche des infos concernant le traitement Nikasil, appelé vulgairement traitement céramique

Certains d'entre vous ont-ils franchi le pas ?

On m'a donné une adresse http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/ mais j'aimerais bien avoir une adresse déjà mise à l'épreuve d'un tel travail

C'est beaucoup utilisé sur les motos. C'est très intéressant car le frotement est inférieur à celui la fonte. C'est une solution à envisager pour un bloc qui est à la cote d'usure limite. Lorsque les cylindres sont traités de cette façon il faut des segments spécifiques. Ce traitement est assez couteux et ne se justifie que pour des applications bien spécifiques.

Salut,

Oui, le nikasil est très utilisé sur des moteurs en application sévère, principalement sur alu et fonte, sur cylindre piston.
Déposé par un process electrolytique, c'est du carbure de silicum de mémoire en matrice avec du nickel.
Par contre, en épaisseur c'est vite plusieurs centièmes, jusqu'à 2-3 dixièmes il me semble. gare aux cotes...
Ce revêtement remplace souvent un chrome dur.

Avantage:
Dureté importante entre 2000 et 3000 vickers (4 fois plus dur qu'un inox de couteau)
Coeff de frottement diminué et résistance accrue en frottement sec ( démarrage et déjaugeage)
Micro porosité pour garder du lubrifiant.

Inconvénient:
Cher et pointu à réaliser suivant l'application.

Aujourd'hui on le remplace progressivement par des PVD/DLC, qui sont plus fins et plus performants.

Les collègues qui roulent en Aprilia 250 RS (un vrai moto d'homme, m'a t-on dit ) envoient leur pièces chez Revaltec, du coté de l'auxerrois me semble-t-il.
Regardes peut-être de ce coté là.

Voilà,

@+

Francois

http://www.revaltec.com/

Merci François pour l'info, j'ai fait partir une demande de devis pour le traitement d'un bloc
Je verrais bien

Revaltec traite des blocs pour la compétition auto également.
Et comme dit Hotmini, il faut des segments spécifiques.
Faudrait que je me rememore le nom de la boite qui fait des segments sur mesure en Allemagne, a prix raisonnable .Mais d'ici la t'auras reçu un devis de 2000 euros je pense.

Voici leur réponse :

bonjour

traitement bloc 2500 ttc
ce prix comprends la fabrication d un outillage specifique a votre bloc

slts

promotion-destockage piston
consulter notre site pour information

REVALTEC
4 rue des longues raies
zi des vauguillettes
89100 sens

tel 03.86.65.93.06
fax 03.86.65.93.24

Tu n'étais pas loin didier ... ça pique !

C'est sur, le prix calme tout de suite. C'est à peu près le prix de la fourniture et de l'usinage d'un bon moteur avec tous les accesoires qui vont bien et qui crache des CV.

Pourtant c'est une solution alternative à la chemise pour les bloc de S à la dernière cote par exemple. Le mien est à sa dernière cote, mais va encore très bien et consomme toujours et invariablement la même quantité d'huile (1.5L/1000). Si cela se trouve, je serais mort avant que le moteur ne le soit aussi.

Lors d'une discussion avec Swiftune, il m'avait dit qu'il y avait des solutions, entre autre la chemise ou le traitement nikasil et qu'avec de l'argent tout était possible. Je soupconne que certains moteurs qui vont vraiment bien sont ainsi traités.

pour ceux qui serait interessé a deposer un truc chez eux, c'est a 2 pas de chez ma copine

ça veut dire quoi ça ??? tu prêtes ta copine... quel sens du partage

non la copine, c'est chasse garder , j aurais plus de copilote sinon

comme je fais tres regulierement lille/ sens si il y a des gens sur le trajet qui voudrait deposer le matos , ca ne me generait en rien.

Merci titi

il est clair qu'en aucun cas je ne toucherait la copilote d'un pote

@Hotmini : je suis également sur comme toi que certains fortunés n'hésitent pas à faire faire ce traitement pour sauver un bloc ou bien pour avoir des perfs de trés haut niveau car le gain en puissance est loin d'être négligeable, on parle de 5 à 7 % tout de même

N'étant pas ma priorité première.... je laisse tomber pour l'instant, mais quand je toucherais le loto je m'y repencherais

Quand dans la compétition, les concurrents utilisent déjà les meilleurs pièces mécaniques, qu'elles sont bien assemblées et que la mise au point est optimum pour arriver à une puissance à peu près équivalente, ( en ayant pas un poireau au commande également )...

En ayant aussi un gros porte monnaie ( Déjà pour le reste des pièces )

Ce genre de modif peu devenir intéressante pour grappiller quelques chevaux même si ça fait cher les 5 chevaux, ça peu suffire pour gagner un challenge.

Comme dit michel il existe aussi d'autres solutions avec des chemises...