Restauration de mon break...suite

Ca y est , j'ai attaqué un des plus gros boulot sur le break ....Alors au programme remplacement du pied de caisse av droit avec la doublure ainsi que de la joue de auvent le "A" panel ...
Ne sachant pas a quoi m attendre au demontage , j ai decide de recuper sur une vielle mini un pied de caisse av droit donc découpage du pied au marteau burin et scie ... desolé mais la mini etait stocké dans un champ loin de toute source d energie donc pour la disqueuse c 'etait mort... mais bon il suffit de découpé large pour mieux rajuster au momment venu ....
Donc voila notre pièces de réparation avec un morceu de plancher ,de passage de roue et la doublure de bas de caisse ...

On dépose la porte , on découpe la joue de auvent et la... pas de surprise ... et oui c 'est bien pourri..

On en profite pour nettoyer le plancher au cas ou ... il serait pourri ... et non...

On découpe toutes les parties de tolerie corrodé pour partir sur de bonne tole ao momment de souder..



Ouai.... la il manque un beau morceau...Ca semble impressionnant comme ca...
On prepare notre piece, donc raccord avec un bout plancher, interieur de bas de caisse, doublure de pied et entre de porte...on mesure, on ajuste , on pointe au MIG et on pose la porte avant de souder.... Il vaut mieux car au final si ca ne ferme plus ou si la porte a des jour pas possible avec des entrée d'eau ...Ben y a plus qu'a tous recommencer... Quelques pinces et on est partis....

Un petit coup de mig, int de porte, plancher , doublure de pied , pied ext.... + une petite pieces supplémentaire pour la partie superieur du pied ..et on enleve l exendant de soudure...


Application de quelques couches de zing a froid...

et apres on pose le A ...
Quelques petit mastic pour masquer les petits défaut de soudure...

Un petit cordon de joint d etancheite a l interieur de l'aile....
Quelques couches d'appret....

Et on remonte, car la nuit arrivant je n ai pas eu le temps de souder le bas de caisse ext , donc 2 ou 3 couches de zinc et 2 couches d appret a l intérieur du bas de caisse en attendant la semaine prochaine...


...A+ PYSCHO

Donc on a la doublure et le panneau ext, on l ajuste sur la porte de break et on n oublis pas de percer les trous pour la fixation du joint de porte...
On reforme les deux arrondis de la doublure, on nettoye la corrosion restant( sablage ou brossage) puis application d un appret cuivré antirouille et soudable ...


Voici la pieces de reparation prete a etre souder ...
On l ajuste et on la soude ext et int



on meule le surplus de soudure ..


On y met un peu d anti corrosion ...



et oui c est moi ...
On met un petit mastic polyester , on laisse secher et on ponce....
Plus de deformation??? donc un petit coup de nettoyant de surface, un peu de marouflage et hop un petit coup d appret ..


un peu de temoin de poncage et hop on peu remonter en attendant la peinture....Apres la peinture un peu de corps creux et voila c est repartis pour quelques annees.....


....A+ PSYCHO...

sacré boulot....moi j'ai de la chance les portes arrieres de mon break sont nikel.

didonc c'est quoi les jolies joujous dorés qui posent sur le toit sur la derniere photo ???

Merci a toi Zoobab, ceux sont juste des etriers de metro turbo 4 pistons que je vennais juste de peindre....

Salut, donc au programme de ce week end, réparation de la deuxième porte arr, soudure du bas de caisse droit, réparation de l'aile arrd puis les premiers essai de la peinture....
une belle porte comme on les aimes... hummm


Donc fabrication de la doublure de porte et du panneau ext ....rien ne vaut un beau panneau de renault megane raichement decoupé, on mesure et on decoupe ...

Apres quelques pliages et découpage, on a nos deux pieces et toujours nos petits trous de fixation du joint de porte a ne pas oublier

On pointe et on soude..

un petit coup de sablage de l interieur et un petit coup de galvanisation..

On soude le panneau ext..

et on le borde ...

Pour la suite mastic et appret...
Pour le bas de l aile arrd

On fabrique une petite pieces avec un gabarit en carton...

et on soude ..

OK je soude beaucoup mais il n y pas d alternative a la carrosion , il faut coupé et souder des nouvelles pieces de tolerie....
Ca c'est moi ...bon je suis enervé...

on fini de souder le bas de caisse...

Voila pour la soudure...Histoire de changer entre le decoupage , le soudage et le meulage ....j ai attaqué la peinture du plancher avd et du bas de caisse, c'est juste pour voir ce que donne la teinte et ca permettra de donner une isolation suplementaire....



Moi je la trouve sympa cette couleur...
Et voila pour ce weekend...A+ PSYCHO..

C'est du super taf que tu fait la continue comme ça!!!
T'es soudures son nikel dans 20 ans j'arriverais peut être a faire pareille!!!
@++

Vous me tuez les gars ..... putain pourquoi j'ai pas été en première année en école d'ingé au moins j'aurais apris à souder .....

Merci a vous, j'ai appris a souder sur le tas.... j'ai pris le MAG et commencer a faire des essais ... au debut ca merde et au fur et a mesure des reglages on fini par faire de beau petits cordons de soudure..... j'espere finir la resto avant l hiver.... je dois etre au 1/4 du boulot... j ai encore l'autre pied de caisse avg, le bas de caisse g, l aile arrg, la jupe arr et sa doublure , aile avg a remplacer...puis la depose du train arr pour sablage du plancher , depose du moteur et des accessoires et pour finir la peinture complete....+A psycho

Salut, un peu d avancement dans les travaux.... decoupage du pied av g + aile avg+ A panel ...


decoupage de l aile av g

et toujour la meme corrosion .... meme operation que de l autre cté






Et un peu de zinguage a froid en attendant de pouvoir souder ...et oui ce week end plus d argont ...et pour en trouve en fin de journe un samedi...pas evident...


Petit detail du plancher qui dera a reparer ....

.... la suite le weekend prochain....A+ psycho

moi je dis respect

j'aimerais bien faire de même !!!

Bonjour et bravo, beau boulot

je vois sur cette photo que tu as une petite ponceuse d'angle, pneumatique.
Où peut-on se la procurer ?

Salut, je pense que dans tous les bon magasins d'equipement d atelier on doit en trouvé...

Alors dans un premier temp petit detail de reparation du planché


Puis pose de laile avg


soudure de laile et du A panel ..




Puis soudure du bas de caisse




protection du passage de roue, pose d un joint d etancheite dans l aile et decoupe de l aile pour permettre le braquage des jantes ...

et pour terminer la journee de boulot le bordage de l aile permettant de conserver sa rigidite et sauvegarder la vie du pneu au cas ou cela viendrais en butté...

......A+PSYCHO....

Une petite question; comment tu fait ton bordage de l'aile? Parceque je compte découper mon passage d'aile sur la mini que je suis en train de restaurer mais je voudrais conserver cette arrete pour mettre un jonc le long de la caisse!

Très joli boulot!

continue comme ça.

Salut pour border l aile , dans un premier temp tu decoupe de quoi faire passer la roue puis tu te procure un tas americain tu le place a l'exterieur de l aile a la distance que tu souhaite "pour la profondeur de ton jonc" et tu frappe le bord de l'aile de l'interieur vers l'exterieur tout en deplacant le tas le long de l'aile ...

psycho62 a écrit:

Salut pour border l aile , dans un premier temp tu decoupe de quoi faire passer la roue puis tu te procure un tas americain tu le place a l'exterieur de l aile a la distance que tu souhaite "pour la profondeur de ton jonc" et tu frappe le bord de l'aile de l'interieur vers l'exterieur tout en deplacant le tas le long de l'aile ...

En fait ça m'embete de déplacer ma mini chez le carrossier juste pour faire ça!

J'ai regardé vite fait en fait les tas américain c'est ni plus ni moins qu'un gros morceau de métal

Et ça suffit, pas besoin de le fixer, tu le tiens d'une main et tu tapes de l'autre

C est exactement ca , il existe plusieurs modeles de tas avec des forme differentes .... tu le tiens d une main et tu tappe avec l autre ...

Je vais aller acheter ça alors! Reste plus qu'a trouver!

En tout cas la couleur que tu as choisi pr ton break moi j'adore, vivement la suite

Salut, alors ce samedi j'ai modifié la traverse sup pour la rendre demontable afin de pouvoir mieux acceder au moteur , j'ai posé un radiateur de metro , terminer l'aile avg , bas de caisse g, plancher g et reparer l'aile arr gauche ...place aux photos

Peinture du bas de caisse

Et du plancher

Decoupe de la traverse


Modif de la traverse

La traverse et radiateur posés

Preparation d une piece de reparation pour l aile arrg

Soudage de la piece de reparation

La nuit et la fatigue arrivant j'ai juste commencer a préparer la jupe arr pour son remplacement la semaine prochaine

Si ca c'est pas de la corrosion perforante...


Et le dimanche comme je n'ai pas acces a l'atelier je m'attaque a ca....

Une petite 1300 cc sprite de 1992 bientot a la sauce du psycho ....A+psycho

Salut, un samedi calme et pluvieux sur l'aisne, j'ai attaqué la jupe arr..



Et la reparation des deux ailes arr






la meme chose de l'autre coté



decoupe de la jupe arr en 3 parties ainsi que la doublure

Pour samedi prochain au programme , depose du berceau arr pour nettoyage du plancher et soudure de la jupe...
La sprite a avancé egalement ..



...A+ psycho

Salut, un peu d avancement dans les travaux... fini la soudure et le bruit de la disqueuse ...
voici les pieces neuves


soudure de l'entrée de porte arr


soudure de la doublure

soudure de la jupe arrg


et la jupe..


un petit de joint a l interieur ...




voila , il ne reste plus d une couche de protection antirouille , un petit coup de blaxon puis de peinture...mais ca sera pour la semaine prochaine ..a+ psycho

et toute mes ficelle de calcon c du beau travaille bravo et bonne chance pour la suite

c'est un sacré boulot tout ça
il vient de thionville ce break non ?
la carrosserie ;..........c'est vraiement un métier ! (c'est le tiens ?)
sinon comment va le séat ibiza club de france ?!!

Encore à la recherche d'info
Pour la jupe arrière je vois que tu as soudé par point de soudure! Tu fais ça comment? Au mig? Je pensais qu'avec le mig on ne pouvait faire que des cordons de soudure!