branchement compte tour Type R....

salut, j'ai un souci,j'arrive pas a trouver le schema electrique pour le branchement de mon compte tour, il s'agit d'un modèle à la fast&furious que j'ai acheté pas cher sur ebay d'occaz...quelqu'un en aurait-il brancher un par hasard???

il y a 4 fils :

Noir : je suppose que c'est la masse!!
rouge
jaune
vert


quelqu'un saurais qui va sur quoi???

je dirais le rouge a un + apres contact et puis jaune ou vert l'info bobine,a essayer l'un apres l'autre te tu trouveras bien.

oui voila t'essaie et à chaque fois que tu le grille tu changes de branchement

n'as t'on pas idée d'acheter un truc pareil aussi .......

mini90 a écrit:

oui voila t'essaie et à chaque fois que tu le grille tu changes de branchement

n'as t'on pas idée d'acheter un truc pareil aussi .......

ouais je sais!!!! po grave ça fait kéké, j'aime bien!!!

moi je pensais :

noir=masse
rouge= +
jaune = + aussi car eclairage (il me semble puisque ça sort et du shift et du compte tour)
vert : info bobine , mais + ou -??

c'est pour ça qu'une conformation serait le top, j'ai contacté yan59 qui en a monté 1 comme ça dans sa mini, mais il ne m'a pas répondu....

Pour la bobine c'est forcément le moins ... vu que le + c'est un + ap contact

Heureusement que bibi est là ....

Tiré d'un post "Branchement compte tour TWINGO "
"Bonjour à vous tous!! :jap:

Je suis nouveau sur ce forum, et c'est après de nombreuses heures de recherche concernant le montage de compte-tours sur twingo que j'ai trouvé ce sujet!
Je possède une Twingo 1.2L 16V (75cheuvaux) de 2003, moteur D4F.
J'ai acheté un compte-tours avec shift light de 120mm de diamètre (alu brossé, cadran carbon) type R, et je n'arrive pas à le faire fonctionner :non:

J'ai 4 câbles à connecter:
1 Jaune: +12V
1 Rouge: +12V
1 Noir: -Masse
1 Vert: info compte-tours "
Et comme dit Feufeu le vert est connecté au - de la bobine.
Par contre tu aurai pu acheter un vrai Auto Meter pas une vulgaire copie

merci à tous, c'est sur un vrai auto-meter c'est mini 150e.....la je l'ai payé 25!!! donc voilà pourquoi, en plus il a un fond carbone assorti a mes panneaux de portes!!

nickel en tout cas les mecs!!! merci bcp!!

j'avais pas percuté de suite, mais en fait je peux le brancher comme ça :

noir : masse
rouge : + bobine (puisque + après contact)
vert : - bobine
jaune : + bobine aussi,

car il est connecté aussi au compte tour, il restera éclairé tout le temps, sauf le shift qui se déclenchera après avoir tout régler....

Ouais, m'enfin le - bobine est derrière le tableau de bord, le + ap contact aussi, le + veilleuse aussi, donc autant brancher le tout corrctement, plutôt que de tirer inutilement des fils jusqu'à la bobine.

Fefeu52 a écrit:

Ouais, m'enfin le - bobine est derrière le tableau de bord, le + ap contact aussi, le + veilleuse aussi, donc autant brancher le tout corrctement, plutôt que de tirer inutilement des fils jusqu'à la bobine.

ouais clair!! merci!!

Alors des news de ce compte tour genialissime!!!
Après un super branchement nickel et super propre sûr les bon fils et tout, la mini demarre et le compte tour fonctionne, il s'éclaire, je regle la shift light, et genre 30 sec après la mini cale...et plus moyen de redemarer.

Après avoir débranche le compte tour, demarre pas

Après avoir netoyer les bougies noyee, demarre pas

Et enfin je remonte mon allumage classique a vis, pif elle redémarre enfin....

Bilan: allumage elec hs??compte tour hs??

Je sais vraiment pas ce qui s'est passe, tout étais brancher nickel....

j'avais le meme comptour a l'interieure c de l'autometer , ct meme ecri sur la boite ... si tu as encore besoin je peu rechercher la notice

yanos57 a écrit:

j'avais le meme comptour a l'interieure c de l'autometer , ct meme ecri sur la boite ... si tu as encore besoin je peu rechercher la notice

A la limite pourquoi pas, pour vérifier une enieme fois...

voilou