différence coque mk4 et mk3

mis à part la double goutière, les fixations de berceau avant et la découpe dans le dossier de banquette ar, quelles sont les autres différences ente une coque de mk4 (avant 84) et mk3 (avant 76)?

Le tunnel est de forme plus carrée sur les MK4, mais on retrouve cette forme sur certaines MK3 il me semble.
Le pb avec les MK3, c'est qu'elles ont continuellement évolué, si on peut appeler cela évolué.
Sur les MK4, les trous d’évacuation d'eau a l’arrière du toit sont différentes. Pour ce qui est de la découpe dans le dossier arrière, je pense que tu parle de la trappe a ski , certaines MK3 ne l'on pas. Mais la différence majeure se trouve dans la fixation du berceau avant avec la traverse qui empêche le montage de suspension hydro.
A, si, ça me revient, les portières sont légèrement différents au niveau de la fixation intérieure du lèche vitre, je m’en suis rendu compte en voulant monter des lèches vitre de 1275GT, ceux qui sont plus grands que les standards, il faut meuler les leches vitre pour les faire passer car la forme de la decoupe de la portiere est differente.

bah déjas mk3 , les vrai s'arrete en 72 , donc comme le dit bh , avant 72 , bercreau rigide , tunnel différent , trappe a ski ... (comme une mk2 quoi , mais avec les portes récente)

nop

Nop a écrit:

bah déjas mk3 , les vrai s'arrete en 72 , donc comme le dit bh , avant 72 , bercreau rigide , tunnel différent , trappe a ski ... (comme une mk2 quoi , mais avec les portes récente)

nop

Non c'est 76 que tout ce dont tu parles s'arretes. Ma authi de 75 est comme ça, berceau rigide, trappe à ski...
Je posais justement la question car refaire ma coque de authi va me couter cher, alors je pensais modifier une coque de mk4 en mk3.
En gros il y a juste à remplacer la traverse av pour les fix de berceau av, souder la double goutiere et découper la trappe à ski. Le tunnel de ma authi a l'air pareil qu'un mk4...

mesco a écrit:

Nop a écrit:

bah déjas mk3 , les vrai s'arrete en 72 , donc comme le dit bh , avant 72 , bercreau rigide , tunnel différent , trappe a ski ... (comme une mk2 quoi , mais avec les portes récente)

nop

Non c'est 76 que tout ce dont tu parles s'arretes. Ma authi de 75 est comme ça, berceau rigide, trappe à ski...
Je posais justement la question car refaire ma coque de authi va me couter cher, alors je pensais modifier une coque de mk4 en mk3.
En gros il y a juste à remplacer la traverse av pour les fix de berceau av, souder la double goutiere et découper la trappe à ski. Le tunnel de ma authi a l'air pareil qu'un mk4...

pour le berceau , oui je m'ai gouré , c'est 76 , d'ou le passage en mk5 en 76

pour le tunnel c'est en 72 , c'est le passage des boite magic wand et remote a rod change
la trappe a ski est avec

mais bon, personne n'est d'accord sur les mk , a part les mk1 et 2 , alors que pourtant pour les mk1 , les 1ere n'ont vraiment rien a voir !!

nop

Non c mesco qui est dans le vrai, et à la limite en fait certain parle de MK1 1iere génération, puis deuxieme.
Et idem pour les MK3 1iere génération avec les gros clignos, etc

mehariman1 a écrit:

Non c mesco qui est dans le vrai, et à la limite en fait certain parle de MK1 1iere génération, puis deuxieme.
Et idem pour les MK3 1iere génération avec les gros clignos, etc

sauf que les 1er mk3 n'ont pas les gros feux c'est juste 71 et 72 qui ont les cligno tout moche
bref , ca reste un sacré bordel les mk3 , c'est p'tete pour ca que j'aime bien , et pis aussi que ca coute rien

nop

mesco a écrit:

Je posais justement la question car refaire ma coque de authi va me couter cher, alors je pensais modifier une coque de mk4 en mk3.

Tiens, Mesco qui donne dans la mergez .... décidément ...

Fefeu52 a écrit:

mesco a écrit:

Je posais justement la question car refaire ma coque de authi va me couter cher, alors je pensais modifier une coque de mk4 en mk3.

Tiens, Mesco qui donne dans la mergez .... décidément ...

Ca ne sera pas une merguez si justement je modifie la mk4 comme une mk3 d'origine (une mk3 de 75 en tout cas). Car pour faire simple, je n'ai pas les moyens et encore moins le temps de refaire la coque d'origine de authi (qui n'a déja plus son avant et son arrire d'origine de toute façon) Donc plutot que de stagner autant faire quelque chose de cohérent avec le smoyens du bord.
Et comme je ne comptais pas refaire une voiture 100% origine, je ne vois pas le problème

Nop a écrit:

pour le tunnel c'est en 72 , c'est le passage des boite magic wand et remote a rod change
la trappe a ski est avec

Je ne parle pas des tunnel pour boite a prolonge mais les autres, avec commande a tringles, il existe 2 model de tunnels, ceux des MK3 et eux des MK4 a partir de 1976, debut des 1100 special.
Ces tunnel sont plus anguleux sur les MK4 et ont un petit plat pour le fil de MA;

bh a écrit:

Je ne parle pas des tunnel pour boite a prolonge mais les autres, avec commande a tringles, il existe 2 model de tunnels, ceux des MK3 et eux des MK4 a partir de 1976, debut des 1100 special.
Ces tunnel sont plus anguleux sur les MK4 et ont un petit plat pour le fil de MA;

je l'avais pas vu ca , je matte ca demain

nop

Voiçi quelques photo:


Innocenti cooper et 1ere MK3 avec commande par tringles:








Dernieres MK3 et MK4 >:

c'est LE petit détail quand meme

nop

Quand tu le vois en grandeur nature, je peux t'assurer que la difference est de taille.

ben moi je crois que ca ne va pas me déranger De toute façon, il y a la moquette dessus.

La question etait posée, j'y ai repondu du mieux que je pouvais, maintenant......

qui n'en veux ??



c'est juste parceque nop kiffe les clignos

moi j'ai du bol , la mienne est de 70 , donc j'ai pas les cligno pas beau

nop

moi sur l'inno de 75 j'ai pas de trappes à ski

attention à la double goutiere c'est une nid à rouille quand tu vas souder l'autre tôles protège bien et mets un bon joint

www.innocenti57175.skyrock.com