Gros ou petit probleme, a vous de me le dire !!!

Citation :

il est fiabiliste moteur chez renault

Ou putain, elle est excellente celle là ...

Citation :

Le pb de ma culasse, c'est qu'elle a deja ete mangé de 6/10 alors encore 3 mille ca craint!!!

Sans soucis ...

Basilic a écrit:

Sinon Fefeu52, tu vas arreter 5min de t'approprier les truc des autres!! VOLEUR VA

Ça faisait longtemps

Citation :

par mesure de secu je vais laisser 4/10 !!!

Surfaces à 0.3mm, comme ça ton RV sera tip top.

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

bein ........les bielles ne s'allongent pas avec la vitesse
donc j'aurais tendance à dire que si ça touche pas , ça touche pas (bon je te passe les phenomenes d'affolements de soupapes ou de rebonds de cames ....)

GGGNNNUUUUUTTTTTTT mauvaise réponse !!!!!!

Ben oui, les bielles s'allongent à cause de la force centrifuge, se dilatent à cause de la chaleur, le vilo se tord de rire etc ...

Il faut garder 3/10 minimum de deck

Pour ta culasse, tu pouvais y aller sans problème. Mais jouer sur le deck est bien mieux, donc je ne vais pas te couper dans ton élans

t'as toute l'épaisseur du joint de culasse pour la sécurité au pire

c'est vrai qu'il y a encore le joint de culasse !!!

Feufeu pourquoi est ce une blague d'etre fiabiliste moteur ??? je sais ca n'a rien n'a voir avec nos series A mais j'en ai quand meme appris beaucoup !!!!

Tiger a écrit:

Feufeu pourquoi est ce une blague d'etre fiabiliste moteur ???

Tu as déjà vu une Renault fiable ?

Dicton du jour: Avec renault, tous les jours un bruit nouveau !

TeamFFF a écrit:

Tiger a écrit:

Feufeu pourquoi est ce une blague d'etre fiabiliste moteur ???

Tu as déjà vu une Renault fiable ?

Dicton du jour: Avec renault, tous les jours un bruit nouveau !

La clio et mégane RS ouai!!!
Le taf de mon frere etait assez poussé, dans le sens ou il faut valider les modifs sur les moteurs en effectuant des essais tres poussé et surtout d'analyser les casses (genre des démarrages de moteur a pleine charge par -50 au Danemark) pour que les moteurs soient puissant et fiable !!! bref de l'incompatible!! les moteurs de courses ils font pas 150 000 bornes !!!
Pour ce qui est du DCi et Renault No comment sur la fiabilité.

Mais rien ne vaut les bonnes sensations d'un A series !!!

Bon !!!!!!!!



Réponse de Keith ce matin, résultat c'est la choucroute garnie dans mon moteur !!!!!
il me réponds que les P21251 ne sont pas assez costaud pour les hautes compressions du genre 11:1. J'appelle dans la foulée mon rectifieur qui vient juste de surfacer le block !!!!!
Donc je pense que l'on va sortir le deuxieme block et celui la il partira pour le frero !!!! Les boules !!!!

Arrêtes de psychoter !!!

Normal que Keith te dise qu'ils ne sont pas assez costaud, vu qu'il vend des pistons P51253 bien plus cher. Si j'avais écouté Keith, je n'aurais jamais acheté les pistons kangourous, c'était de la merde et le vendeur un arnaqueur. Résultat : pistons chez moi en 7 jours, pour 150€ TTC frais de port compris, et le moteur ça fait 2 ans qu'il en prend plein les dents à chaque sortie.

Méfies toi toujours de ce que disent les gens intéressés financièrement !

Ici, tu n'as que des passionnés non intéressés.

Continues ton projet, roules, et t'occupes pas de la marque du vélo

je ne savais pas que Keith vendait des pistons donc je ne pensais pas qu'il essayait de me vendre sa came...
J'ai relus son mail, il a prit mon RV (11,2) pour le taux de compression ou la il me dit de ne pas dépasser 9,2:1
Donc mauvaise traduction



de l'anglais

Keith en lui même ne vend pas de pistons, mais il est consultant Minispares, donc leurs intérêt sont aussi les siens.

Je ne sais pas si il y a eu confusion sur le RV, mais comme je te l'ai dit, les english ont apparemment des carburants de mauvaise qualité et en plus sont toujours tendus quant à monter le RV. Quand je lui ai dit que j'avais monté un 1380 avec des pistons kangourous et 11.6 de RV, il m'a pris pour un cinglé. Quand je lui ai envoyé mes courbes à 115ch il hallucinait.

T'inquiètes pas ... ça va rouler

Je te rassure il y a bien eu confusion...
Il m a donner d'autres infos sur les ressorts et blablabla....
Je suis content parce que j'ai eu une suee de me dire que mon. Block etait pas bon!!!
Keith prepare l'envoi de mon RE13, suis content