Mini pickup : Cooper 91

Salut à tous,

Je fais parti du forum depuis quelques temps mais je poste plutôt rarement.
J'ai plus l'habitude de consulter pour suivre les restaurations et autres préparations.

A mon tour de vous faire part de mes bricoles.

Je possède donc une Cooper de 1991 qui commençait à montrer des signes de vieillissement : Malles arrières en état de décomposition, quelques présences de corrosion sur la caisse et surtout les deux supports de berceaux (sous la caisse) qui s'arrachaient.
Le moteur lui aussi commençait à montrer des faiblesses, claquements, conso excessive d'huile, synchro de deux et trois qui craquent ...

A l'origine il s'agissait juste de rendre la voiture présentable puisqu'il s'agissait de mon daily driver.
Puis au fil du temps la voiture s'est retrouvé quasiment à nue.

Pour faire vite, il y a donc eu changement de la malle par une fibre doublée aspect Mk I, rebouchage des points de corrosion présents sur la caisse et deux renforts au niveau du berceau.

Et la caisse a eu droit à une peinture complète :

Juste avant son passage en peinture :






Et puis après sa mise en peinture :






Je n'ai fait que peu de photos mais je tacherai de vous en présenter d'autres.

Le moteur pour l'instant est ouvert et un autre 1300 a été remonté sur le berceau avant qui vient d'être complètement refait.
Photos à venir.

Tout est démonter sauf les joints de pare brise et lunette arrière, pourquoi?
Tu aurais pus retirer ceci pour faire une meilleur restauration de ta peinture.

Le pare brise et la lunette arrière avaient été changé il y a quelques temps et comme c'est suffisament laborieux et qu'il y a toujours un risque d'ébrécher ou de casser ces éléments en verre, je ne voyais pas l'utilité de les retirer.

En plus à l'origine il s'agissait juste de remettre la caisse présentable, il ne s'agit pas d'une restauration au sens propre, au final la voiture n'aura plus de malle d'origine, des fenêtres d'inno, des optiques Mk II, plus de lames de pare chocs avant...

Quant à faire une meilleure restauration, il n'y a pas grand monde qui verra que sous le joint la teinte de peinture n'est pas tout à fait la même qu'autour de ce joint.

Cette voiture sera loin d'être parfaite mais pour un usage quotidien elle sera plutôt sympa.
La restauration dans "les règles de l'art" j'essaie de l'appliquer sur une autre de mes voitures sur laquelle je prends le temps de bien faire et là il s'agit d'une Cooper Mk I.

Tiens des groupe 2 qui vont jusqu'en bas de la jupe arrière !

tu les as trouvé où ? j'en cherche depuis un moment et pas moyen d'en trouver des propres ...

Il me semble que ce jeu là vient de chez Minispares, mais à l'origine il ne se finissait pas parfaitement dans l'alignement de la jupe, il a donc fallu fignoler pour faire le jointure.

Bon elle aura meilleur mine hein

A ce stade de démontage, l'option de démonter les 2 PB effectivement aurait été mieux, le risque c'est que la peinture se lève à la jonction du joint. Mais sinon vous l'avez bien réussi la peinture Et de près ça va aussi ? Pas de coulures.

mini pickup a écrit:

Il me semble que ce jeu là vient de chez Minispares, mais à l'origine il ne se finissait pas parfaitement dans l'alignement de la jupe, il a donc fallu fignoler pour faire le jointure.

ok merki

minisport pour les arches, on avait commandé ensemble

Canaille,

Pour les extensions, j'en avais commandé un jeu par ton biais mais celle-ci venait de chez Minispares, une commande précédente, ceci dit il me semble que ce sont exactement les mêmes.

Alexis, pour la peinture il n'ya pas de coulures sur la caisse et la peinture a un tendu assez impressionant, par contre la caisse n'a pas été particulièrement bien préparé et la peinture ne les a donc pas masqué. Mais ça servira d'expérience pour les restaurations à venir...

ah bah oui, elle claque bien apres la peinture.
bon, +1 pour les pare-brise, mais tu l'avais bien compris, et puis de toute façon c'est trop tard !

Voilà la suite,

La mécanique presque prête à reprendre sa place.


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Et la caisse au milieu de ses consoeurs en attente de recevoir ses berceaux.

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Maitenant y'a plus qu'à !

Elle est toute mimi.

Nickel Laurent Y a plus qu'à...
Et ton moteur que lui as tu fait comme révision ?

Salut Alexis,

Le moteur d'origine de la Cooper est encore ouvert sur l'établi et aurait besoin d'un réalésage en côte réparation et ce sera peut être l'occasion d'y faire un petit quelque chose.
De toute façon ça restera des modifications simples, car comme je le dis c'est mon daily driver et je ne souhaite pas avoir une consommation excessive.

Pour l'instant le moteur à remonter est celui du métro turbo pour la bloc et la boite et pour le haut une culasse de métro standard.

Voilà maintenant que la caisse a repris forme en retrouvant la plupart de ces éléments, il était temps qu'elle retrouve une mécanique.

La moteur était déjà posé sur son berceau et comme nous avons un pont mobil, on a fait le choix de reposer la caisse sur le berceau. Les fois précédentes n'ayant pas le choix on sortait le moulin avec la chèvre et on déposait le berceau et pour le remontage opération inverse, mais c'est toujours la croix et la bannière pour reposer le moteur qui passe juste, et qui risque toujours de frotter partout.
Alors cette fois-ci on a levé la caisse et laissé redescendre tranquillement sur le groupe moteur.
Une fois de plus ça passe assez juste mais sans le moindre effort.

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Manque plus qu'à lui mettre ses disques et ses roues à l'avant et à remonter le berceau arrière.

Elle devrait retrouver le route d'ici à la semaine prochaine.

il manque pas quelque chose aussi ? d important
belle resto et toi t es deja quasiment au bout

D'un point de vue mécanique, non il ne manque rien si ce n''est la carburateur, la ligne d'échappement, l'allumeur, le branchement de quelques durites, et tous les fluides qui vont bien...

Mais ça ne devrait plusprendre trop de temps par rapport à ce qui a déjà été fait