mehariman1: morris MK1 de piste

Non en 7 jours je n'ai pas le temps, là il reste énormément de travail... Limite on a fait le plus facile hier. Et puis j'ai pas de train avant, ni de carter de boite.

Et oui, il reste des vrais carrossiers, même si hier on a fait du travail de bricolo.
Mais vu le matos qu'on avait je suis satisfait.

Aller j'en profite comme je sais qu'ils lisent le forum merci à mon pote Stevan, qui m'aide à chaque fois que je suis dans la merde après mes pètes en course , et Jean Pierre le carrossier qui nous donne toujours de bons coup de main et des conseils précieux!

crapo17 a écrit:

De bonnes avancées, cela doit te rendre le sourire ! Bon courage pour ce qui te reste comme boulot, si tu as besoin d'aide en quelques manières que ce soit, je suis pas mal dispo ces temps ci ...

Si tu passes dans le coin n'hésite pas! Après c'est sympa, mais le boulot à faire d'ici 15 jours est un peu ingrat. Il faut démonter la voiture et la poncer pour la repeindre de nouveau (3ième fois qd meme...).
Le plancher je vais faire ça la semaine prochaine et la face avant, à suivre.
A la limite pour le remontage, mais se ne sera pas avant début 2013, car je vais avoir un van pourri à faire avant, et accessoirement finir ma baraque car vivre dans l'atelier ça va un moment...

en tt cas felicitation, tu as qd meme bien rattrapé ca en tt cas de visiu sur la photo

Beau boulot

Quand tu vois l'état ou comment sont montées certaines voitures, un peu de scotch toile, un coup de bombe de peinture, un phare et une calandre et c'est parti.

Bon courage en tous cas et félicitations car tu arrive toujours a rebondir malgré toutes les galères de cette année.

Jeff.

moi je rejoins l'avis de jeff
elle a l'air d'être bien revenue , à ta place , un coup de sinto , une barbouille, 3 chromes et ça repart
vouloir rouler dans la meute du trophée avec une auto concours c'est pas envisageable je pense, car les autres n'ont surement pas les mêmes finances que toi, du coup la touchette n'a pas le même impact sur le compte en banque
en refaisant ton auto à la grosse , tu joues à arme égale

parce que là tu va la refaire , ça va te couter 6 mois de temps et à la prochaine course rebelotte

mini90 a écrit:

moi je rejoins l'avis de jeff
elle a l'air d'être bien revenue , à ta place , un coup de sinto , une barbouille, 3 chromes et ça repart
vouloir rouler dans la meute du trophée avec une auto concours c'est pas envisageable je pense, car les autres n'ont surement pas les mêmes finances que toi, du coup la touchette n'a pas le même impact sur le compte en banque
en refaisant ton auto à la grosse , tu joues à arme égale

parce que là tu va la refaire , ça va te couter 6 mois de temps et à la prochaine course rebelotte

Je n'ai pas trop le choix, car on n'a pas réussi à faire "pivoter" suffisament l'aile droite, donc il faut dépointer la face avant pour mettre bien l'aile. Et comme la face sera viré autant en mettre une neuve, je perdrais moins de temps.
Et puis c'est pas dit qu'elle reparte sur la piste en challenge...

Mais sur le fond je suis entièrement d'accord avec vous, si j'avais pu je l'aurai fait. D'ailleurs quand j'avais fait mon tonneau avec la mini orange, j'avais recupéré l'avant au mieu, et après sinto.

Dommage au ².

Dommage de n'avoir pas pris le temps puisqu'au mieux tu ne vas pas courir avant l'an prochain.
Autant le faire avec le bon matos ou au moins piger les 4 coins suivant la règle de triangulation.

Dommage de commencer à baisser les bras sur ta future participation au challenge.
Je savais que tu la transformerai en voiture pour aller faire le beou à La Baule.
C'est parce que l'an prochain j'aurai la mienne et tu as peur de te faire décoller ta peinture noire ?

ce qui est remarquable , c'est l'amour que tu portes sur ton auto. A te lire , ton auto était morte de part ses déformations importantes. De nos jours , il n'est pas impossible de remettre en ligne un tas vrillé , il suffit pourtant de s’entourer de personne ayant le métier et surtout la volonté de le faire. Les dollars , on est tous pareils le moins possibles ... Bref , il suffit de vouloir le faire et d'avoir le temps. On ne se connait pas , mais je suis sur que ton auto sera remise sur roues avec l'esprit mini et les gens qui le supportent parce tu l'as construite avec l'esprit de l'amour auto. Mon avis , partagé ou pas baisse pas les bras. Euh sinon quasi en ligne avis de mécano amateur ... gaz !
t

Comme Oliv, je suis déçu, maintenant je me mets à ta place, c'était un kif de participer, ça t'as couté un an d'effort jour et nuit, pour que , une fois qu'elle est à niveau (je parle de la voiture ) pas du pilote encore que le pilote l'a le niveau , mais tout dépend duquel on parle...on te jette dans un mur qui t'as dit:" même pas mal !!"
après fort de ton expérience avec la MK1, tu peux toujours rebondir sur Clémentine, en sachant qu'une caisse neuve et nickel pour ce genre d'exercice, c'est un peu chaud, chaud, d'autant plus que l'année prochaine au moment de jouer des coudes, tu auras l'appréhension de ce qui t'es arrivé cette année et du prix à payer, chose dont tes collègues , adversaires se souviendront....
tu peux aussi , pour que ce soit économiquement plus facile, partager ton baquet, et remonter la MKI...pour l'année prochaine
J'aurais fait comme Oliv, laisser la MK1 de côté, sorti le moteur, réuni les pièces , rattaquer le chantier en février pour être pret à temps à l'arrache puisque c'est là que tu es le meilleur, et bricoler Clémentine pour leur faire voir que t'es pas un PD et que t'as de la ressource....
Mais tu le sais, les conseilleurs ne sont pas les meilleurs payeurs en général...

quelqu'un a des nouvelles d'Errol?

Je n'ai pas dit que j'arrêtais de courrir, seulement que la mk1 reste une mk1 et oui ça m'a fait chier de la casser vu la difficulté pour trouver une coque. Donc je m'interroge...

Après tu te doute bien que niveau dimensionnel c'est mon taffe, donc je l'ai mesuré en croix, et d'axe a axe, au fur et a mesure car le marbre te sert a mesurer de facon simple, mais avec des outils de tracage tu fais exactement la meme chose! Donc oui ça fait bricolage, le bridage était pas au top et j'aurai pu descendre a Pau pour le faire faire.
Mais je me suis dit y a pas de raison, après le tonneau de la orange, tu t'es lancé dans un boulot a la con pour courrir 15 jours après, la c'est pas un marbre qui va t'arrêter!

Enfin bref t'inquiète l'année prochaine en clémentine ou en mk1 je serai là...

Je te comprend tout à fait pour le fait de la MK1 car d'une la rareté et de deux le temps que t'y a passé t'as pas envie de la sacrifier.

C'est d'ailleur pour ca que je viens d'attaquer une INNO pour peu être remplacer la MARCOS l'an prochain car serais plus libéré.

Courir en MARCOS c'est le pieds mais vu comment ca tape dans nos formules je préfère redresser de la tôle sur une caisse propre mais sans trop de valeur que refaire du poly sur une caisse que j'ai mis des nuits à faire.

JEFF

si vous commencez par dire j'ai peur de la casser, mais c'est une mk1 et c'est pas facile a trouver, le plus simple est de faire du moderne et là vous n'aurez aucun probleme pour trouver une caisse, quand un joueur de foot se detruit le genoux, c'est pas pour ça qu'il va arreter de jouer, vous le savez, ce n'est pas une surprise, ça fait parti du jeu, si vous avez peur des autres concurrents, il faut aller faire du rallye, mais quand tu sorts ça fait beaucoup plus de degats, je sais de quoi je parle, le seul moyen de faire changer les attitudes de certains concurrents c'est d'etre present pendant la saison et à la remise des prix afin de bien clarifier les choses avec l'ensemble des participants.!

mehariman1 a écrit:

Enfin bref t'inquiète l'année prochaine en clémentine ou en mk1 je serai là...

Voilà enfin une bonne nouvelle

trop bien l'idée du plateau avec l'équerre ......

tu devrais la souder dessus en fait .... comme çà la prochaine fois , tu redresse sur place entre deux manches !!!

la c est normale tu as super les boules, vue le temps, et le budget que tu as mis dedans et d ailelurs meme sur une mini aussi bien refaite qui n aurait pas eu les boules sauf le non passionné de sa voiture ou celui qui claque des doigts pour trouver une caisse

en mars tu seras chauid bouillant de recommmeencer des courses et hop ca sera repartie. du moment que tu ne veux pas faire comme grosjean

j'ai lu les derniers échanges, et je prends à présent un peu de temps pour écrire, puisque j’arrête de courir pour cette saison. J' ai trop de travaille sur ma caisse.

On essaye de faire de belles autos pour courir, et on à peur de les casser. Je suis exactement ds le même cas.
Ce qui est t'est arrivé est vraiment navrant, et je compatis à ta désolation. Comme tu le dis, certain n'ont pas la notion de l'argent et du temps passé sur les autos.
Les courses en historiques sont faites, dixit le créateur de l'age d'or, il y a maintenant presque 30 ans, dont j'ai oublié le nom, "pour se tirer la bourre en entre copains qui aiment rouler vite avec de belles autos qui ont une histoire". L’accrochage lors d'un fait de course peut arriver, mais il est inexcusable lorsqu'il s'agit de le provoquer pour se faire une place, et en gagner une. Les autos modernes avec une grande disponibilité de caisse pour pas grand chose sont faites pour ça.

Greg, j'éspère te revoir l'année prochaine en challenge mini Classic, avec une belle auto. Tu as un bonne esprit et tu mérites ta place. De manière générique, ne la laisse pas un C.. qui se prend pour un pilote prendre ta place.....L'historique n' a pas besoin des mauvais pilotes qui n'ont pas réussi en moderne.....

Laurent.

MK1 a écrit:

Les autos modernes avec une grande disponibilité de caisse pour pas grand chose sont faites pour ça.

Même pour ça (en moderne) c'est franchement nul, je connaissais quelques jeunes plutôt doués qui ont abandonné parce que des furieux, très moyens, mais qui avaient la possibilité de changer de caisse entre 2 courses les ont viré de la piste et ça en promotion.
Faits de course ok, mais la correction, elle est où ?
Je raisonne papy peut-être mais l'ambiance toutes disciplines confondues n'est pas exemplaire, même en historique où sévissent quelques has been.

has been ou never been

Je suis bien d'accord.....

Une des raisons pour lesquelles je préfere la cote et le rallye.

En rallye je ne sais pas je n'ai jamais pratiqué, mais en côte, là aussi même en régional c'est pas terrible. Les réclamations parce qu'un guignol est ulcéré de ne pas avoir gagné une coupe babou à 10 balles c'est très courant et la caution ne dissuade pas les cons.
Et en plus courir 5 mn au total dans un week-end entre les rochers et les ravins
J'en ai fait parce que c'était abordable mais avec le recul, c'est pas vraiment à conseiller...

En moderne peut être, en historique, c'est quand même pas comme ça.

En cote historique l'ambiance me parrait etre conviviale comme à la bonne epoque, cotoyons un eporsche 906, une cobra , une jag D en course suivies de ma marcos en demonstration, pas de sectarisme entre le autos et les differences de moyens entre les propriétaires, tout le monde est la pour se faire plaisir et se depanner en cas de soucis mecanique (exprerience vecue)

lors d'une sortie en cote, on ne peut s'en prendre qu'à soi meme ou a son auto au pire des cas, mais pas au voisin qui joue a la poussette. Je revendique l'intéret de la cote face à un controle de soi meme et à la connaissance de ses limites (ou pas).

Je rectifie, comme pour le rallye je ne connais pas la côte historique donc a fortiori l'ambiance qui peut y régner.Je suis le premier heureux si il y a encore des disciplines sympas et j'espère bien que ça va durer.