Vitesses qui ont du mal a passer

AnGuSSG a écrit:

Mais sa craque que pour la MA.

J'ai rajouter un écrou dans le récepteur pour allonger l'appui mais rien c'est pareil,

Demain je démonte la cloche pour voir ce qu'il se passe a l'intérieur.

Normal, vu que c'est la seul qui n'a pas de synchro, donc si le disque lèche un chouilla et fait tourner la boite, en 1ère, le synchro fait le reste, en MA, comme il n'y en a pas, ça craque.

Bon, j'ai démonter l'embrayage... RAS, tt est normal, j'ai rien vu d'ANORMAL

Je remonte tout, je refait une p'tite purge et j'ai fait cracher le disque:
1er enclenché, frein a main tendu a mort!! et on fait patiner l'embrayage: ba 30sec comme sa la MA craque beacoouuuuuuppppp moins.

Disque trop épais: possible or not possible?
Calver m'avais dis de ne pas le prendre car il ne connaissais pas c'te marque.

Je comprend pas a part sa

Bein y a peut être la réponse dans ta question au sujet du disque ...

je sais pas comment vous vous démerdez pour galérer sur des truc comme ca !!
tu regles ta buté et basta , par contre , faut pas oublier de réglé les 2 gros écrous en bout de plongeur aussi ...

nop

Citation :

Disque trop épais: possible or not possible?
Calver m'avais dis de ne pas le prendre car il ne connaissais pas c'te marque.

Mesure l'épaisseur du disque au pied à coulisse et regarde sur la RT les côtes mini et maxi, tu verras bien si tu es hors côtes. ça se trouve, il est bien trop épais ce disque...
Et c'est reparti pour un démontage....... pas sur le trottoir j'espère....

Nop a écrit:

je sais pas comment vous vous démerdez pour galérer sur des truc comme ca !!
tu regles ta buté et basta , par contre , faut pas oublier de réglé les 2 gros écrous en bout de plongeur aussi ...

nop

Comment réglée la buté, j'vois pas.
J'ai la rallonge de buté,la buté clipsé sur le plongeur,le bras de levier, la tige de poussé et le récepteur.

Edit: Je suis tout en verto moi sauf le disque d'embrayage

je connaissais le montage inverse qui marche fort bien , mais la dans ce sens... , saloperie de mini moderne

nop

AnGuSSG a écrit:

Nop a écrit:

je sais pas comment vous vous démerdez pour galérer sur des truc comme ca !!
tu regles ta buté et basta , par contre , faut pas oublier de réglé les 2 gros écrous en bout de plongeur aussi ...

nop

Comment réglée la buté, j'vois pas.
J'ai la rallonge de buté,la buté clipsé sur le plongeur,le bras de levier, la tige de poussé et le récepteur.

Edit: Je suis tout en verto moi sauf le disque d'embrayage

Ben en verto y'a un réglage de butée aussi...

avec ca :
http://www.datch.fr/ecrou-butee-dembrayage-verto-p-1844.html

et ca :
http://www.datch.fr/ecrou-butee-dembrayage-verto-contre-ecrou-p-4569.html

il suffit de déserrer le second pour pouvoir tourner le premier et laisser plus ou ou moins de débattement à la buté...

c'est pas bien compliqué y'a un jeu à respecter (0,4 ou 0,5 je sais plus) mais il est indiqué dans le manuel d'atelier qu'on trouve très facilement sur le net en téléchargement gratos.

AnGuSSG a écrit:

Oui c'est l'inverse... tout est en verto sauf le disque qui lui est en pré verto.

Normalement oui la purge a eté faite correctement, je le refait ce soir pour voir.

La buté je l'ai réglée a 0,5 comme préconisé dans la RTA.
La seul chose que j'ai touvhé a la boite,c'est le differentiel, et le "piou piou"(au bout du selecteur de vitesse) pour bloqué les 2 vitesse en même temps.

la 3 et la 4 passe sans problème, mais c'est la 1 et la 2, aussi la MA. sa passe en forçant un peu mais sa craque pas...quand j'embraye j'ai une course normal de la pédale.

J'ai même essayé dans toutes les positions

Bon j'ai sorti l'embrayage, il manque déjà le clip du pignon primaire...mais je pense pas que mon problème vienne de la.

L'épaisseur du disque est de 7,4mm donc a priori dans les normes.
Je sèche, j'vai changer le diaphragme et voir ce qu'il ce passe.
Et est-ce normal que le diaphragme se rétracte quand je le serre?

edit: En faite le clip as du tombé pendant que je retiré l'embrayage ou il était mal mis donc tombé...

AnGuSSG a écrit:

J'ai même essayé dans toutes les positions

j'avais pas vu

Problème résolu, j'ai changer le diaphragme et augmenter la butée en retirant de la matières sur la cloche car le bras de levier touché .

Mais bon c'est louche car sa marcher avant mais avec un disque de verto

J'ai tester, sa accroche sévère!

donc la seule chose à changer, c'était le plongeur et le bras qui doivent être usés.

Et quand la boule est usée, il est possible aussi de la recharger:

Si j'essaye de recharger une sphère, j'me retrouve avec un carré

J'ai pas pris de photo du bras et du plongeur mais aucun signe d'usures apparent.