Branchement Compte Tour Smith

Si quelqu'un avait un petit schéma sa serai bien pratique

sur un compte tour tu as en principe:

- 1 + permanent qui viens des fusibles
- 1 masse
- 1 + pris sur la bobine d'allumage(tension variable en fonction du régime moteur)
- 1 + éclairage

apres qui va ou ça dépend du compte tour

Merci de ta réponse, je connais le fonctionnement et le branchement "standard" d'un compte tour, le hic, c'est que je n'est pas d'indication sur les cosses de celui que j'ai acheter.

J'ai 3 cosses, surment le plus la masse et l'impulsion (fils - bobine), l'eclairage étant comme sur les compteur centreaux une loupiotte rajouter.

Mais sur les 3 cosses, rien de marqué et pas de fils coupé pour m'aider.

Pour cela que je demande si quelqu'un a un petit schéma pour savoir ou va quel fils.

normalement tu as une cosse ronde, celle là c'est la commande bobine.

moi sur les miens je n'ai que 2 fils, le reste passant par le circuit du bloc compteur.

Desolé pour l'image de taille mais ca peu p etre apporter reponse a ta question

Ahhhhh ben oui sa semble plus etre sa moi

Je regarde se soir et je vous tiens au courant

c'est bon c'est bien celui laque j'ai merci c au top

je suis entrain de brancher le meme compteur.
sur une mini avec - à la masse.


c est donc le second branchement si j ai bien compris ? negative eath connections

donc la masse au milieu, le plus après contact sur le 12 V

par contre pour le signal du compte tour: le marker noir sur la bobine (à la pace du cable blanc noir d origine ou je peux me servir de celui là qui arrive deja au tableau de bord...)
et l autre coté (marker rouge) je ne laisse débrancher ? (to disconnected cable...)

merci de vos éclaircissements...

Salut,

J'ai branché le même dans ma mini.

Tu te base sur le deuxième schéma, celui en noir.
Tu as donc le +12V, la masse, jusque là pas de problème.
Tu as ensuite un petit fil rouge de mémoire, c'est l'éclairage.
Ensuite tu as le fil qui fait la boucle derrière le compte tour > tu met un bout au moins de ta bobine après avoir débranché l'autre fil (celui d'origine), et tu relie l'autre extrémité au fil débranché (qui théoriquement va au rupteur/capteur).

Vlà m'sieur. Bon branchement!
@+

bonjour,

je revient sur le branchement du smiths du schema 2.

j'ai compris lebranchement de tous les cables souf celui de la boucle en fait. deja il passe dans un support en plastique ou le courant ne peut pas passer on estd 'accord, mais en plus il faut regler cette boucle , la j'en suis deconcerter.

le fils a utiliser par contre c'est celui qui va du moins de la bobine qui passe dans le compte tour puis retourne ou? car jai un allmuteur electronique type metro?
donc sur ma bobine, j'ai un + d'alim un fils qui part du + qui va a l'allumeur et un fils qui part du - et qui va a la bobine aussi

j'ai bien lu les messages precedent, mais je bloque qd meme. sur un compte tours plus normale on repique un cable de la bobine et c'est tout , mais la...

Bonjour à tous,

Sur ce type de compte tours Smiths si je ne me  trompe pas c'est un modele RVI qui se branche via la bobine .
par contre si vous y installer un allumeur électronique type 123 Ignition, voici le schéma :

i76.servimg.com/u/f76/11/37/21/37/schema10.jpg

Aminicalement à tous .