L'Anglais : Mini Mk2 de piste

Petite mise à jour car après quelques WE d'intense labeurs.

Cela a commencé par un peu de sablage sur le berceau avant :


Ensuite il y a eu le WE remontage :



Maintenant il faut s'occuper de la caisse. Dans un premier temps quelques essais avec l'arceau et le baquet. Il faut faire attention à la largeur aux épaules du pilote.



Maintenant que les fixation de l'arceau sont prêtes et que le support du baquet a été fabriqué, on s'attaque à la fabrication du banc d'essai "tonneaux" (à ne pas reproduire sur circuits !)



La dernière étape avant le prochain voyage chez le carrossier est une séance de manucure approfondie (très utile pour avoir les mains douces).



Et de coté.

mmmmhhhhh ca me rappel des bons souvenirs !!!!

Si il faisait ça avec du sel tu pense qu'il resterais de la neige autour?

En tout cas le peut de boulot vus donne des infos sur la belle restauration que tu nous propose, bon courage!!

C'est la même tenue non ??

ahhhhh le sablage en plein air , ça fout pas du tout la merde à 100 m à la ronde

au moins le playmobil il est moins con , il sable à l'eau de mer !

Super Boulo les gas !! J'ai hâte de voir la painture.

mini90 a écrit:

ahhhhh le sablage en plein air , ça fout pas du tout la merde à 100 m à la ronde

au moins le playmobil il est moins con , il sable à l'eau de mer !

Quelques news...

Après la période sablage sous la neige, l'auto est partie faire un petit tour chez le carrossier pour supprimer les traces de sa première vie languedocienne.

Un habit de lumière pour ne pas s'oxyder :


Les travaux en cours :





Pendant ce temps là, il faut s'occuper donc voici le train arrière :




Il a rejoint le train avant en attendant le retour de l'auto :

une question,
elle était en hydro ?
tu as remis quoi comme bras arriere.
moi je voulais garder mes bras d'origine et rajouter une tige avec filetage pour mettre l'amortisseur, on dirait que cette pièce là est embouti dans le bras.

arnaud-offroy a écrit:

une question,
elle était en hydro ?
tu as remis quoi comme bras arriere.
moi je voulais garder mes bras d'origine et rajouter une tige avec filetage pour mettre l'amortisseur, on dirait que cette pièce là est embouti dans le bras.

Effectivement c'était une hydro. Mais j'avais des bras de suspension sèche d'avance.

Si je me souviens, hormis ce petit problème d'axe, les flexibles de frein sont inversés entre hydro et sèche. De plus cela voudra dire HiLo obligatoire pour corriger la hauteur de caisse.

Dernières photos avant la peinture cette semaine :

Minitekno a écrit:

Super Boulot les gars !! J'ai hâte de voir la peinture.

Voilà qui est fait. Elle a reçue sa belle robe Snowberry White et Black roof.

le masque avant était plein sur les MKII sur la droite !!??
je croyais que c'était uniquement sur les MKI, ou alors c'est une toute première MKII ?
en tout cas c'est sobre et efficace

Van abfl a écrit:

le masque avant était plein sur les MKII sur la droite !!??

à ce propos il ne manque pas un renfort sur ta face avant ? entre la lèvre sup et le bas de la face avant ?

crapo17 a écrit:

Van abfl a écrit:

le masque avant était plein sur les MKII sur la droite !!??

à ce propos il ne manque pas un renfort sur ta face avant ? entre la lèvre sup et le bas de la face avant ?

La caisse semble bien être de 1969 : même identification que le certificat du BMH. Sinon je regarderai également dans "Cooper and Cooper S".

Pour le renfort en moins, il faut bien mettre le radia d'huile. J'aurai pu mettre le renfort oblique mais sur mes 2 autos de courses précédentes, j'ai déjà appliqué cette methode et ça ne pose pas de problème. De nombreuses autos de courses se passent de ce renfort gênant pour la maintenance.

l'anglais a écrit:

Pour le renfort en moins, il faut bien mettre le radia d'huile. J'aurai pu mettre le renfort oblique mais sur mes 2 autos de courses précédentes, j'ai déjà appliqué cette methode et ça ne pose pas de problème. De nombreuses autos de courses se passent de ce renfort gênant pour la maintenance.

ok je ne connaissait pas l'astuce , et comme je trouvais la lèvre supérieur déjà bien souple !!

Début du remontage :

L'arceau mis en place :

Fait attention aux éssuies glaces

Oui bien vu

ah oui ça va essuyer le tableau de bord comme ça

draoude a écrit:

Fait attention aux éssuies glaces

Tu étais fan des "7 erreurs" quand tu étais gamin ?

La prochaine fois se sera plus difficile.

exact

Quelques news après une petite escapade ce WE à Beaulieu lors du National Mini Cooper Day: désormais elle est sur ses roues.

Oh les jolies Leyland